作為一家專門負(fù)責(zé)C-NCAP、CCRT等測評規(guī)程日常運(yùn)營的專業(yè)管理測評中心,中汽測評統(tǒng)一了測評項目之間指數(shù)以及精簡局部測試項目,解決了汽車油耗、車內(nèi)空氣質(zhì)量、噪聲等指數(shù)測評方法不協(xié)同和重復(fù)測量的問題,減輕了不同測評項目中各種項目負(fù)擔(dān)。

其實,中汽測評成立后也遇到了挑戰(zhàn),其中最有難度的就是測評整合后要與原有的測評體系平穩(wěn)對接。想要在極短的時間順利地完成選車買車模式優(yōu)化、試驗流程再造、測評規(guī)程技術(shù)內(nèi)容整合和運(yùn)營模式宣貫,這是需要考驗整個系統(tǒng)的執(zhí)行能力。再加上疫情的影響,中汽測評究竟是如何在種種挑戰(zhàn)下將各項工作迅速切換到正常狀態(tài)呢?

首先,中汽測評做到了統(tǒng)一運(yùn)營,其中包括統(tǒng)一選車、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一測試和統(tǒng)一發(fā)布,建立一站式服務(wù)平臺。建立完善統(tǒng)一的服務(wù)平臺,通過優(yōu)化內(nèi)部管理流程,提供服務(wù)和對接肯定會更高效。與此同時,測評中心也成立了一系列內(nèi)部資源優(yōu)化和外部形象統(tǒng)一的制度體系。 中汽測評中心必須要搶抓新機(jī)遇、拓寬新思路、聚焦行業(yè)引領(lǐng),以零缺陷、高質(zhì)量戰(zhàn)略為驅(qū)動,全面實施精細(xì)化科學(xué)化管理,努力將其打造成為產(chǎn)業(yè)支撐的平臺、行業(yè)服務(wù)的平臺、對外交流的平臺,為推動中心構(gòu)建具有全球競爭力的世界一流企業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。

其次,中汽測評整合多個測評項目,協(xié)同推進(jìn)。自2020年起,中汽測評整合C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST、CCRT等多個測評項目的管理機(jī)構(gòu)和職能,從車型選取、車輛采購、測試評價、結(jié)果發(fā)布、規(guī)程協(xié)同和更新研究等工作進(jìn)行整合,以更權(quán)威、更公正、更開放、更高效、資源優(yōu)勢和整體實力更集中的全新面貌,為消費(fèi)者選購車提供一站式、多維度的性能參考信息,同時為提升中國汽車國際話語權(quán)貢獻(xiàn)力量。 測評中心C-NCAP等機(jī)構(gòu)在運(yùn)營模式上也進(jìn)行了改變。

未來,中汽測評要進(jìn)一步完善和細(xì)化測評項目管理制度,持續(xù)做好各項測評指數(shù)技術(shù)工作,充分聽取國內(nèi)外行業(yè)企業(yè)定見,優(yōu)化測評技術(shù)指數(shù)體系,更好地施展行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)影響。

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