當(dāng)前，雖然全球量產(chǎn)裝車的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)，均為L(zhǎng)2級(jí)水平的自動(dòng)輔助駕駛，但是在宣傳方面，特斯拉向來都是領(lǐng)先一步。而今，特斯拉甚至已經(jīng)考慮，將自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，開放給其它品牌使用。

日前，據(jù)報(bào)道，特斯拉馬斯克表示，特斯拉正考慮開源軟件，對(duì)其他汽車制造商開放其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

馬斯克在特斯拉人工智能日被問及對(duì)開源的態(tài)度時(shí)表示，“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這將是非常酷的一件事情，但是考慮到該系統(tǒng)開發(fā)成本極高，特斯拉將會(huì)收取一定的費(fèi)用。”

對(duì)其他汽車制造商而言，這樣做的好處將是能夠迅速部署高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的安全性可能比普通人工駕駛高300%。

據(jù)馬斯克透露，特斯拉大約會(huì)在一年左右的時(shí)間里與Cybertruck同步推出一款“4FSD計(jì)算機(jī)2”硬件，其計(jì)算能力將會(huì)是現(xiàn)有設(shè)備的4倍。

馬斯克認(rèn)為，當(dāng)FSD最終充分發(fā)揮其潛力時(shí)，它將使駕駛變得比以往任何時(shí)候都安全。而且就理論而言，隨著軟件的開源，將會(huì)有更多真實(shí)數(shù)據(jù)被納入程序，從而進(jìn)一步提升該系統(tǒng)的安全性。

不過，對(duì)于馬斯克的說辭，不少機(jī)構(gòu)和個(gè)人消費(fèi)者都沒有持有100%的完全相信態(tài)度。

上周，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，將對(duì)特斯拉Autopilot展開正式安全調(diào)查，調(diào)查涵蓋76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。

因?yàn)樽?018年1月以來，特斯拉Autopilot系統(tǒng)已導(dǎo)致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。