劍指世界級(jí)新能源汽車之都，如今合肥新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“熱度”“亮度”“濃度”“速度”都已走上了新的臺(tái)階。◢

【熱度】一字之變后的深耕細(xì)作

春意漸濃，萬物萌生。

2月26日，安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)會(huì)在合肥舉行。

會(huì)上，安凱客車與合肥智行者科技有限公司就自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展重要合作進(jìn)行了簽約。未來，雙方將投入最新技術(shù)和核心成果，打造開發(fā)出面向園區(qū)、半開放道路、測試場及開放道路運(yùn)營投放的新型智能化車型，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)營推廣……

而像這樣的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“雙招雙引”重磅簽約項(xiàng)目，會(huì)上共進(jìn)行20個(gè)，總投資約357億元。其中，合肥參與了大多數(shù)項(xiàng)目。

就在當(dāng)天，江汽集團(tuán)在北京與中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司舉行合資協(xié)議簽約儀式。雙方將與合肥聯(lián)合成立一家合資公司，并以整車軟件、車云平臺(tái)和自動(dòng)駕駛為核心，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與發(fā)展賦能……

早已駛?cè)?ldquo;快車道”的合肥新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，在2022年迎來了又一個(gè)春天里的“開門紅”。

實(shí)際上，如今劍指世界級(jí)新能源汽車之都的合肥，對于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的熱度已保持了約有30年。

早在上世紀(jì)90年代，被稱為“汽車工業(yè)人才搖籃”的合肥工業(yè)大學(xué)便開始著手研發(fā)第一代純電動(dòng)轎車。2002年，江淮汽車開始研制新能源汽車，成為國內(nèi)最早涉足新能源汽車的車企之一。2009年，合肥加入了我國新能源汽車“十城千輛”工程，成為國內(nèi)最早試水新能源汽車的城市之一……

在“十四五”開局之年，合肥用“汽”取代“器”，將原先對部分重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)概括的詞語“芯屏器合”改為了“芯屏汽合”。

對于用“汽”取代“器”的原因，合肥市發(fā)改委相關(guān)處室負(fù)責(zé)人曾公開表示，市里在對“十四五”時(shí)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展作規(guī)劃時(shí)，重點(diǎn)考慮了兩方面問題：一是哪些產(chǎn)業(yè)符合發(fā)展趨勢;二是哪些產(chǎn)業(yè)合肥具備比較優(yōu)勢。“兩者一結(jié)合，汽車就脫穎而出了。”

【亮度】“合肥新能源”逐步形成品牌效應(yīng)

這幾年，合肥新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“亮度”越來越高。

蔚來中國總部項(xiàng)目落戶，大眾入股江淮混改、投資控股國軒高科，中國汽車藍(lán)皮書峰會(huì)在肥舉行……合肥新能源的故事，幾乎各個(gè)“破圈”，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，合肥本身，已逐步形成了品牌效應(yīng)。

筑巢引鳳。

實(shí)行新能源汽車差異化交通管理，允許新能源汽車使用公交專用道，支持新能源汽車享有多項(xiàng)泊車優(yōu)惠……讓政策走在產(chǎn)業(yè)前面，合肥用創(chuàng)新舉措，讓更多新能源汽車在道路上“跑起來”;

建立起國家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、鋰電池及系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心等多個(gè)國家級(jí)研究平臺(tái)……合肥在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)φ麄€(gè)產(chǎn)業(yè)提供支撐;

擁有中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中國電子科技集團(tuán)第三十八研究所等一批高校院所……合肥基于綜合性國家科學(xué)中心優(yōu)勢，為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送著源源不斷的優(yōu)秀人才。

“合肥已經(jīng)在智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，抓住了‘先手’，贏得了‘先機(jī)’。”第十三屆中國汽車藍(lán)皮書峰會(huì)上，中國汽車藍(lán)皮書論壇主席賈可，高合汽車創(chuàng)始人、CEO丁磊等眾多參會(huì)專家企業(yè)家紛紛表示。

創(chuàng)新平臺(tái)支撐，應(yīng)用利好反哺，引得國際國內(nèi)知名企業(yè)、重磅盛會(huì)紛紛選擇合肥，“用腳投票”。而當(dāng)那些耳熟能詳?shù)?ldquo;城、企故事”還在腦海中回蕩時(shí)，故事的主角們已寫下新的篇章：

2021年4月，蔚來汽車第10萬臺(tái)量產(chǎn)車在合肥下線。從2018年5月第一臺(tái)量產(chǎn)ES8下線到第10萬臺(tái)，蔚來用了35個(gè)月，在同價(jià)位高端乘用車市場，創(chuàng)下了最快紀(jì)錄;

2月18日，蔚來與合肥工業(yè)大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定將共建科技合作平臺(tái)“合工大-蔚來創(chuàng)新研究院”，加快科技研究成果向產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化;

2月23日，江汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)合資合作重要成果之一——大眾安徽MEB工廠完成全新車身車間的建筑施工，大眾安徽向“建成大眾集團(tuán)全球電動(dòng)出行中心”又邁進(jìn)了一步!

……

故事還在繼續(xù)，合肥的新能源品牌，也將“越擦越亮”。

【濃度】汽車中的合肥“智造”“濃度”漸高

一輛新能源汽車所涉及的產(chǎn)業(yè)復(fù)雜且繁多。

汽車制造、動(dòng)力電池、智能車機(jī)、電控系統(tǒng)……每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，決定著整車的質(zhì)量。

憑借對產(chǎn)業(yè)的敏銳感知力，合肥對整體產(chǎn)業(yè)鏈先手規(guī)劃，這也是國際國內(nèi)眾多“大牌”選擇合肥的重要原因。

合肥市科技局相關(guān)人士告訴記者，經(jīng)過多年布局，目前，合肥全市擁有汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)近171家，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，擁有國軒高科、中航鋰電、巨一科技、華霆?jiǎng)恿Φ纫慌a(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，覆蓋電池、電機(jī)、電控、自動(dòng)化、材料等核心領(lǐng)域。

2021年12月，合肥又一高產(chǎn)能動(dòng)力電池項(xiàng)目——國軒高科50GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目在新站高新區(qū)正式開工，項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)將于2023年上半年建成并投產(chǎn)。相關(guān)產(chǎn)品不僅為本土車企服務(wù)，還將為國際一流汽車公司等提供新一代電池技術(shù)與產(chǎn)品，進(jìn)一步提升合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的影響力。

“如今，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)完善。國軒高科生于合肥、長于合肥，我們將做強(qiáng)鐵鋰，做精三元，擴(kuò)大規(guī)模，暢通上下游，持續(xù)為合肥打造新能源汽車之都貢獻(xiàn)力量。”國軒高科董事長李縝表示。

江淮汽車蜂窩電池技術(shù)有效解決了三元鋰電池安全控制難題，成功開發(fā)智能剎車系統(tǒng)技術(shù);蔚來汽車ES8車型車身鋁材使用率高達(dá) 96.4%，為全球量產(chǎn)全鋁車身中比例最高;國軒高科研制三元電池單體能量密度突破302wh/kg……合肥的新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新能力，在不斷提升。

合肥市包河區(qū)作為安徽省新能源汽車省產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)新基地，也持續(xù)發(fā)揮著產(chǎn)業(yè)平臺(tái)集聚作用，落戶了一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

2018年，中關(guān)村南下來到合肥，包河區(qū)攜手中關(guān)村協(xié)同發(fā)展投資有限公司打造了中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園，目標(biāo)打造安徽省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚集地。如今，已有近70家科技企業(yè)入駐，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向的企業(yè)占大多數(shù)，涵蓋了芯片、傳感器、高精度地圖、智能駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)，初步構(gòu)建起較完備的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2020年9月，安徽首條自動(dòng)駕駛5G示范線在包河區(qū)塘西河公園內(nèi)正式開通。這一條全長4.4公里的示范線，集聚了5G網(wǎng)絡(luò)、道路感知設(shè)備、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心、5G場景應(yīng)用建設(shè)等眾多板塊的高科技運(yùn)用……

可以預(yù)見，通過完善產(chǎn)業(yè)鏈的布局，未來，在一輛新能源汽車復(fù)雜的架構(gòu)中，合肥品牌、合肥“智造”的含量、“濃度”，將越來越高。

【速度】“新”賽道 合肥跑出“加速度”

深耕多年、筑巢引鳳、延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈……在新能源汽車的世界中，合肥跑出新的“加速度”。

2021年，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)收獲了一份亮眼的“成績單”。全年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)14.5萬輛，同比增長148%。全年推廣應(yīng)用新能源汽車15.07萬輛，同比增長232%，累計(jì)推廣總量突破42.78萬輛。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不斷加快，截至2021年12月底，合肥已累計(jì)建成各類充電設(shè)施6.1萬個(gè)，規(guī)模位居全國前列，基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)2公里、縣區(qū)5公里充電服務(wù)圈。

合肥市科技局相關(guān)人士透露，2022年，合肥將繼續(xù)推動(dòng)重大項(xiàng)目落地，做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加大車輛推廣應(yīng)用，營造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，合肥將陸續(xù)發(fā)布新版《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，開放不少于100平方公里自動(dòng)駕駛測試片區(qū)，不低于400公里自動(dòng)駕駛測試開放道路，推動(dòng)百輛級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測試運(yùn)營。同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸，支持經(jīng)開區(qū)申報(bào)新能源汽車國家級(jí)先進(jìn)制造基地，加快包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)、高新區(qū)汽車芯片、廬江鋰電池材料等發(fā)展。

乘勢而上，面向未來，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)將向著新的目標(biāo)邁進(jìn)。

到2025年，全市新能源汽車項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3300億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值達(dá)500億元。整車及總部項(xiàng)目不少于6個(gè)，整車品牌不少于8個(gè)，整車產(chǎn)能合作項(xiàng)目不少于3個(gè)，整車生產(chǎn)基地不少于6個(gè)。在技術(shù)方面，目標(biāo)到2025年，全市具備整車研發(fā)能力的技術(shù)中心不少于6個(gè)，在整車、電池、電機(jī)等核心產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)、檢測方面達(dá)到領(lǐng)先水平。

在洶涌澎湃的新汽車革命浪潮中，合肥已占得先機(jī)，站在潮頭，嶄露鋒芒。劍指世界級(jí)新能源汽車之都，合肥將再用拼搏，贏得“明天”。(記者 劉暢司晨)

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