據(jù)媒體報道，2月23日訊，特斯拉正在加強其在中國的公關(guān)團隊，此前公司在中國這個競爭日益激烈的電動汽車市場上出現(xiàn)了一系列失誤。

據(jù)知情人士透露，新員工將在上海和北京工作。一位知情人士說，最近至少有四名新員工加入了該團隊，主要負責(zé)公關(guān)工作。

Model 3此前已經(jīng)多月銷量連續(xù)破2萬輛，已經(jīng)成為中國銷量最高的高端電動車，同時在Model Y的帶動下，特斯拉在國內(nèi)還能沖擊更高的高度。

但是樹大招風(fēng)，與特斯拉銷量一同增長的，還有其車主對于車輛失控“自動加速、剎車失靈”導(dǎo)致事故的質(zhì)疑。

從去年至今，國內(nèi)車主對特斯拉“自動加速、剎車失靈”導(dǎo)致車輛失控，發(fā)生事故的質(zhì)疑，已經(jīng)不下于十幾起。

而對此，特斯拉的回應(yīng)基本上都是“車輛后臺數(shù)據(jù)無異常，駕駛員誤操作所致”。但是，后臺數(shù)據(jù)并為公布，完全由特斯拉方面掌握，這種既當(dāng)運動員，又做裁判的做法，自然不會讓所有人信服。

此外，前段時間一位Model 3車主，在國家電網(wǎng)充電樁充完電后車輛趴窩，全車斷電無法啟動。售后人員檢測后竟直接甩鍋給國家電網(wǎng)，稱其電網(wǎng)電流過大導(dǎo)致。

如此行為也致使不少網(wǎng)友反感，紛紛狠批特斯拉超強的“甩鍋能力”。事后，特斯拉官方親自下場道歉，向國家電網(wǎng)相關(guān)公司表示歉意，同時將會認真調(diào)查故障原因。

事實上，特斯拉此前幾次發(fā)生的負面事件，都是由特斯拉客戶支持以及特斯拉全球副總裁陶琳在個人社交平臺賬號上對外發(fā)聲，這一點和馬斯克通過Twitter發(fā)生頗有幾分相似。

只不過，針對特斯拉出口“新老改款”疑云、降價風(fēng)波等多次事件后，發(fā)現(xiàn)陶琳的對外回復(fù)的專業(yè)性不能讓所有人滿意。

因而，提升公關(guān)團隊的力量，在中國這個特殊的市場，也是特斯拉當(dāng)前主要的任務(wù)。