日本電裝問題燃油泵，如今已經(jīng)成為了不少日系車的噩夢，因?yàn)槿加捅脝栴}，多家日系車接連上演大規(guī)模召回行動。

日前，廣汽豐田向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年3月31日起，召回部分凱美瑞、漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)53000輛。

(一)召回2017年12月7日至2018年4月23日，期間生產(chǎn)的部分凱美瑞汽車44408輛;(二)召回2018年12月10日至2019年1月11日，期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車8592輛。

召回原因同樣是因?yàn)殡娧b問題燃油泵，葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，使燃油泵工作不良，極端情況下，可能出現(xiàn)車輛無法正常啟動或行駛中發(fā)動機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

因?yàn)殡娧b的問題燃油泵，豐田、本田、馬自達(dá)都在國內(nèi)進(jìn)行了大規(guī)模召回，本田在國內(nèi)召回的車輛，已經(jīng)超過了100萬輛，并且承擔(dān)著不菲的召回成本。可以說，這幾家日系車，也被電裝公司坑慘。

此外，值得一提的是，近些年來，日本車企及零部件企業(yè)，頻頻爆出質(zhì)量門事件，此前，因?yàn)楦咛锼劳鰵饽沂录?，全球已?jīng)召回了超1億輛汽車，但是危害還沒有完全消除。

日本國內(nèi)又相繼曝出“神鋼”、“三菱”造假事件，人們對于日系品質(zhì)的不信任程度加劇。甚至因?yàn)樵旒偈录l發(fā)，不少人已經(jīng)認(rèn)為日系的“工匠精神”破滅。

而當(dāng)前，日本電裝的燃油泵問題，同樣影響巨大，豐田、本田、馬自達(dá)以及其它車企，受此影響將要召回?cái)?shù)百萬輛汽車。

今后日系車的“質(zhì)量神話”，還能夠撐多久，我想市場會給出答案。