在2021年4月19日開幕的第十九屆上海國際車展上，日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官兼首席運(yùn)營官古普塔、Ÿ日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平、Ÿ日產(chǎn)(中國)投資有限公司副會(huì)長西林隆、Ÿ日產(chǎn)汽車公司副總裁、中國事業(yè)部本部長及日產(chǎn)(中國)投資有限公司總經(jīng)理木俁秀樹、日產(chǎn)(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鈴木昭壽、東風(fēng)汽車有限公司副總裁李軍、東風(fēng)汽車有限公司副總裁市川敦、Ÿ東風(fēng)汽車有限公司副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇、Ÿ東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃部總部長福田真人等十位高層接受了媒體專訪。

中國已經(jīng)成為了日產(chǎn)最為重要的核心市場之一，2021年第一季度(1-3月)的市場占有率達(dá)到了12.4%，日產(chǎn)業(yè)務(wù)的改善和提升離不開中國市場的突出表現(xiàn)。在此次上海車展上，日產(chǎn)還帶了全新奇駿，憑借著新配置、黑科技等一系列日產(chǎn)最新技術(shù)的加持，全新奇駿將重新定義SUV細(xì)分市場，展現(xiàn)出日產(chǎn)奇駿車主追求自由、自信與自我獎(jiǎng)勵(lì)的渴望。

日產(chǎn)在車展現(xiàn)場還宣布，將產(chǎn)e-POWER技術(shù)引入中國市場，它具有全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放的三大獨(dú)特優(yōu)勢。日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將很快搭載在中國最受歡迎的車型之一、最暢銷的日產(chǎn)軒逸車型上，到2025年，中國市場將有六款搭載e-POWER技術(shù)的車型。

以下是訪談實(shí)錄：

媒體：

2020年日產(chǎn)汽車在全球和中國市場的銷售表現(xiàn)如何?您如何評價(jià)日產(chǎn)汽車在核心市場的表現(xiàn)，是否達(dá)到預(yù)期?

古普塔（Ashwani Gupta）：

2020年是充滿挑戰(zhàn)的一年，尤其是整個(gè)2020年受到了疫情的影響。如今全球市場逐漸復(fù)蘇，尤其是中國快速從疫情中恢復(fù)過來，在這里我要感謝我們的團(tuán)隊(duì)和合作伙伴們，幫助日產(chǎn)汽車在中國業(yè)務(wù)的快速恢復(fù)。2020年在全球的銷售，也達(dá)到了我們的預(yù)期。我尤其要強(qiáng)調(diào)的是，在2020年日產(chǎn)汽車在中國取得了巨大的成功。在2020年第四季度(10-12月)，日產(chǎn)汽車的市場份額達(dá)到11.9%，在2021年第一季度(1-3月)則提高到了12.4%?？梢钥吹剑衲甑谝患径群?020年第四季度相比，有所提升。而今年第一季度較去年同期相比，市場份額提升了0.8%。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，日產(chǎn)業(yè)務(wù)的改善和提升離不開中國市場的突出表現(xiàn)。我們欣喜地看到，日產(chǎn)汽車最暢銷的車型日產(chǎn)軒逸以及奇駿等車型在中國市場取得了非常好的銷售，這就是為何我們對在中國未來的發(fā)展充滿信心。我們相信，通過引入新的技術(shù)和產(chǎn)品，包括新推出的全新一代奇駿這一中國SUV市場非常有代表性的產(chǎn)品，我們將會(huì)取得更大的成就。

媒體：

根據(jù)日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，中國已經(jīng)成為最重要的核心市場之一，請問日產(chǎn)汽車在中國市場戰(zhàn)略規(guī)劃有做哪些針對性的調(diào)整?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

在“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃中，中國市場是我們的核心市場之一。中國消費(fèi)者的需求變化很快，中國市場的競爭也越來越激烈，我們提供給中國消費(fèi)者差異化技術(shù)、產(chǎn)品。全新一代奇駿所搭載的VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，到2025年會(huì)搭載在3款車型上。本次發(fā)布會(huì)上發(fā)布的日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)將很快搭載在日產(chǎn)軒逸上。到2025年，中國市場將有9款電驅(qū)化車型。日產(chǎn)汽車先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)ProPILOT超智駕，至2022年底前，會(huì)搭載在5款車型上。Nissan Connect 超智聯(lián)，至2024年，將搭載在9款車型上。面對中國的消費(fèi)者，我們要實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢，未來將會(huì)不斷為中國消費(fèi)者提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。

媒體：

請您介紹下日產(chǎn)汽車在中國的皮卡汽車發(fā)展計(jì)劃?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

中國的皮卡市場在持續(xù)發(fā)展，最近幾年的變化是，個(gè)人用戶在不斷的增加。日產(chǎn)汽車將會(huì)繼續(xù)開展皮卡業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)針對個(gè)人消費(fèi)者的產(chǎn)品開發(fā)。今后，日產(chǎn)汽車將不斷充實(shí)針對個(gè)人用戶的皮卡市場，不斷提高日產(chǎn)汽車在皮卡市場的影響力。

媒體：

現(xiàn)在日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃取得了哪些成就，以及在計(jì)劃實(shí)施過程中面臨哪些問題和挑戰(zhàn)?

古普塔（Ashwani Gupta）：

日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃著眼于從三個(gè)方面進(jìn)行業(yè)務(wù)合理化：首先是優(yōu)化產(chǎn)能至540萬臺(tái);其次是優(yōu)化產(chǎn)品陣容，關(guān)注品牌全球核心市場、核心產(chǎn)品;第三，專注企業(yè)未來的表現(xiàn)。所有這些，在過去一年都在按照我們的計(jì)劃進(jìn)展。首先，是實(shí)現(xiàn)更為合理的規(guī)劃安排。我們目標(biāo)是在2023年調(diào)整到在正常運(yùn)營前提下540萬輛年產(chǎn)能，為此，我們退出了部分利潤較低的市場，關(guān)閉和優(yōu)化部分工廠，同時(shí)放棄了一些不利于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)能的消減。到目前為止，我們已經(jīng)完成了第一階段的目標(biāo)。

其次，專注于核心市場和核心產(chǎn)品，尤其是日產(chǎn)在全球的核心市場，包括中國、美國和日本市場。日產(chǎn)汽車在這三個(gè)核心市場實(shí)現(xiàn)了卓越的銷售業(yè)績，包括市場份額和高質(zhì)量銷售都有所提升。我們的單位收入在這三個(gè)核心市場在不斷增加，背后原因主要是價(jià)值不斷改善，以及新產(chǎn)品、新技術(shù)得到市場、消費(fèi)者的認(rèn)可和接受，他們愿意購買我們的技術(shù)和產(chǎn)品。從業(yè)績上來看，我們在這三個(gè)核心市場的整體收入都在改善，尤其是美國和日本市場，憑借銷售質(zhì)量的不斷改善而提高。

第三是對于未來發(fā)展的關(guān)注。為什么進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?日產(chǎn)汽車的全球業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，是為了幫助找到未來增長的可持續(xù)盈利的路線。比如在上海車展上發(fā)布的全新一代奇駿，體現(xiàn)了未來日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展方向;除了產(chǎn)品以外，日產(chǎn)也越來越關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展。我們認(rèn)為，中國在很多的技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)全球，不僅是產(chǎn)品層面，也包括服務(wù)方面。因此我們非常高興地宣布，面向中國市場導(dǎo)入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，并率先將其搭載于最受歡迎的車型-軒逸上。同時(shí)，計(jì)劃到2025年，中國市場將有六款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。同時(shí)，我們還將推出全新純電動(dòng)跨界SUV車型-日產(chǎn)Ariya。日產(chǎn)Ariya融合了日產(chǎn)專業(yè)的純電技術(shù)與跨界SUV基因，將為未來出行帶去日產(chǎn)最新的智能移動(dòng)技術(shù)。隨后我們還推出了革新性的Nissanconnect超智聯(lián)技術(shù)，提供“車輛到家庭”和“車輛到車輛”等智能家居功能，所有這些技術(shù)都將推動(dòng)未來的業(yè)績，并在中國市場推廣。

媒體：

隨著中國電驅(qū)化發(fā)展，日產(chǎn)的電驅(qū)化戰(zhàn)略是什么?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

日產(chǎn)汽車是汽車領(lǐng)域創(chuàng)新與電驅(qū)化的先行者，我們通過純電動(dòng)車型和日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)向消費(fèi)者提供價(jià)值。日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)今年將投入到中國市場，并將很快搭載在日產(chǎn)軒逸上，我們計(jì)劃到2025年向中國市場導(dǎo)入9款電驅(qū)化車型。

自2019年起，中國市場電動(dòng)汽車數(shù)量快速增長，同時(shí)在政府的支持下，以及隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，日產(chǎn)汽車包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)將會(huì)逐漸投入中國市場。當(dāng)然，我們也會(huì)建立起具有差異性的技術(shù)，來向中國消費(fèi)者提供我們的價(jià)值。

媒體：

中國市場現(xiàn)在進(jìn)行非常大的變革，請問日產(chǎn)汽車是如何看待中國市場的?

古普塔（Ashwani Gupta）：

正如您問題當(dāng)中所提到的，中國市場正在經(jīng)歷巨大的變化，日產(chǎn)汽車也是如此。中國是日產(chǎn)非常重要的市場之一，我們理解中國汽車市場正在經(jīng)歷怎樣的轉(zhuǎn)變，中國的市場是由技術(shù)所驅(qū)動(dòng)的，如動(dòng)力總成技術(shù)、電驅(qū)化技術(shù)等軟件和硬件部分，日產(chǎn)已經(jīng)完全做好準(zhǔn)備應(yīng)對這一趨勢，以適應(yīng)中國汽車市場的變化。我們推出的如日產(chǎn)e-POWER技術(shù)、搭載于日產(chǎn)Ariya的純電技術(shù)，VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕技術(shù)等。除此，在渠道領(lǐng)域，中國消費(fèi)者也在引領(lǐng)著汽車購買方式的技術(shù)進(jìn)步，因此我們也要改變汽車銷售的方式。目前，在中國市場，越來越多的用戶使用線上數(shù)字平臺(tái)，我們在中國有一個(gè)非常健全的線上數(shù)字化銷售平臺(tái)。因此，我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┩耆珶o縫銜接的消費(fèi)體驗(yàn)。

如果做一個(gè)總結(jié)，首先日產(chǎn)汽車在對產(chǎn)品進(jìn)行變革，接下來是一系列的智能技術(shù)，同時(shí)也關(guān)注客戶體驗(yàn)，通過線上銷售等方式帶來更好的體驗(yàn)。

媒體：

日產(chǎn)汽車正在將日產(chǎn)e-POWER技術(shù)引入中國市場，與其他新能源汽車相比，日產(chǎn)e-POWER有那些技術(shù)優(yōu)勢?有哪些功能會(huì)對中國消費(fèi)者產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)具有三大獨(dú)特優(yōu)勢：全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放。這些技術(shù)優(yōu)勢能為消費(fèi)者提供比肩純電動(dòng)汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速感，以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足消費(fèi)者的需求。今年日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)將搭載在日產(chǎn)軒逸上，希望通過這項(xiàng)技術(shù)可以讓消費(fèi)者認(rèn)可日產(chǎn)汽車的價(jià)值，我們對此滿懷信心。

媒體：

目前日產(chǎn)汽車在電氣化、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面取得了哪些進(jìn)展?

古普塔（Ashwani Gupta）：

對于電驅(qū)化，我們?nèi)〉昧司薮蟮倪M(jìn)展。三年前，我們率先在日本推出日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，而現(xiàn)在要將這項(xiàng)技術(shù)引入中國。為什么會(huì)在中國部署日產(chǎn)e-POWER技術(shù)?這是因?yàn)橹袊M(fèi)者認(rèn)可日產(chǎn)e-POWER技術(shù)背后的價(jià)值。和混動(dòng)技術(shù)相比，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)擁有更高的效率，能夠?yàn)轳{駛者帶去愉悅的駕乘體驗(yàn)，深受日本市場消費(fèi)者認(rèn)可。因此，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將在產(chǎn)品規(guī)劃中發(fā)揮重要作用。另外，提到電動(dòng)汽車的時(shí)候，中國消費(fèi)者不僅僅關(guān)心自動(dòng)駕駛，也格外關(guān)注技術(shù)和行駛里程，電池安全性、耐久性，這些都是非常重要的。日產(chǎn)汽車早在2010年，就在全球首個(gè)推出量產(chǎn)純電動(dòng)車型-日產(chǎn)聆風(fēng)。這款車型全球累計(jì)銷量超過50萬，實(shí)現(xiàn)170億公里累計(jì)行駛里程零事故的成就。我們也非常榮幸的為中國消費(fèi)者提供融合SUV和純電技術(shù)的產(chǎn)品——日產(chǎn)Ariya，也深受中國消費(fèi)者喜愛。這是我們在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)展。

在自動(dòng)駕駛方面，日產(chǎn)汽車不斷的在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得進(jìn)步，為客戶帶來價(jià)值，如ProPILOT超智駕讓用戶擁有自信和安全的駕駛體驗(yàn)。ProPILOT超智駕幫助駕乘者在需要的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能，帶來舒適、愉悅的駕駛體驗(yàn)。目前該技術(shù)已經(jīng)得到很多消費(fèi)者認(rèn)可，不只是日本，中國，美國和歐洲的消費(fèi)者。另一方面，我們還在研發(fā)更多的自動(dòng)駕駛方面的安全技術(shù)，并希望未來這些技術(shù)能夠給消費(fèi)者帶去自信和安全的駕駛體驗(yàn)。

提及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，中國在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面也是全球的佼佼者。日產(chǎn)汽車要同時(shí)實(shí)現(xiàn)車與家，車與車之間的互聯(lián)。這對于汽車制造商而言是全新的挑戰(zhàn)。從全新一代奇駿開始，大家會(huì)越來越多地看到這些技術(shù)在產(chǎn)品上的體現(xiàn)。我也非常期待下一次和大家見面的時(shí)候，聽聽大家對于全新一代奇駿的駕駛反饋。

媒體：

您對日產(chǎn)e-POWER技術(shù)導(dǎo)入中國市場后有哪些期待?

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

今年下半年，我們會(huì)搭載日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)的日產(chǎn)軒逸，到2025年，有6款車型搭載這個(gè)技術(shù)。正如剛才所提到的，日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)是非常有特點(diǎn)的，具有差異化優(yōu)勢的技術(shù)。那么我們相信，能夠讓中國消費(fèi)者感受到滿意的加速性、燃油經(jīng)濟(jì)型、靜謐性駕駛體驗(yàn)，我們對這項(xiàng)技術(shù)，也是抱有極強(qiáng)的期待。我們也相信，一定能夠做到獲得中國消費(fèi)者的認(rèn)可這一點(diǎn)。

媒體：

通過日產(chǎn)汽車全新一帶奇駿外觀和內(nèi)飾，日產(chǎn)設(shè)計(jì)師想對中國消費(fèi)者傳達(dá)什么樣的信息呢?

古普塔（Ashwani Gupta）：

首先，奇駿是一款經(jīng)典SUV，獲得了超過130多萬中國消費(fèi)者的青睞，它代表自由、自信和自我獎(jiǎng)勵(lì)。在全新一代奇駿的外型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)過程中，我們非常關(guān)注中國消費(fèi)者對這三項(xiàng)價(jià)值的追求。此外，全新一代奇駿搭載了一系列全新的技術(shù)，讓駕駛者擁有安全、自信的SUV駕乘體驗(yàn)。我希望大家有機(jī)會(huì)可以試駕一下這款全新車型，感受下每一代車型的區(qū)別和不同。大家試駕的時(shí)候，既能夠感受到這款傳奇SUV車型的特點(diǎn)，還同時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)通過搭載新技術(shù)，所帶來的卓越表現(xiàn)。

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：

全新一代奇駿從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力總成，都進(jìn)行全面革新，并且導(dǎo)入了全新的技術(shù)，是非常精致的一款產(chǎn)品。特別是在動(dòng)力總成方面，搭載日產(chǎn)全新的VC-TURBO超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力，并搭載日產(chǎn)ProPILOT超智駕等技術(shù)，行車氛圍更安靜，相信中國的消費(fèi)者都能體驗(yàn)到這些特點(diǎn)。我們相信，全新一代奇駿在今后的中國市場中，具備很強(qiáng)的競爭力，而且是能夠充分得到中國消費(fèi)者認(rèn)可的車型，也請大家敬請期待。