前不久特斯拉宣布召回3.6萬輛電動(dòng)車，涉及Model S/X兩款車型，這也是特斯拉史上最大規(guī)模的召回事件。

根據(jù)特斯拉的官方公告，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛裝載有eMMC多媒體存儲(chǔ)卡，該存儲(chǔ)卡具有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3000次編程/擦除周期，但隨著時(shí)間的推移，根據(jù)實(shí)際使用情況的不同，eMMC硬件會(huì)耗盡每個(gè)存儲(chǔ)單元的壽命周期。當(dāng)eMMC存儲(chǔ)單元硬件達(dá)到壽命極限的損耗時(shí)，eMMC控制器將無法維護(hù)文件系統(tǒng)的完整性。

據(jù)悉，這種損耗情況可能會(huì)導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能的故障，并可能間接導(dǎo)致倒車影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉(zhuǎn)向燈無法點(diǎn)亮的故障，存在安全隱患。

用過SSD硬盤的玩家看到這個(gè)公告應(yīng)該明白官方說了啥，簡單來說這次召回就是eMMC閃存耗盡了壽命，寫死了，后續(xù)就容易引發(fā)各種bug甚至安全隱患。

不過另一方面，這次eMMC用的閃存的P/E壽命高達(dá)3000次，實(shí)際上這是個(gè)很高的指標(biāo)了，現(xiàn)在的TLC閃存普遍沒有3000次壽命，1000次的壽命理論上用個(gè)10年都不會(huì)耗盡，特斯拉的eMMC為什么就壞了?

中國閃存市場援引專業(yè)人士的消息稱，這個(gè)問題可能不是eMMC的鍋，而是跟特斯拉的選型有關(guān)。

最初特斯拉很可能由于沒有考慮到部分車輛單日使用時(shí)間過長，甚至可能用作出租車;

此外，特斯拉為了進(jìn)一步完善車輛功能，定期在線升級(jí)系統(tǒng)，導(dǎo)致存儲(chǔ)設(shè)備的單小時(shí)寫入量越來越大，單次全盤擦寫時(shí)間越來越短，導(dǎo)致壽命耗盡。

實(shí)際上，特斯拉的解決方式也很簡單，8GB eMMC閃存直接給升級(jí)為64GB，容量8倍，同樣的P/E壽命下容量越大，壽命越長，也是數(shù)倍的提升，不用擔(dān)心寫死了。