當(dāng)前，汽車(chē)智能化已經(jīng)是行業(yè)趨勢(shì)，并且汽車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)的方式，也有機(jī)械式逐漸過(guò)渡到電子式，只不過(guò)相較于機(jī)械式，電子車(chē)門(mén)一旦發(fā)生故障后，甚至還會(huì)發(fā)生人員被困車(chē)內(nèi)的險(xiǎn)情。而深圳市的特斯拉Model 3車(chē)主文先生，就遭遇了這樣驚魂一幕。

據(jù)文先生介紹，他的特斯拉車(chē)輛突然發(fā)生了全車(chē)斷電的故障，車(chē)內(nèi)中控屏也黑屏，車(chē)外雙閃警示燈也沒(méi)有自動(dòng)亮起。

更讓文先生感到后怕的是，因?yàn)樘厮估?chē)內(nèi)的開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)是電子按鍵，車(chē)輛斷電之后，文先生也被困在了車(chē)內(nèi)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是高溫天氣，文先生在車(chē)內(nèi)險(xiǎn)些窒息。

后來(lái)，文先生打碎了車(chē)玻璃后才被救了出來(lái)。隨后，文先生聯(lián)系了特斯拉交付中心的人員，但是讓文先生氣憤的是，服務(wù)中心距此就三公里遠(yuǎn)，工作人員卻拖了一個(gè)多小時(shí)才來(lái)。

工作人員到來(lái)后，因?yàn)檐?chē)輛全車(chē)沒(méi)電無(wú)法做出詳細(xì)檢查，不過(guò)，其表示，車(chē)內(nèi)車(chē)窗升降面板下面，設(shè)置有應(yīng)急拉環(huán)，車(chē)輛沒(méi)電后拉開(kāi)應(yīng)急拉環(huán)，可以用機(jī)械的方式打開(kāi)車(chē)門(mén)。

對(duì)此，文先生稱(chēng)，當(dāng)時(shí)他嘗試過(guò)手動(dòng)拉應(yīng)急拉環(huán)，但是沒(méi)有拉動(dòng)。后來(lái)，車(chē)窗玻璃打碎之后，他才可以拉動(dòng)。

對(duì)于出現(xiàn)的這種故障，特斯拉售后人員表示無(wú)法解釋。隨后，經(jīng)過(guò)售后人員的檢測(cè)后，初步表示是車(chē)輛的12V小電瓶發(fā)生故障。

而且此前車(chē)輛也已經(jīng)對(duì)此有所提示，文先生也準(zhǔn)備次日前去售后中心進(jìn)行維修檢查，結(jié)果卻發(fā)生了被困車(chē)內(nèi)的險(xiǎn)情。文先生認(rèn)為，特斯拉雖然提醒了“12V小電源故障”，但是自己并不知道會(huì)存在被困車(chē)內(nèi)、全車(chē)黑屏斷電這樣的危險(xiǎn)情況。

目前，特斯拉售后中心人員表示，文先生反映的車(chē)內(nèi)應(yīng)急拉環(huán)拉不開(kāi)和全車(chē)斷電的故障，他們還會(huì)調(diào)查。而售后這邊的工作人員拖延到場(chǎng)的問(wèn)題，他們也向文先生道歉，并且會(huì)內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)。