近日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合廣州威爾森信息科技有限公司發(fā)布《2021年12月市場洞察及價格月報》(下稱報告)。報告預(yù)計2021年12月汽車市場銷量約235萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比上升33.6%，長期困擾汽車市場的“缺芯”問題正逐步改善。

報告顯示，隨著海外疫情形勢逐步回穩(wěn)，芯片荒有緩和趨勢，生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，批發(fā)量有明顯回升，但終端零售受影響仍較大，恢復(fù)節(jié)奏相對緩慢，銷量繼續(xù)呈下降趨勢。不過，缺芯供應(yīng)影響減弱，疊加年末旺銷的利好，12月零售環(huán)比預(yù)估迎來理想回升。

芯片供給正逐步改善。合資品牌在芯片短缺影響下，大眾、本田、豐田等頭部廠商產(chǎn)能均受到較大影響，銷量持續(xù)下滑，11月同比下降27.6%。盡管缺芯影響未來短期內(nèi)仍是合資市場上升的最大阻礙，但預(yù)計芯片供應(yīng)壓力有望逐漸緩解，未來短期內(nèi)合資市場同比降幅或?qū)⒅鹪率照?/p>

自主品牌市場方面，報告認為，未來短期繼續(xù)保持向上趨勢，增速逐漸放緩。11月，自主品牌市場同比增長12.8%;預(yù)測未來短期內(nèi)將保持向上趨勢不變，隨著同期銷量逐漸上升，增速逐漸放緩。

自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)對芯片短缺能力較強，有效化解芯片短缺壓力，且新能源車型的強勢增長也帶來可觀增量，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽埃安、理想等均實現(xiàn)高速增長;此外，頭部品牌長安、紅旗等也高歌猛進，共同推動自主市場上升。

豪華車市場方面，11月消費環(huán)境穩(wěn)定，芯片影響仍存在但生產(chǎn)供貨情況有所好轉(zhuǎn)，但整體恢復(fù)節(jié)奏仍較緩慢，11月完成零售量26.3萬，同比下降23.5%。因缺芯引起的產(chǎn)能不足使近年需求持續(xù)旺盛的豪華市場也陷入下滑局面，包括BBA在內(nèi)的較多熱銷車型均上升乏力。預(yù)期隨著芯片短缺問題逐步改善，疊加年末和春節(jié)前旺銷的利好，未來細分銷量將有所回升，12月環(huán)比實現(xiàn)理想增長，但同比仍呈下降趨勢。(記者 趙語涵)