近段時間，特斯拉已經(jīng)成為了全球汽車圈的熱搜頂流，因為女車主車頂維權(quán)和事故致死事件，特斯拉在中國和美國，都備受消費者關(guān)注。

而今，特斯拉又宣布相繼漲價，主要原因為制造成本的上漲。與此同時，特斯拉還要進(jìn)一步“減配”。

日前，我們于相關(guān)渠道獲悉，最近有網(wǎng)友爆料，特斯拉部分車型減配腰托調(diào)整功能，特斯拉官方人員回應(yīng)相關(guān)媒體：預(yù)計5月10日開始全球范圍取消副駕駛的腰托調(diào)節(jié)功能。

特斯拉官方人員回應(yīng)：經(jīng)過相關(guān)的調(diào)查顯示，副駕位腰托調(diào)節(jié)功能在乘車時的使用頻率是非常低的，從使用需求來說，還有簡化和提升制造工藝角度考量，全球就取消了這個電動調(diào)節(jié)，從大概10號開始。

不過，在考慮人體工學(xué)和乘坐體驗的基礎(chǔ)上，我們也對副駕駛座椅進(jìn)行了腰部支撐的固定，也增加了成本，所以不能說是減配，調(diào)查會繼續(xù)，以后也會根據(jù)需求改善，就像今年的國產(chǎn)都是標(biāo)配電動尾門，方向盤金屬按鈕等等。

那么在你看來，直接取消了腰托調(diào)節(jié)配置，你認(rèn)為特斯拉是不是減配呢?