“和用戶共乘一條船。”嵐圖汽車科技有限公司(以下簡稱“嵐圖汽車”)CEO盧放如此定義公司與用戶的關(guān)系。

近日，“知音話嵐圖”首屆VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜在武漢“知音號”游輪上舉辦。當天，嵐圖汽車正式發(fā)布了嵐圖全場景充電矩陣VOYAH POWER和全球測試同行者2.0計劃，同時宣布嵐圖FREE首次整車功能OTA將在今年年內(nèi)進行，嵐圖汽車第二款車型也將于廣州車展正式亮相。

據(jù)了解，自2020年7月17日對外發(fā)布嵐圖品牌及LOGO，到今年8月8日首款量產(chǎn)車嵐圖FREE向用戶交付，嵐圖汽車僅用了約一年的時間便完成了“從0到1的蛻變”。而如果追溯到東風公司開始籌備內(nèi)部代號為“H計劃”的高端新能源車項目，嵐圖汽車已經(jīng)歷了1000多個日夜。

回顧公司發(fā)展歷程，盧放在媒體溝通會上接受包括《中國經(jīng)營報》記者在內(nèi)的媒體采訪時表示：“過去的1000多天，在用戶的支持和見證下，我們完成了從品牌發(fā)布、產(chǎn)品上市交付，到全國直營渠道鋪設(shè)的全過程。電動車普及和被用戶接受的速度超出想象，嵐圖汽車希望從產(chǎn)品、服務(wù)和生態(tài)等多維度為用戶的出行和生活賦能。”

與用戶相互賦能、共同成長

嵐圖汽車首款量產(chǎn)車嵐圖FREE定位為“性能級智能電動SUV”，今年6月19日正式上市，并于8月8日開始向用戶交付首批車輛。據(jù)統(tǒng)計，該款車型在9月份共交付新車900余輛，這也是自交付以來公司交出的首個完整月份銷量成績單。截至目前，嵐圖汽車已在全國140座城市為約1500位車主交付嵐圖FREE。

對于這一成績，盧放表示，跟很多車企相比，嵐圖汽車的發(fā)展速度超過了很多企業(yè)的同期水平，基本符合預(yù)期。但公司內(nèi)部對自身還有更高的目標，始終期望將自身打造成為最高效率的企業(yè)。“嵐圖上個月交付900多輛車，我們的期望是遠高于這個數(shù)字，但由于種種原因目前還在產(chǎn)能爬坡，后面交付速度會加快。”

在產(chǎn)品定位方面，嵐圖汽車采用“成熟車企+造車新勢力”相融合的發(fā)展模式，并定位為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”，首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE目標用戶群體鎖定為“中國新中堅力量”。

自交付以來，用戶群體畫像跟公司此前的預(yù)期有無差異?盧放表示：“嵐圖首批用戶跟我們的最初設(shè)想高度吻合，用戶也正在一步步影響更多的用戶。嵐圖品牌的用戶畫像會變得越來越清晰，即我們最初定位的‘新中堅力量’。”

“我們希望讓品牌與用戶、用戶與用戶之間有更多的交流和溝通，用戶之夜就是這樣一個全國用戶相聚、交流的平臺。同時，我們也希望通過車友會增加用戶日常的溝通交流，為用戶賦能生活、收獲友情。”盧放表示，公司會持續(xù)洞察和分析用戶需求，包括對于智能化、性能、駕駛樂趣和年輕群體生活方式的探索，傾聽用戶聲音并跟用戶進行溝通和互動。

根據(jù)嵐圖汽車此前發(fā)布的“創(chuàng)享計劃”，公司將邀請用戶參與嵐圖汽車的研發(fā)、測試、生產(chǎn)和服務(wù)等全流程，助力產(chǎn)品和服務(wù)的快速迭代，最終實現(xiàn)與用戶相互賦能、共同成長。而基于對約1500位用戶使用體驗的跟蹤收集與反饋，嵐圖FREE首次整車功能OTA將在今年年內(nèi)進行，升級項目50項，后續(xù)嵐圖FREE將至少每季度進行一次OTA升級。

“相比于我們是否為行業(yè)內(nèi)最快實現(xiàn)產(chǎn)品交付后發(fā)布整車OTA的企業(yè)，我們更關(guān)注用戶的實際用車體驗。”盧放表示，針對用戶的用車需求與痛點，公司對很多操作和體驗進行了優(yōu)化，讓車機更聰明。

盧放分析認為，嵐圖汽車能快速實現(xiàn)OTA，基于嵐圖APP、線下門店、Mate團隊收集了現(xiàn)有用戶對產(chǎn)品的優(yōu)化建議，同時OTA項目組建立了順暢的響應(yīng)及落地機制，各個部門聯(lián)動，快速開發(fā)、驗證并導(dǎo)入實施。此外，公司建立了創(chuàng)新的體制機制，要求24小時必須響應(yīng)用戶的反饋，這也是我們能夠快速實現(xiàn)OTA的重要原因。

據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車從創(chuàng)業(yè)開始就定義為“造車新實力”，既有東風公司過去52年的造車歷史積淀，也有創(chuàng)新體制。“沒有傳統(tǒng)的公司，只有傳統(tǒng)的思想和傳統(tǒng)的人，如果想去做成一些新事物，只要更開放、更包容，就能夠成功”。

安全是造車最基本底線

除嵐圖FREE之外，嵐圖汽車第二款車型將于廣州車展正式亮相。根據(jù)計劃，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車;今后5年，嵐圖汽車的產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場。

“關(guān)于訂單量，今年提出總體目標是希望能夠在高端新能源車交付以后最快實現(xiàn)1萬臺，現(xiàn)在的節(jié)奏還是能夠吻合的。”盧放表示，為進一步拓展用戶，公司正加速推進直營網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，竭盡所能盡快實現(xiàn)服務(wù)全覆蓋。

作為央企首家采用直營模式的企業(yè)，嵐圖在線上構(gòu)建了APP和小程序，線下建立了嵐圖空間、交付服務(wù)中心、全功能用戶中心多種不同形態(tài)的門店。在直營體系建設(shè)方面，嵐圖汽車已在全國開設(shè)34家體驗店，城市展廳約110家，營銷團隊已發(fā)展到1700人。

針對用戶補能焦慮問題，盧放曾在多個公開場合強調(diào)，嵐圖汽車要將焦慮留給自己，將“零焦慮”帶給用戶。

“電動車普及和被用戶接受的速度超出想象，用戶對電動車的焦慮來自對續(xù)航和補能的焦慮。”盧放表示，針對續(xù)航焦慮，嵐圖汽車從用戶場景出發(fā)，推出了純電、增程電動雙路線，兩種動力形式可以滿足不同用戶對日常市內(nèi)通勤、城際間出行和長途遠行的多場景用車需求。

而針對補能焦慮，嵐圖汽車打造了VOYAH POWER六位一體的充電服務(wù)矩陣，涵蓋專屬私有樁充電、公共電樁充電、嵐圖網(wǎng)點充電、目的地充電、代客充電、便攜式電槍充電等在內(nèi)的六大充電場景，用戶在嵐圖APP可實現(xiàn)全場景補能服務(wù)。

除此之外，電動車的電池安全和智能駕駛安全問題也備受社會和消費者關(guān)注。對此，盧放表示：“安全可靠，這是汽車最基本的特點和屬性，安全也是嵐圖汽車最基本的底線。嵐圖汽車始終將用戶安全放在首位，無論是在車身設(shè)計、電池研發(fā)，還是智能網(wǎng)聯(lián)等方面，都是基于用戶駕駛安全與行車安全的考慮而進行研發(fā)的。”

據(jù)了解，在今年9月17日，嵐圖汽車發(fā)布了“琥珀”和“云母”電池系統(tǒng)技術(shù)，并在中汽中心實驗室對電池進行擠壓、碰撞、高溫淋水等安全測試中，獲得了“未進水、未冒煙、未起火、未爆炸”的成績。

“嵐圖汽車從被動和主動兩個方面入手，提供全方位電池安全解決方案。電池系統(tǒng)安全首先是被動安全技術(shù)，要重點保證在發(fā)生事故的時候能夠全面保護乘員并將損失降到最低。”據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車電池系統(tǒng)的被動安全解決方案，包括行業(yè)首創(chuàng)的三維隔熱墻技術(shù)和高安全PACK方案。而主動安全技術(shù)方面，嵐圖汽車的電池管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)能夠主動采取措施，避免事故發(fā)生。

而對于智能駕駛時代的駕乘安全問題，嵐圖汽車研發(fā)團隊也有著自己的思考。“我們不希望讓智能駕駛誤導(dǎo)消費者，而是希望用戶可以意識到保障安全的另一個重點在于安全駕駛，要把安全掌握在自己手上。嵐圖汽車希望給用戶提供更多的安全體驗，讓用戶更安全地駕駛嵐圖品牌汽車，這不是標簽，而是我們最基本的想法。”盧放表示。

(本報記者 張家振 武漢報道)