近日，長城汽車生態(tài)鏈兄弟公司蜂巢能源近期可謂好事連連。這邊剛剛傳出登陸科創(chuàng)板的消息，那邊就在常州舉辦了規(guī)模浩大的第三屆電池日活動，將眾多行業(yè)領(lǐng)先的電池黑科技和盤托出。

仔細(xì)判斷下本次電池日的內(nèi)容，不得不承認(rèn)，僅僅成立4年的蜂巢能源在技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)造了奇跡，不僅擁有一系列專屬的動力電池技術(shù)，而且技術(shù)含金量完全達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。甚至有業(yè)內(nèi)人士看完整場發(fā)布會的感受是：寧德時代的風(fēng)頭一下子被搶走了。

而對于背后的長城汽車來說，在電池、儲能方面都取得長足進(jìn)步的兄弟公司的支持下，其新能源轉(zhuǎn)型無疑會更加順風(fēng)順?biāo)?，更有望在激烈的轉(zhuǎn)型淘汰賽中殺出重圍，鎖定電動化時代“第一梯隊”的關(guān)鍵位置。

“黑科技”集體綻放

盡管電池日上，蜂巢能源發(fā)布的技術(shù)中存在一系列高深莫測的專有名詞，但是從可以量化的技術(shù)上，你依舊可以讀懂蜂巢能源正在做一些什么事情。

最具代表性的新技術(shù)看，無疑是蜂巢能源發(fā)布的全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池。

這套電池系統(tǒng)應(yīng)用了熱電分離、空間功能集成設(shè)計等全新技術(shù)，實現(xiàn)了安全和電池性能的雙向提升。具體的數(shù)據(jù)是，應(yīng)用此技術(shù)的磷酸鐵鋰動力電池可支持相應(yīng)車型擁有800km的純電動續(xù)航能力。這一數(shù)據(jù)，幾乎創(chuàng)造了磷酸鐵鋰電池的新高。

而在安全性方面，龍鱗甲電池也找到了相應(yīng)的突破口。創(chuàng)新的短刀電芯底出防爆閥設(shè)計，規(guī)避了單個電芯熱失控帶來的最嚴(yán)重的風(fēng)險。一旦發(fā)生類似情況，這套設(shè)計可以引導(dǎo)高溫噴發(fā)物通過指定方向，在短時間內(nèi)迅速排出，避免殃及周圍無辜的電芯。

在電池包的設(shè)計中，龍鱗甲電池的“熱-電分離”設(shè)計也能夠進(jìn)一步拔高電池組的安全系數(shù)，讓熱失控泄壓區(qū)與電源傳送區(qū)各自獨立，大幅降低熱失控時高壓拉弧等意外情況發(fā)生的概率。

外加龍鱗甲電池雙面冷卻、高強(qiáng)鋼+彈性支架等設(shè)計，龍鱗甲電池至少做到了4重安全冗余設(shè)計，解決了新能源車最大的行業(yè)痛點。

除此之外，蜂巢能源還發(fā)布了一系列和動力電池、儲能相關(guān)的技術(shù)，例如能大幅提升生產(chǎn)效率、降低制造成本的超高速疊片技術(shù)3.0“飛疊”技術(shù)、續(xù)航能力進(jìn)一步提升的高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負(fù)極，開啟了“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動、全面布局的時代。

長城汽車喜提“神助攻”

毋庸置疑，在動力電池賽道上，始終以硬核實力破局的蜂巢能源已經(jīng)呈現(xiàn)出黑馬姿態(tài)，并且具備和寧德時代一較高下的資本。而這背后，最大的人生贏家無疑是長城汽車。

一直以來，長城汽車都希望借新能源機(jī)遇，成為一個全球化的科技出行公司，于是提前布局新能源下半場的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈競爭。

目前看來，長城汽車的森林生態(tài)采用內(nèi)部自主孵化培育、合資入股等模式，以整車為核心，已經(jīng)圍繞智能化與新能源科技形成了產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通、多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。在新能源領(lǐng)域，除了蜂巢能源外還有未勢能源、極電光能等諸多高科技公司。

放在這個時代來看，車企的新能源領(lǐng)域進(jìn)展如何，幾乎是和一個企業(yè)的未來發(fā)展直接畫等號的。而在這樣的背景下，長城汽車擁有蜂巢能源以及生態(tài)鏈上其他兄弟公司的全面助攻，無疑會讓長城汽車的電動化轉(zhuǎn)型如魚得水，在頭部汽車企業(yè)的競爭中脫穎而出。

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