憑借著“造人民需要的”這一經(jīng)典廣告語，五菱汽車憑借著極致的性價比，在國內(nèi)市場也是混的風(fēng)生水起。只不過，對于遭受車輛質(zhì)量問題的車主來說，這句口號就顯得沒有那么貼切了。

去年，因為寶駿560的DCT雙離合變速箱故障問題，上汽通用五菱被央視315點名。

隨即，上汽通用五菱發(fā)布聲明稱，“央視報道的(問題產(chǎn)品)為2017年6月29日-2017年11月30日生產(chǎn)的19680臺寶駿560 DCT 1.5T中的部分車輛，并將不惜代價為用戶負責(zé)到底”。

但是顯然，上汽通用五菱并沒有不惜代價，一些車主在論壇上表示，五菱的召回好像并沒有什么用，“召回之前跟召回之后還是一個樣子，該失速還失速，該故障碼跳出來還跳出來，故障燈全部亮。”

還有車主表示，“召回方案無效，維修只是強行消除故障燈”。

而今，在315將要召開之前，上汽通用五菱又對這同一批次的寶駿560車輛，因同樣的問題再次發(fā)布召回公告。

今年2月9日，上汽通用五菱再次發(fā)布召回公告，將召回去年已經(jīng)召回的19680臺寶駿560，對其變速箱故障進行修復(fù)。

對此，有車主在網(wǎng)上直言，上汽通用五菱的此次召回，就是為了央視315，避免再次被點名，因為之前的召回動作無效。

還有一位漯河網(wǎng)友直言，“我的(寶駿560)也是召回后又壞了，根本沒有找到解決辦法，退車還要快四萬多(元)補償費，賣(有)設(shè)計缺陷問題的車還要補償?六萬(元)的車(扣除我自己支付的)補償費，廠家一點損失沒有”。

當(dāng)前，五菱寶駿560因變速箱故障的問題，廠家仍以召回處理，但是召回后是否有效，還需要后續(xù)車主的驗證。對此，我們也將會保持關(guān)注。