《中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(2021版征求意見稿)》日前結(jié)束征求意見,在期待中,新能源汽車專屬保險(xiǎn)就要來了。
不過,車主們不要高興的太早,新能源汽車專屬保險(xiǎn)本質(zhì)上與傳統(tǒng)車險(xiǎn)并沒有區(qū)別。從目前新能源汽車的投保情況來看,新能源汽車車險(xiǎn)價(jià)格可能高于普通燃油車車險(xiǎn),一臺(tái)到手價(jià)15萬元的新能源汽車車險(xiǎn)看齊20萬元以上的中高檔燃油車。
新能源汽車投保不便宜
最近,有車主購買了一臺(tái)15萬元的新能源汽車,但是投保時(shí)發(fā)現(xiàn),新能源汽車購買全險(xiǎn)竟然比同等價(jià)格的傳統(tǒng)燃油車多交2000元。實(shí)際上,這與純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)有關(guān),高達(dá)23萬元的指導(dǎo)價(jià)直接產(chǎn)生高額的險(xiǎn)費(fèi)差價(jià)。
這或與購車價(jià)和補(bǔ)貼價(jià)格的差額有關(guān)。多家保險(xiǎn)公司透露,目前新能源汽車大多按照“補(bǔ)貼前價(jià)格投保,補(bǔ)貼后價(jià)格賠付”這樣的慣例進(jìn)行操作。因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源汽車指導(dǎo)價(jià)普遍存在虛高,實(shí)際的價(jià)格都已經(jīng)扣去國家和地方性的補(bǔ)貼。有車型補(bǔ)貼前價(jià)格為22.07萬元,補(bǔ)貼后則為12.99萬元,相差10萬元左右,而在繳納保費(fèi)時(shí),保險(xiǎn)公司卻是按照22.07萬元來評(píng)估計(jì)算。
不僅是補(bǔ)貼導(dǎo)致的差價(jià),新能源汽車投保時(shí)的保費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油車,比例約21%。以投保價(jià)格均在23萬元的傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車為例,交強(qiáng)險(xiǎn)同樣都為950元,而前者的商車險(xiǎn)價(jià)格為4400元,后者為5100元。
在上海外高橋,特斯拉的轎車中心坐落于此,太保、平安、人保、人壽的新能源汽車車險(xiǎn)服務(wù)人員齊聚,可以說,這里是全國最齊全的新能源汽車車險(xiǎn)報(bào)價(jià)點(diǎn)。保險(xiǎn)公司工作人員表示,目前新能源汽車的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)確實(shí)普遍高于燃油車。
在提車中心,Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的參考價(jià)是25.09萬,而實(shí)際補(bǔ)貼后的價(jià)格23.5萬元。車主們投保就要多付差價(jià)了。按照太保的報(bào)價(jià),這款特斯拉車險(xiǎn)6800元,而同價(jià)燃油車車險(xiǎn)報(bào)價(jià)僅6000元不到。
車險(xiǎn)主要險(xiǎn)種沒有本質(zhì)變化
車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),還有車上人員險(xiǎn),從大框架來看,新能源汽車車險(xiǎn)并沒有本質(zhì)的變化。
《征求意見稿》的有關(guān)內(nèi)容,與現(xiàn)行商業(yè)車險(xiǎn)示范條款一樣,《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款》中的主險(xiǎn)同樣包括:新能源汽車損失保險(xiǎn)、新能源汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn),以及新能源汽車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)。一共三個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種,投保人可以投保全部險(xiǎn)種,也可以投保其中部分險(xiǎn)種。其中,第三者責(zé)任險(xiǎn)與車上人員險(xiǎn)與現(xiàn)行商業(yè)車險(xiǎn)示范條款基本一致,新能源汽車保險(xiǎn)合同由通用條款、附加險(xiǎn)條款和釋義構(gòu)成,這些與傳統(tǒng)新能源汽車一致。
車損險(xiǎn)領(lǐng)域有很大區(qū)別
新能源汽車主要用電,傳統(tǒng)汽車用油,一個(gè)是電機(jī),一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī),從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看,兩者在車損險(xiǎn)領(lǐng)域還是有很大區(qū)別的。
與傳統(tǒng)車險(xiǎn)條款相比,新能源車的保險(xiǎn)主條款中將新能源汽車核心的技術(shù)與部件“電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)”悉數(shù)納入保險(xiǎn)責(zé)任。
新能源汽車最核心的技術(shù)與部件,就是電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)。其中,電池價(jià)值甚至能占到整車價(jià)值的40%左右。這是過往新能源汽車?yán)碣r以及保值的核心痛點(diǎn),在傳統(tǒng)車險(xiǎn)條款下,“三電”不在保障范圍內(nèi),理賠時(shí)也存在較大爭(zhēng)議。
“在傳統(tǒng)車險(xiǎn)中,新能源汽車在事故后,‘三電’系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題,車主很難獲得更換等補(bǔ)救措施,其中重要的原因就是價(jià)格和保險(xiǎn)條款的設(shè)計(jì)。”業(yè)內(nèi)人士指出,與此同時(shí),新能源汽車并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些設(shè)備,保險(xiǎn)公司針對(duì)這些零部件的保障和服務(wù)根本用不上。
把充電樁也包括進(jìn)去了
傳統(tǒng)燃油車車險(xiǎn)保障的對(duì)象是車輛,或者車上的一部分,但新能源汽車車險(xiǎn)不同??紤]到,充電時(shí)導(dǎo)致的燃燒事故頻頻出現(xiàn),新能源汽車車險(xiǎn)將更多的使用場(chǎng)景囊括進(jìn)了車險(xiǎn)中。
新能源汽車保障責(zé)任包括其他所有出廠時(shí)的設(shè)備,以及車輛行駛、停放、充電及作業(yè)的全過程。
《征求意見稿》新增了“附加外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)、附加自用充電樁損失保險(xiǎn)、附加自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)、附加智能輔助駕駛軟件損失補(bǔ)償險(xiǎn)、附加火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)”五個(gè)附加險(xiǎn),擴(kuò)充新場(chǎng)景下車險(xiǎn)外責(zé)任。
值得一提的是,前三個(gè)附加險(xiǎn)涉及的充電網(wǎng)、充電樁,都是與新能源汽車相配套的設(shè)施,它們并不屬于汽車標(biāo)的本身,而是屬于非車險(xiǎn)范疇。
第三者責(zé)任險(xiǎn)上限提至4000萬元
新能源汽車一旦發(fā)生自燃事故,也許會(huì)燒了房子,燒了其它車,那么損失很可能無法估計(jì),因此,新能源汽車車險(xiǎn)量身定制了翻倍險(xiǎn),將第三者責(zé)任險(xiǎn)的上限提高到了4000萬。
新能源車還特別推出有火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)。新能源汽車因起火只是第三者人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)直接損毀,依法應(yīng)對(duì)第三者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任范圍的,被保險(xiǎn)新能源汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)所適用的責(zé)任限額在保險(xiǎn)單載明的基礎(chǔ)上翻倍,分為主責(zé)任限額的2倍、3倍、4倍三檔,由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定。按照當(dāng)前三責(zé)險(xiǎn)最高1000萬元的保額來計(jì)算,新能源汽車的火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn),最高可以翻4倍,投保4000萬元的保額,滿足車主因火災(zāi)賠付的理賠需求。
新能源汽車折舊方式確定
新能源汽車的折舊方式也基本確定,比燃油車更快“變老”,也就是,同樣的10年車,全損時(shí),新能源汽車車主獲得的賠償更少。
在折舊金額上,《征求意見稿》指出,新能源汽車的折舊按月計(jì)算,不足一個(gè)月的部分,不計(jì)折舊。最高折舊金額不超過投保時(shí)被保險(xiǎn)新能源汽車新車購置價(jià)的80%。折舊的計(jì)算公式為:折舊金額=新車購置價(jià)×被保險(xiǎn)新能源汽車已使用月數(shù)×月折舊系數(shù)。
比如,9座以下客車家庭自用和非營業(yè)純電動(dòng)新能源汽車的折舊按照車價(jià)分為4個(gè)價(jià)格區(qū)間,分別為0-10萬元、10-20萬元、20-30萬元、30萬元以上,與之對(duì)應(yīng)的折舊系數(shù)為每個(gè)月0.82%、0.77%、0.72%、0、68%。9座以下客車家庭自用和非營業(yè)插電式混合動(dòng)力與燃料電池新能源汽車折舊系數(shù)則不按車價(jià)區(qū)分,統(tǒng)一為每個(gè)月0.63%。
值得注意的是,一般燃油小轎車的折舊率是每月0.6%、每年7.2%。舉例來說,車輛購置時(shí)花了20萬元,一年后折舊率為7.2%,投保時(shí)車損險(xiǎn)保額就是18.56萬元,同樣的20萬新能源汽車,一年后折舊率為9.24%,車損險(xiǎn)保額就變成了18.15萬元。(林勁榆)
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