有俗語道：“上有天堂，下有巴塘，到了巴塘，忘了爹娘”。巴塘，三面環(huán)山，海拔高達(dá)2000米，景色瑰麗壯觀秀美，擁有濃厚的藏族風(fēng)情，是川藏地區(qū)著名的景點(diǎn)之一。而經(jīng)過4天的長途跋涉，“M8進(jìn)擊珠峰”車隊(duì)也終于到達(dá)了這號稱“高原江南”的綠洲，即將展開一段進(jìn)藏之旅。

跨江過河翻山越嶺，邁入心中圣地西藏

(巴塘-金沙江大橋-覺巴山-東達(dá)山-左貢)

川藏交界之處，便是進(jìn)藏夢的開端——巴塘金沙江大橋。大橋橫跨波濤滾滾的金沙江，東西面分別佇立寫著“西藏界”、“四川界”的兩塊路標(biāo)。聽說人的一生中，如果有一次天地萬物任我行的瀟灑，不如去西藏走走，M8作為進(jìn)擊珠峰的首輛MPV，迫不及待的加速駛向這魂?duì)繅衾@的靈魂洗滌圣地。

川藏線最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山，還要屬覺巴山。這里不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵，有些地方甚至沒有護(hù)欄也沒有路標(biāo)。但盡管如此，M8也絲毫不畏懼驚險(xiǎn)的絕壁公路，操控靈活的車身，憑借充沛強(qiáng)勁的動力，輕松穩(wěn)定的駛離了這座讓人望而生畏的天險(xiǎn)。

跨過一山，又有一山，逐漸山路不再曲折，而是一條筆直的通天大道，這里既緩又長，一眼望不到盡頭，是川藏線最長最纏綿的東達(dá)山，也是川藏南線上海拔第一高度的埡口。人一下車就有了明顯的高原反應(yīng)，不得不吸口氧氣站在觀景臺上，遠(yuǎn)眺連綿不斷的雪山，贊嘆著高達(dá)5000多米海拔下造就的通天之路，切身感受到了“生命禁區(qū)”的威嚴(yán)。

在寒冷缺氧的極端環(huán)境下，M8成為了一種治愈良藥?；氐杰噧?nèi)，躺在二排豪華頭等艙座椅上，將座椅調(diào)整成舒適的角度，把腿放在腿托上，打開座椅加熱，立即感受到凍僵的身體回暖舒緩。在小憩中進(jìn)入夢鄉(xiāng)，夢里是藏族老阿媽向西藏部隊(duì)?wèi)?zhàn)士們高舉哈達(dá)、獻(xiàn)上香氣四溢的青稞酒一幕。

怒江七十二拐又如何，隨經(jīng)幡飄動的是靈魂自由

(左貢-怒江七十二拐-怒江大橋-安久拉山-然烏)

位于西藏自治區(qū)東南部，坐落著一個(gè)歷代商賈由茶馬古道進(jìn)出西藏的必經(jīng)之路——左貢縣。山之高與白云為伍，不斷映入眼簾的是壯麗的山川河流和風(fēng)景如畫的草原。帶著一顆虔誠的心，順著高山峽谷，前去相遇氣勢恢宏的怒江。

在遇怒江前必有一險(xiǎn)，這里是不可小覷的怒江七十二拐，也是對于所有老司機(jī)來說一次實(shí)打?qū)嵉奶魬?zhàn)。短短的十二公里，被稱為川藏線上最危險(xiǎn)的這條路段，曾有13條鮮活的生命不幸落難于此，每年從這路過的人們無一不對其充滿感嘆，捏把冷汗。

在經(jīng)過驚險(xiǎn)刺激甚至是一百八十度的大轉(zhuǎn)彎后，M8底盤穩(wěn)定，絲毫沒有過急轉(zhuǎn)彎的發(fā)飄情況，靈敏的操控手感，踏踏實(shí)實(shí)的把乘坐人員們安全帶離了這回旋盤繞的艱險(xiǎn)之路。

橫跨怒江之上，有一座路過的車輛均會鳴笛致敬的大橋，名叫怒江大橋。從祖國內(nèi)地深入西藏深處必須穿過怒江，所以怒江大橋的修建對于川藏公路來說具有重要的意義。當(dāng)時(shí)由于西藏地理位置和施工環(huán)境惡劣，在建成大橋之前，犧牲了不少英雄，而這座橋便成為了鮮血與汗水鑄就的奇跡之橋，路過的人們都會在橋頭獻(xiàn)上蔬果以祭奠可敬的先驅(qū)們。

與洶涌澎湃的怒江相似的是，氣候無比惡劣的安久拉山，雨雪、狂風(fēng)、嚴(yán)寒等在這里常見的天氣均讓人痛不欲生。沿著異常平坦的山路直上，在埡口刺骨寒風(fēng)下，掛上帶有祝福寓意的五彩經(jīng)幡，祈禱M8此次進(jìn)擊珠峰的成功。

一路看遍山河秀麗的美麗畫卷，感慨大自然的鬼斧神工，對前路充滿了期待。傳祺M8下一站將前往魯朗，進(jìn)一步體驗(yàn)藏族文化的淳樸和圣潔，請鎖定傳祺“M8進(jìn)擊珠峰”之旅，更多行程資訊，盡在廣汽傳祺官方APP。

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