“根本沒(méi)現(xiàn)車，銷售顧問(wèn)也說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候能有車。”“足足等了兩個(gè)月，今天終于提車了。”“購(gòu)車優(yōu)惠又縮水了。”……近日，杭城不少買車的小伙伴們很無(wú)奈，紛紛在朋友圈吐槽等車太久，或根本買不到心儀的車。而4S店給出的解釋都一樣：缺芯。

今年以來(lái)，隨著缺芯危機(jī)愈演愈烈，豐田、大眾、福特諸多車企宣布減產(chǎn)。昨天,記者走訪杭城部分主流汽車品牌4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，德系、日系、美系等主流合資品牌以及部分自主品牌面臨著“缺車”的窘境，熱銷車型提車周期均延長(zhǎng)1—3個(gè)月，車價(jià)也有不同程度的上浮。

提車周期普遍延長(zhǎng)1—3個(gè)月

在石祥路上的一家奔馳4S店內(nèi)，每天依然門庭若市，但店里正面臨著無(wú)車可賣的難題。“奔馳國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC都斷貨了，熱門配置的車型至少要等兩個(gè)月左右的時(shí)間才能提車。”除了奔馳，奧迪A6L、A4L、Q5L，以及寶馬X5等熱銷車型提車周期都有不同程度的延長(zhǎng)。

“缺芯”導(dǎo)致車輛停產(chǎn)或者減產(chǎn),在日系車中同樣存在。在一家廣汽本田4S店中，雅閣、冠道、皓影均無(wú)庫(kù)存，銷售經(jīng)理無(wú)奈地告訴記者，由于廠家沒(méi)有明確消息，提車周期目前都不確定。此外，日產(chǎn)的軒逸、逍客也都出現(xiàn)斷貨的情況。

除此之外，美系車也深受困擾。“現(xiàn)在商務(wù)車幾乎沒(méi)有什么庫(kù)存了，GL8已經(jīng)斷貨，昂科威、君越還有少量現(xiàn)車。”紹興路上申通別克4S店的銷售經(jīng)理表示，之前還有許多訂單未交付，現(xiàn)在訂GL8至少還要等一個(gè)月，具體交車時(shí)間無(wú)法承諾。

自主品牌方面，長(zhǎng)城旗下近期幾款市場(chǎng)熱度較高的車型也受到不小沖擊。其中，坦克300出現(xiàn)了“一車難求”的情況，全國(guó)多數(shù)4S店的提車周期已延長(zhǎng)至2022年1月份。同時(shí)，歐拉系列也需等待一個(gè)半月至三個(gè)月，其中白貓車型中銷量最好的配置要等待三個(gè)月以上。歐拉元?jiǎng)?S店的銷售經(jīng)理表示，供不應(yīng)求加上缺芯，預(yù)計(jì)今后訂車等待的周期可能將進(jìn)一步延長(zhǎng)。

奧迪Q5L、雅閣等熱門車優(yōu)惠縮水

新車供應(yīng)量減少,價(jià)格自然水漲船高，這也成為近期車市的常態(tài)。

“本周開始奔馳全系漲價(jià)，C級(jí)、GLC漲幅大概在5000元至8000元。”一家奔馳4S店的銷售顧問(wèn)表示，由于缺芯帶來(lái)的減產(chǎn)，車源供應(yīng)緊張，5月份的時(shí)候奔馳C級(jí)、GLC等熱銷車型還有兩萬(wàn)多元的優(yōu)惠。

除了奔馳，寶馬、奧迪、大眾、本田等老牌車企也都出現(xiàn)了終端價(jià)格上漲的情況。雅閣、冠道等熱銷車型的車價(jià)都上漲了近萬(wàn)元。多數(shù)4S店負(fù)責(zé)人表示：“我們也沒(méi)有辦法，很難配到車，廠家給我們的供應(yīng)量縮減了一半。”此外，在上汽大眾4S店里，收到工廠停產(chǎn)影響，幾乎全系車型的價(jià)格都有所上漲，上漲幅度在四五千元。

業(yè)內(nèi)人士表示，在供應(yīng)非常緊張的情況下，今年九、十月份的優(yōu)惠力度不會(huì)像往年那樣加大，也可能不是買車的最佳時(shí)間點(diǎn)。同時(shí)，芯片短缺危機(jī)還將持續(xù)一段時(shí)間，車價(jià)持續(xù)上漲將或?qū)⒊蔀榻衲甑拇蟾怕适录?記者 郭雨昕)