隨著國產(chǎn)自主品牌迅速崛起，已讓韓系、法系等合資品牌逐漸邊緣化，尤其是法系車型，近幾年市場占比下滑明顯。

今日，神龍汽車發(fā)布公告稱，自2021年6月1日起，由羅明先生擔(dān)任神龍汽車有限公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會成員，葛林德(David GUERIN)先生因派駐期滿被調(diào)回Stellantis集團，不再擔(dān)任神龍汽車有限公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會成員。

這也意味著，神龍公司旗下的兩大合資品牌——東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的品牌負責(zé)人都已是中國籍經(jīng)理人。

值得一提的是，目前神龍汽車總經(jīng)理也由中國籍管理人擔(dān)任。2020年9月17日，神龍汽車宣布，經(jīng)股東雙方溝通，羅思博不再擔(dān)任神龍汽車有限公司總經(jīng)理職務(wù)，陳彬任神龍汽車有限公司總經(jīng)理。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然是正常的職位換防，但是神龍汽車在不斷強化中國市場的地位，不斷推進標(biāo)致品牌和雪鐵龍品牌在中國市場的革新，現(xiàn)將相關(guān)品牌負責(zé)人都換為中國籍代表，或許會進一步推進神龍汽車的戰(zhàn)略。

據(jù)了解，自進入2021年以來，標(biāo)致品牌和東風(fēng)標(biāo)致進行了深度的煥新，不僅是更新了品牌LOGO，采用全新獅標(biāo)，還發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，聚焦于“新法式 新標(biāo)致”，從而將全新價值理念進行重新詮釋。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，東風(fēng)標(biāo)致累計銷量達1.71萬輛。其中，作為主銷車型的標(biāo)致4008共計銷售4854輛，標(biāo)致408、標(biāo)致508緊隨其后，累計銷量分別為4676輛、2828輛。

神龍汽車總經(jīng)理陳彬曾公開表示，神龍汽車上下已經(jīng)做好了“破釜沉舟”、“背水一戰(zhàn)”的各項準(zhǔn)備。至于其年內(nèi)會迎來怎樣的發(fā)展，還是值得期待的。