隨著特斯拉銷(xiāo)量增長(zhǎng)，用戶(hù)對(duì)特斯拉車(chē)輛的吐槽也不絕于耳。異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題，更是頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。

之前，特斯拉因品控問(wèn)題被多個(gè)國(guó)家監(jiān)管部門(mén)調(diào)查，如今又被德國(guó)勒令召回。

近日，德國(guó)汽車(chē)管理局(KBA)在其網(wǎng)站上表示，由于車(chē)身模制問(wèn)題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬(wàn)輛Model X汽車(chē)。

KBA表示，涉及召回的車(chē)輛包含2015年至2016年生產(chǎn)的Model X，這些車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)部分模塊有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然此次召回的特斯拉車(chē)型屬于較早期，但也看出市場(chǎng)管理局對(duì)特斯拉車(chē)型的重視，畢竟特斯拉近期在全球各大市場(chǎng)召回的較為頻繁。

在此之前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回部分Model S和Model X車(chē)型，共計(jì)15.8萬(wàn)輛。

在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力下，特斯拉宣布召回近13.5萬(wàn)輛存在觸摸屏問(wèn)題的車(chē)輛。

事實(shí)上，特斯拉因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而廣受詬病。近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪·門(mén)羅(Sandy Munro)的一次訪(fǎng)談中，首次承認(rèn)了特斯拉的品控問(wèn)題。

馬斯克在采訪(fǎng)中說(shuō)：“我們花了一些時(shí)間真正解決生產(chǎn)問(wèn)題。在之前提高產(chǎn)量期間，我們發(fā)現(xiàn)油漆沒(méi)有干，如果我們?cè)琰c(diǎn)發(fā)現(xiàn)，就能早點(diǎn)解決。加快生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)程中，需要額外一至兩分鐘讓車(chē)輛油漆晾干，但實(shí)際上卻沒(méi)有足夠時(shí)間晾干油漆。這就是一個(gè)例子，沒(méi)錯(cuò)，我們的生產(chǎn)如地獄。"

美國(guó)市場(chǎng)研究公司J.DPower發(fā)布2020年美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車(chē)型便會(huì)出現(xiàn)250個(gè)問(wèn)題，排名墊底。