眾所周知，沃爾沃向來以安全性而著稱，甚至1990年美國還出現(xiàn)了“沃爾沃生命奇跡俱樂部”，將在嚴(yán)重交通事故中因沃爾沃汽車的保護(hù)而幸免于難的消費者聚集在一起。并且，“零死亡率”也一直是沃爾沃宣傳亮點。

不過，需要注意的是，“零死亡率”不代表不會出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故，哪怕車身強度再強也是如此。而近日，北京大興機場高速發(fā)生了一起XC90追尾貨車的事故，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

從網(wǎng)傳的圖片來看，沃爾沃XC90徑直撞向了前方的大貨車，大半個車身鉆進(jìn)貨車車底，車頂嚴(yán)重?fù)p壞，幾乎是“削頭”式追尾，場面十分慘烈，事故的傷亡情況暫未公布。

從現(xiàn)場來看，地面是有剎車痕跡的，這可能是車主反映晚了，也可能是車輛的主動剎車采取了制動，但是效果不佳。

目前車輛事故原因也暫不清楚，有網(wǎng)友指出可能是與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)失靈有關(guān)。對于這個問題，大家還是要等待官方的通告，只看視頻不能得出科學(xué)的論證。

有人說沃爾沃不是安全嗎，為什么A柱還會折斷?

實際上，面對這種高速追尾，A柱在整個碰撞中成為主要受力點,車身和車頭為碰撞設(shè)計的結(jié)構(gòu)全都無法起到作用，即使XC90擁有1500MPA超高強度鋼A柱，也是無法承受如此巨大的沖擊力，發(fā)生斷裂也就不奇怪了。

另外，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，總質(zhì)量大于3.5噸的大型貨車必須安裝側(cè)、后防護(hù)裝置。但總有一些駕駛員忽視法律法規(guī)，駕駛車輛上路行駛未按規(guī)定安裝防護(hù)裝置。

而從此次事故現(xiàn)場來看，這輛貨車是沒有防護(hù)裝置的，那么顯然大貨車需要承擔(dān)一定責(zé)任。

并且，這臺大貨車停在了主干道上，視頻中也沒有發(fā)現(xiàn)擺放明顯的警示三角牌，從道路安全法的角度說也是違規(guī)停車。

在此次事故中，XC90遭遇了嚴(yán)重的碰撞，但是車門還能正常的打開駕駛輔助駕駛，這說明XC90的車身經(jīng)過了嚴(yán)格的設(shè)計，方便第一時間展開救援。

但該車是否開啟了駕駛輔助系統(tǒng)目前未知，不過就算是開啟了駕駛輔助系統(tǒng)，也不能完全代替駕駛員做決定，因此各位駕駛員朋友還是需要安全、謹(jǐn)慎的使用這些功能。