日前，華晨汽車公眾號(hào)發(fā)布消息稱，華晨集團(tuán)召開(kāi)干部會(huì)宣布遼寧省省委決定：沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，閻秉哲不再擔(dān)任華晨集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前華晨汽車存在諸多問(wèn)題，但首先要過(guò)的就是破產(chǎn)重組關(guān)，而從沈鐵冬履歷來(lái)看不僅是有過(guò)企業(yè)經(jīng)歷，更有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)背景，能夠幫助華晨集團(tuán)提速重組。

據(jù)此前媒體報(bào)道，2020年11月20日，華晨集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，目前公司仍處于重整階段，至今暫無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

對(duì)于新掌門人的上任，如何幫助華晨汽車集團(tuán)渡過(guò)難關(guān)，也是沈鐵冬需要思考的問(wèn)題。

提到華晨，相信很多人首先會(huì)想到華晨寶馬。多年以來(lái)，華晨汽車集團(tuán)利潤(rùn)主要來(lái)源于寶馬，自主板塊獲利能力較弱。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2015年-2019年華晨集團(tuán)分別虧損5.4億元、6億元、8.6億元、4.2億元、10.64億元，總計(jì)虧損近35億元。

反觀合資品牌華晨寶馬，其在過(guò)去五年時(shí)間為華晨貢獻(xiàn)了39.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元及76.26億元，累計(jì)利潤(rùn)達(dá)269億元。

2020年上半年，華晨集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)40.45億元，但是剔除華晨寶馬43.83億元凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)，華晨中國(guó)則虧損3.38億元。

目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán)，屆時(shí)寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。

換言之，未來(lái)華晨寶馬為華晨汽車集團(tuán)的貢獻(xiàn)力度有限。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沈鐵冬在幫助華晨集團(tuán)渡過(guò)難關(guān)后，還需對(duì)華晨集團(tuán)進(jìn)行改革，幫助企業(yè)找到方向。