盡管陷入了一定的困境，電動卡車開發(fā)商 Nikola Corp. 還是與博世簽署了一項有關其氫燃料電池模組的新協(xié)議。據(jù)悉，這些模組將為該公司的兩款氫燃料半卡、Nikola Tre 短途卡車、以及 Nikola Two 臥鋪車提供動力支撐。Nikola 首席執(zhí)行官 Mark Russell 在一份聲明中稱：在對現(xiàn)有最佳方案進行了廣泛的分析之后，其最終與博世達成了這項多年的合作。

Nikola 對與博世建立的戰(zhàn)略合作伙伴關系感到很是自豪，盡管雙方的關系并不總是一帆風順，但這一消息還是向外界釋放了一個積極的信號。

據(jù)悉，博世于 2019 年向這家氫卡車初創(chuàng)企業(yè)投資了至少 1 億美元，但次年又減持了該公司的股份。然后去年，它又表示將為 Nikola 的歐洲業(yè)務提供燃料電池。

至于新協(xié)議中的詳細財務條款、以及燃料電池系統(tǒng)的確切數(shù)量，Nikola 方面并未透露。

目前已知的是，該公司將在其位于亞利桑那州 Coolidge 的工廠進行氫燃料電池模塊的組裝。Nikola 在周四的一份聲明中稱，博世還將為其提供完全組裝的能源模塊。

為支持組裝工作，該公司致力于在 2023 年將亞利桑那工廠擴大至 50000 平方英尺、并增加多達 50 名新員工，此外這家電動卡車制造商還計劃擴大其位于鳳凰城總部附近的工程與測試設施。

不過 Nikola 的發(fā)言人表示，與博世達成的新協(xié)議，并不影響該公司與第三方達成燃料電池系統(tǒng)和相關組件的供應關系。

去年 11 月的時候，它也與通用汽車簽署了有關 Hydrotec 燃料電池系統(tǒng)的非約束性諒解備忘錄。

早些時候，Nikola 已經(jīng)借著 VectoIQ Acquisition Corp 的軀殼而合并上市。然而本月初，該公司又向投資者表示，其已將電動半卡的逾期交付量，從 50~100 削減至 25~50 臺。

即便如此，公司高官還是宣稱他們已經(jīng)制造了 14 輛預產(chǎn)車型，其中包括了 5 輛 alpha 和 9 輛 beta 原型車。

同時，Nikola 前 CEO 兼創(chuàng)始人 Trevor Milton 已向刑事法庭承諾，在因證券欺詐和誤導投資者而受到審判之前，他將一直居住在位于猶他州的牧場。