若特斯拉公司未能向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交一起應(yīng)急車輛碰撞事故的涉事車輛數(shù)據(jù)，則這家總部位于加利福尼亞州圣迭戈的電動汽車制造商將面臨美國國家公路運(yùn)輸安全管理局(NHTSA)的巨額罰款。NHTSA 在一封信中提出，特斯拉必須交出有關(guān)該公司車輛和軟件系統(tǒng)的詳細(xì)信息，因其與過去三年半發(fā)生的涉及應(yīng)急響應(yīng)車輛的 12 起事故有關(guān)。

相關(guān)調(diào)查涵蓋了從 2014 ~ 2021 年間生產(chǎn)的 75.6 萬輛汽車，其中包括這七年里制造的大量車輛的詳細(xì)信息，如車型、年份、軟件、制造日期、保修、啟用 FSD 自動輔助駕駛的里程數(shù)、以及最新的軟硬件更新日期。

美聯(lián)社補(bǔ)充道，NHTSA 還要求該公司披露所有客戶投訴、訴訟、仲裁、現(xiàn)場報(bào)告、以及其它事無巨細(xì)的內(nèi)容。最新涉事的內(nèi)容，還包括上周末在佛羅里達(dá)州奧蘭多發(fā)生的一起事故。

本次事故中，一輛特斯拉撞上了一名州警駕駛的車輛，當(dāng)時(shí)警員正在為某位殘障人士駕駛的車輛提供幫助。

由官方發(fā)布的現(xiàn)場圖片可知，警車左側(cè)遭遇了較為嚴(yán)重的碰撞，警員本人萬幸沒有受傷，但殘障車輛駕駛員不幸受到了輕傷。

最讓人感到不解的是，事發(fā)時(shí)警車?？吭诼愤叀④嚿系木療粢蔡幱陂W亮的狀態(tài)。

為了解事故原委，NHTSA 還要求特斯拉披露與客戶溝通的具體細(xì)節(jié)、詢問公司向客戶介紹 AutoPilot 系統(tǒng)的措辭、軟件可對車輛施加的最大控制力度，以及在碰撞即將發(fā)生碰撞時(shí)、駕駛員是否正常收到了提醒。

顯然，NHTSA 很想知道涉事車輛是否在行駛過程中檢測到了警車的存在、以及對當(dāng)前道路的辨識狀況。畢竟對于正常的司機(jī)來說，本該明確看到警員身上的反光背心、警燈、錐桶，但車載系統(tǒng)可能無法在弱光環(huán)境下有效識別。

最后，NHTSA 要求特斯拉在 2021 年 10 月 22 日前向多個(gè)部門提交機(jī)密數(shù)據(jù)副本、或申請延期，否則將對其處以超過 1.14 億美元的罰款。