最為全球跑的最快的“超跑之王”，布加迪均價已經(jīng)超2000萬人民幣，但即便是這樣，也無法攤平巨大的研發(fā)成本。

華爾街伯恩斯坦公司曾做過一項研究，巨大的研發(fā)成本讓布加迪每賣出一輛威龍就虧損624萬美元(約合人民幣4387萬)。同時為了應(yīng)對疫情所帶來的的沖擊，此前多次傳出大眾將賣掉布加迪的消息。

而這一傳聞，或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。

近日，據(jù)外媒報道，針對是否會出售旗下頂級超跑品牌——“布加迪”這個難以抉擇的問題，大眾汽車集團(tuán)高層在接受采訪時表示，布加迪的命運(yùn)將會在上半年經(jīng)過討論后決定，同時還承認(rèn)了Rimac可以發(fā)揮應(yīng)有的作用。

早在去年，就有消息稱，大眾汽車即將把布加迪出售給克羅地亞的純電超跑制造商Rimac。

作為交換，同屬大眾集團(tuán)所有的保時捷將提高其在Rimac所持的15.5%的股份。大眾官方希望將保時捷對Rimac的持股比例提升到49%，這意味著布加迪理論上將換來Rimac大約33.5%的股份。

保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示：“目前，人們正在就如何以最佳方式開發(fā)布加迪進(jìn)行深入的討論。里馬克可以在這里發(fā)揮作用，因為這些品牌具有很好的技術(shù)配合。”

布魯姆說：“存在各種結(jié)構(gòu)不同的情況。我認(rèn)為，問題將由該小組在今年上半年決定。”

不久前，Rimac品牌宣布正式進(jìn)入中國市場，“Rimac”的中文名是“銳馬克”，該品牌首款車型C_Two已進(jìn)入最后測試階段，將于年內(nèi)亮相。