隨著特斯拉銷量增長，用戶對(duì)特斯拉車輛的吐槽也不絕于耳。異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問題，更是頻頻見諸報(bào)端。

之前，特斯拉因品控問題被多個(gè)國家監(jiān)管部門調(diào)查，如今又被德國勒令召回。

近日，德國汽車管理局(KBA)在其網(wǎng)站上表示，由于車身模制問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛Model X汽車。

KBA表示，涉及召回的車輛包含2015年至2016年生產(chǎn)的Model X，這些車輛的車身結(jié)構(gòu)部分模塊有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然此次召回的特斯拉車型屬于較早期，但也看出市場(chǎng)管理局對(duì)特斯拉車型的重視，畢竟特斯拉近期在全球各大市場(chǎng)召回的較為頻繁。

在此之前，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回部分Model S和Model X車型，共計(jì)15.8萬輛。

在美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力下，特斯拉宣布召回近13.5萬輛存在觸摸屏問題的車輛。

事實(shí)上，特斯拉因產(chǎn)品質(zhì)量問題而廣受詬病。近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪·門羅(Sandy Munro)的一次訪談中，首次承認(rèn)了特斯拉的品控問題。

馬斯克在采訪中說：“我們花了一些時(shí)間真正解決生產(chǎn)問題。在之前提高產(chǎn)量期間，我們發(fā)現(xiàn)油漆沒有干，如果我們?cè)琰c(diǎn)發(fā)現(xiàn)，就能早點(diǎn)解決。加快生產(chǎn)線過程中，需要額外一至兩分鐘讓車輛油漆晾干，但實(shí)際上卻沒有足夠時(shí)間晾干油漆。這就是一個(gè)例子，沒錯(cuò)，我們的生產(chǎn)如地獄。"

美國市場(chǎng)研究公司J.DPower發(fā)布2020年美國市場(chǎng)新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會(huì)出現(xiàn)250個(gè)問題，排名墊底。