電動(dòng)化已是大趨勢(shì)，全球各國(guó)禁售燃油車事件也在陸續(xù)敲定與更新中，其中包括日本。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，豐田章男在JAMA(日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì))會(huì)議上，作為協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人反對(duì)日本政府所推出的“2030年代脫碳燃油車”政策。

他表示：如果日本政府繼續(xù)計(jì)劃停止銷售傳統(tǒng)燃油車，那么日本制造商很可能會(huì)在汽車產(chǎn)業(yè)中‘失去優(yōu)勢(shì)’。

在豐田章男看來(lái)，雖然很多公司的人對(duì)此事提出了警告，但他們并非以自己公司的名義進(jìn)行反對(duì)，而是代表協(xié)會(huì)中所有制造商的名義提出自己的想法。

同時(shí)，豐田章男表示，我會(huì)支持那些無(wú)法做出改變的汽車制造公司提出自己的想法，但在當(dāng)下，豐田正在為轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。

作為全球范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二的燃油車巨頭，豐田章男的這些話引發(fā)豐田汽車股東們的不滿，他們很擔(dān)心這樣的“批判”會(huì)損害到豐田汽車的未來(lái)。

豐田的一些投資人認(rèn)為，豐田面臨著落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵诩冸妱?dòng)車領(lǐng)域，大眾、通用、特斯拉以及蔚來(lái)、小鵬等，都在這一領(lǐng)域推出新產(chǎn)品。相比之下，豐田很可能處于劣勢(shì)狀態(tài)。

其中一位投資人直言道：“我們真正擔(dān)心的是，豐田章男似乎沒有意識(shí)到這里有什么危險(xiǎn)”。

而丹麥基金則表示，如果豐田后續(xù)態(tài)度依然沒有變化，他們將考慮出售所持有的豐田汽車股份。