余先生通過本報維權熱線向記者反映其遭遇的平臺多扣費的問題，“幾天前，我通過百度平臺打車時，軟件頁面顯示預估15.22公里，收費68元，最后下車要付費時發(fā)現(xiàn)里程22公里，費用高達126元。”發(fā)現(xiàn)問題后，余先生暫停付款，第一時間向司機質(zhì)詢。司機稱，“是系統(tǒng)的問題，你向平臺投訴吧。”

余先生通過百度打車平臺發(fā)起投訴后，接到了首汽客服的電話。原來，百度打車是聚合平臺，而承擔網(wǎng)約車運輸?shù)膶崉t是首汽平臺。電話中，首汽客服稱，問題出在導航漂移，從而導致里程延長。

電話中，客服并未給出余先生解決方案。對此，余先生稱，“這個事情，就是百度推給首汽，首汽推給導航?那么，最終是誰來買單呢?”

事實上，網(wǎng)約車訂單計費不準的問題，正頻頻引發(fā)監(jiān)管及社會層面的關注。上海市消保委官方微信公號今年1月發(fā)布消息稱，上海市消保委對該市的網(wǎng)約車平臺計程計時開展了比較試驗。結(jié)果顯示，110 次計程計時中，57 次計程偏高，40 次計時偏高。這就是說，網(wǎng)約車訂單計費不準問題嚴峻，消費者會為此多掏錢。上海市交通委發(fā)布2021年一季度本市網(wǎng)約車平臺投訴情況中，“多收費”問題也成為投訴熱點。

事件后續(xù)如何，本報還將繼續(xù)關注。(記者 姚蘭)