3月8日，造車新勢力三杰之一的小鵬汽車發(fā)布了其2020財年第四季度以及2020財年未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。作為小鵬汽車赴美IPO后的首份年度財報，受到汽車行業(yè)乃至資本圈的廣泛關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，小鵬汽車共計銷售汽車2.7萬輛，同比增長112.5%;總營收由2019年23.21億元增長至58.44億元人民幣，同比增長151.8%;其中第四季度營收為28.51億元人民幣，同比增長345.5%。

“我們以強勁的勢頭結(jié)束了2020年，在我們的第二款智能電動汽車P7交付量快速增長的引領(lǐng)下，第四季度交付總量再創(chuàng)新高達(dá)到12964輛，這也推動我們?nèi)〉昧巳陱妱诺倪\營和財務(wù)業(yè)績表現(xiàn)。”小鵬汽車董事長CEO何小鵬對《證券日報》記者表示，“我們堅持致力于為用戶提供具有高度差異化的智能汽車產(chǎn)品和服務(wù)，并擴大我們的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些都支持我們在2020年取得可喜的成績，并為未來的持續(xù)增長賦能。”

值得一提的是，目前小鵬汽車擁有高達(dá)353億元的現(xiàn)金儲備以及128億元的銀行授信。盡管小鵬汽車沒有披露現(xiàn)金流的具體分項，但相比2019年末不足40億元現(xiàn)金水平，2020年小鵬汽車通過Pre-IPO和美股IPO，已獲得了大量的現(xiàn)金支持，儲備了備戰(zhàn)下一階段的豐沛彈藥。

自動駕駛拉動銷量與營收齊飛

唯一毛利率正增長美股新勢力

《證券日報》記者注意到，小鵬汽車在去年經(jīng)營上了保持較高的成長性，而拉動這一高增長的驅(qū)動則是小鵬汽車在國內(nèi)的智能化戰(zhàn)略。如今，當(dāng)其他新勢力及后入者紛紛宣布加強自研投入，大多數(shù)自研能力還處于“期貨”階段，小鵬汽車自研的自動駕駛輔助系統(tǒng)XPILOT3.0已經(jīng)在今年1月份通過OTA釋放，成為用戶購車的核心賣點。

自動駕駛優(yōu)勢助力銷量暴增，銷量上升又促進了營收的大幅看漲。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車去年全年共交付新車27041臺，同比大增112%。其中2020年第四季度總交付量達(dá)12964臺，較2020年第三季度的8578臺增長了51.1%。

值得一提的是，支持支持XPILOT2.5和XPILOT3.0自動駕駛的P7車型上市后對于銷量拉動明顯，為小鵬汽車整體帶來強大增量。與此同時，P7車型也拉動了小鵬汽車單車均價的提升，從而帶來更高的營收與利潤。

“我們在第四季度和2020財年取得的穩(wěn)健成績，證明了我們有能力成功滿足快速上升的追求智能出行體驗的市場需求”，小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地表示，“在交付量強勁增長的推動下，我們第四季度和全年的收入分別同比增長了345.5%和151.8%。”

“得益于P7規(guī)模交付后的快速銷售增長，我們的盈利能力持續(xù)提高。毛利率在第四季度環(huán)比提高，并且我們實現(xiàn)了全年毛利率的首次轉(zhuǎn)正，這是我們公司發(fā)展史上的一個重要里程碑，反映了我們商業(yè)模式的強大力量。”顧宏地總結(jié)道。

此外，財報顯示，2020財年小鵬汽車毛利率為4.6%，較上一財年的-24.0%改善顯著。其中汽車銷售毛利率為3.5%，上一財年為-25.9%。值得一提的是，此次是小鵬汽車，連續(xù)兩個季度實現(xiàn)正毛利、首次實現(xiàn)全年毛利轉(zhuǎn)正，也是美股三家造車新勢力中，唯一一家保持毛利率正增長的企業(yè)。

顧宏地對《證券日報》記者表示，強勁的現(xiàn)金狀況也為我們提供了堅實的財務(wù)基礎(chǔ)，相信這將有助于我們增長戰(zhàn)略的執(zhí)行，提高競爭優(yōu)勢，并得以抓住巨大的市場機會實現(xiàn)未來增長。

準(zhǔn)無人駕駛會更快實現(xiàn)

何小鵬稱智能車普及大年來臨

記者注意到，今年1月26日，小鵬為其在中國的P7用戶進行了一次重要的OTA升級，推送了P7操作系統(tǒng)的新版本XmartOS2.5.0。全新的車內(nèi)操作系統(tǒng)新增了40多個新功能，同時對現(xiàn)有的大量功能進行了改進和優(yōu)化。這些新功能覆蓋自動輔助駕駛、全場景語音、智能座艙、車載應(yīng)用生態(tài)以及用戶個性化的用車習(xí)慣設(shè)置等多個模塊。

何小鵬對此表示，將繼續(xù)致力以技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動智能汽車的變革，做未來交通方式的探索者。“我相信激光雷達(dá)和更高等級算力的智能汽車會是未來自動駕駛的標(biāo)配，激光雷達(dá)能夠去跟毫米波雷達(dá)和攝像頭進行更好的冗余、提高更好的安全性、更強的算力，才能真正幫助我們在城市的一級公路然后到二級公路再到全域城市道路方面能夠提供更安全、更好的交互、更好體驗的自動駕駛能力。”但何小鵬亦表示，自動駕駛在中國更廣域甚至到全國駕駛的使用還是有一段比較長的時間，但是到達(dá)一個準(zhǔn)無人駕駛，相信會比我們想象的更快速一些。

在財報后的電話會議上，小鵬汽車還公布了包括第二代智能座艙系統(tǒng)和XPILOT3.0在內(nèi)的智能化功能的多項核心數(shù)據(jù)，其中智能語音助手今年以來日均使用率均超過90%。

“憑借對全棧自研與閉環(huán)數(shù)據(jù)驅(qū)動能力的追求，我們引領(lǐng)了中國智能電動汽車市場的科技創(chuàng)新。2021或成智能汽車普及大年，我們也計劃在2021年下半年推出搭載激光雷達(dá)的第三款電動車型。”何小鵬表示，將繼續(xù)致力以技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動智能汽車的變革，同時，通過長線投資品牌、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)能和供應(yīng)鏈能力、國際業(yè)務(wù)和創(chuàng)新產(chǎn)品線，保持持續(xù)高速增長。(編輯 孫倩 本報記者 龔夢澤)