今年3月份，一巨型貨輪在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺，橫卡河道，阻斷了往來(lái)交通。

這起事件讓全世界的目光都聚焦到了蘇伊士運(yùn)河上，也暴露了蘇伊士運(yùn)河的一些問(wèn)題。

據(jù)媒體報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局提交了蘇伊士運(yùn)河南段航道拓寬計(jì)劃，該計(jì)劃已經(jīng)獲得埃及方面批準(zhǔn)，計(jì)劃在兩年內(nèi)完成。

埃及方面指出，今年3月發(fā)生的貨輪擱淺事故凸顯了加寬蘇伊士運(yùn)河南段航道的重要性。該計(jì)劃主要涵蓋蘇伊士運(yùn)河蘇伊士市至大苦湖段的約30公里航道，將在此前基礎(chǔ)上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。

作為世界上最繁忙的航線(xiàn)之一，蘇伊士運(yùn)河大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上。

它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來(lái)，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。這條運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角(好望角)，大大節(jié)省了航程。