當前，雖然全球量產(chǎn)裝車的“自動駕駛”技術(shù)，均為L2級水平的自動輔助駕駛，但是在宣傳方面，特斯拉向來都是領(lǐng)先一步。而今，特斯拉甚至已經(jīng)考慮，將自己的自動駕駛技術(shù)，開放給其它品牌使用。

日前，據(jù)報道，特斯拉馬斯克表示，特斯拉正考慮開源軟件，對其他汽車制造商開放其自動駕駛技術(shù)。

馬斯克在特斯拉人工智能日被問及對開源的態(tài)度時表示，“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動駕駛技術(shù)，這將是非?？岬囊患虑椋强紤]到該系統(tǒng)開發(fā)成本極高，特斯拉將會收取一定的費用。”

對其他汽車制造商而言，這樣做的好處將是能夠迅速部署高級自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的安全性可能比普通人工駕駛高300%。

據(jù)馬斯克透露，特斯拉大約會在一年左右的時間里與Cybertruck同步推出一款“4FSD計算機2”硬件，其計算能力將會是現(xiàn)有設(shè)備的4倍。

馬斯克認為，當FSD最終充分發(fā)揮其潛力時，它將使駕駛變得比以往任何時候都安全。而且就理論而言，隨著軟件的開源，將會有更多真實數(shù)據(jù)被納入程序，從而進一步提升該系統(tǒng)的安全性。

不過，對于馬斯克的說辭，不少機構(gòu)和個人消費者都沒有持有100%的完全相信態(tài)度。

上周，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，將對特斯拉Autopilot展開正式安全調(diào)查，調(diào)查涵蓋76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。

因為自2018年1月以來，特斯拉Autopilot系統(tǒng)已導致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。