6月8日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月廣義乘用車零售165.5萬輛，同比增長1.1%，環(huán)比增長0.8%。

具體到汽車廠商來看，一汽-大眾繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，上汽通用緊隨其后，而上海-大眾則位居第三，不過與一汽大眾的差距進一步拉大。

詳細數(shù)據(jù)為，一汽-大眾(16.8萬輛)、上汽通用(12.2萬輛)、上海大眾(11.9萬輛)、東風日產(8.8萬輛)、吉利汽車(8.6萬輛)、長安汽車(8.5萬輛)、上汽通用五菱(7.5萬輛)、一汽豐田(7.4萬輛)、廣汽豐田(7.2萬輛)、東風本田(6.6萬輛)。

分國別來看，日系車的上榜品牌最多共有四家，而國產車陣營中，只有吉利汽車和長安汽車兩家上榜。

5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到19.6萬輛，環(huán)比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現(xiàn)強勢增長的良好態(tài)勢。

5月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有特斯拉中國33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。

乘聯(lián)會表示，5月零售環(huán)比4月增長1.0%，與歷年的平均月度環(huán)比增速是基本持平的，符合季節(jié)規(guī)律。

今年1-5月的零售累計達到836.4萬輛，同比增長38.1%，仍處于乘聯(lián)會2011年以來1-5月同期增速的歷史高位。

1-5月超強增長的原因首先是2020年1-5月全國乘用車市場累計零售下滑26%的低基數(shù)效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-5月同比增速10個百分點。