作為中國汽車品牌的核心技術(shù)代表，長城汽車30多年來一直在技術(shù)領(lǐng)域深耕，當(dāng)然，諸多技術(shù)成果也在紛至沓來。2022年末，諸多媒體在進(jìn)行2022年汽車市場技術(shù)盤點(diǎn)時，對長城汽車給予了“最高評價”。因長城汽車在新能源、智能化方面實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破和引領(lǐng)，以及其憑借強(qiáng)大的森林生態(tài)體系展現(xiàn)出與華為鴻蒙生態(tài)、騰訊商業(yè)生態(tài)并駕齊驅(qū)的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了對友商們的全面碾壓。

在智能化和新能源技術(shù)正在成為大勢所趨的當(dāng)下，哪一家汽車企業(yè)能在上述兩大領(lǐng)域獲得核心優(yōu)勢，才有機(jī)會在激烈的市場競爭中突出重圍。顯然，長城汽車已經(jīng)成竹在胸。

在智能化方面，其自研的咖啡智能已經(jīng)不僅贏過國產(chǎn)品牌，更是從智能技術(shù)、智能化產(chǎn)品占比、智能駕駛系統(tǒng)、自動駕駛級別和OTA滲透率等諸多方面，全面超越特斯拉Linux技術(shù)。

而且，在中國市場中，相比Linux的虛無縹緲，長城汽車的咖啡智能技術(shù)顯然更務(wù)實(shí)，例如，其憑借出色的高速NOH和城市NOH就成為2022年中國第一個最實(shí)用高效的城市輔助駕駛產(chǎn)品，而特斯拉引以為傲的auto pilot+FSD卻未引入國內(nèi)。對于中國用戶來說，特斯拉就是“美則美矣，毫無作用”。

不僅如此，咖啡智能僅僅推出兩年時間，就已經(jīng)在全系產(chǎn)品陣營中實(shí)現(xiàn)了83%的智能化產(chǎn)品覆蓋率，而上市多年的特斯拉的這一數(shù)據(jù)僅為85%，顯然長城汽車的智能化滲透能力更強(qiáng)、潛力空間更大。

與此同時，在新能源領(lǐng)域長城汽車也同樣優(yōu)秀。憑借強(qiáng)大的森林生態(tài)體系和前瞻戰(zhàn)略規(guī)劃，長城汽車快人一步進(jìn)入三電、混動DHT和氫能市場，并實(shí)現(xiàn)全維深耕和布局。從成效來看，長城汽車已經(jīng)在上述三大領(lǐng)域頻頻收獲捷報，遠(yuǎn)超比亞迪、吉利等主流車企。

綜合來看，這些在智能化和新能源方面的成就，其實(shí)完全是因?yàn)殚L城汽車森林生態(tài)體系強(qiáng)勢賦能，通過森林生態(tài)，長城汽車不僅構(gòu)建起汽車圈最具科技含量和產(chǎn)業(yè)鏈完整性的全新生態(tài)，也讓更多人看到了生態(tài)體系在一家汽車企業(yè)中的重要意義。如今，在新能源、智能化和森林生態(tài)體系三大領(lǐng)域全線領(lǐng)先背后，長城汽車獲得了廣泛的關(guān)注和向上潛力，未來發(fā)展不可小視。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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