作為大名鼎鼎跑車制造商，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan問世以來常被拿來與特斯拉Model S做對(duì)比。前不久比爾蓋茨購買了一輛Taycan后，甚至還招來了特斯拉CEO馬斯克的嘲諷。

日前，保時(shí)捷研發(fā)董事施德納(Michael Steiner)接受媒體采訪時(shí)直言：“特斯拉注重低端市場(chǎng)，不是保時(shí)捷的對(duì)手”。他認(rèn)為，將Taycan與Model S放在一起比較就好像“拿蘋果跟橘子進(jìn)行對(duì)比”。

在施德納看來，這兩款車的產(chǎn)品定位存在差異。特斯拉是為了打造一款具有爆炸性加速性能的純電動(dòng)豪華車，而保時(shí)捷設(shè)計(jì)的是一款綜合性的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)轎車，既能在彎道上飛馳，又有驚人的直線加速。

“雖然人們喜歡把我們對(duì)立起來，但我們并不認(rèn)為特斯拉是直接的競爭對(duì)手。”施德納表示：“在Model 3推出后，特斯拉明顯是在量產(chǎn)低端市場(chǎng)上深耕，而保時(shí)捷則將一如既往的走豪華車市場(chǎng)路線。”

談及Taycan 續(xù)航不如Model S，施德納解釋稱保時(shí)捷并不會(huì)像特斯拉一樣推出大電池的車輛，而是專注于車輛的性能和快充技術(shù)。大電池雖然能帶來長續(xù)航，但也會(huì)增加車重，還有可能影響駕駛體驗(yàn)。

據(jù)悉，Taycan售價(jià)區(qū)間為149.8-179.8萬元，可在2.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)260km。

截止到2019年底，Taycan的購買定單(已下定金)已經(jīng)超過了15000單，這還不包括超過20000個(gè)預(yù)購訂單(未下定金)。