5月10日,零跑汽車全域自研最新技術(shù)成果——零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動預(yù)售。新車共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長續(xù)航版、717超長續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本，預(yù)售價格區(qū)間為18萬-27萬。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在發(fā)布會上表示：“C01是為國人打造的豪華電動轎車”。新車定位為全智能多場景電動轎車，依托全域自研技術(shù)優(yōu)勢，以“1357”核心亮點構(gòu)筑底層實力——搭載全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)，擁有3.66秒零百加速性能，5050*1902*1509mm中大型轎車尺寸，CLTC綜合工況續(xù)航高達717公里。同時，零跑汽車拒絕套路，推出“0元預(yù)定”，預(yù)計4個月交付，預(yù)售期間下定，首任車主可享三電終身質(zhì)保。

自從4月25日零跑全球首發(fā)智能動力CTC電池底盤一體化技術(shù)之后，作為零跑首款中大型轎車C01受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注;5月6日C01官圖曝光更是引來終端市場的廣泛關(guān)注，自然美學(xué)的吸睛外觀、奢華科技的內(nèi)飾、超長續(xù)航等遠(yuǎn)超同級的優(yōu)勢引得年輕消費者持續(xù)關(guān)注;而今18-27萬接地氣的預(yù)售價更為用戶帶來駕享品味、駕控樂趣及安全防護均不輸高價位豪車的駕乘體驗;C01無疑是零跑“為國人造豪車”理念下出品的“真香”。

長跑戰(zhàn)略 行穩(wěn)致遠(yuǎn) 成功進階新勢力第一陣營

創(chuàng)立于2015年的零跑，七年來堅持“為國人造豪車”的產(chǎn)品策略，堅持篤行全域自研技術(shù)路線，堅持一步一個腳印穩(wěn)健前行。正如創(chuàng)始人朱江明在多個場合表態(tài)的那樣：零跑造車是長跑，極像電影人物阿甘，漸入佳境，跑出自己的一片天地。

回顧一路造車歷程，始終堅持長跑戰(zhàn)略的零跑汽車堅持全域自研路線，自研了智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中所有關(guān)鍵軟硬件，圍繞智能動力、智能座艙、智能駕駛，構(gòu)建智能電動汽車完全體。零跑汽車自主研發(fā)了 “三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，成為全球繼特斯拉、比亞迪之后，又一家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。從創(chuàng)立之初，零跑在產(chǎn)品層面就有長遠(yuǎn)規(guī)劃，產(chǎn)品體系化平臺搭建，一開始就規(guī)劃了“T平臺”、“S平臺”、”C平臺”三大整車平臺。最重要的是，零跑不被外部變化打擾，堅持初心：為消費者提供極致體驗的智能電動汽車，為用戶出行和生活創(chuàng)造最大的價值。這也是零跑最大的愿景和品牌使命，仰望星空又同時腳踏實地。難能可貴!

2019年首款產(chǎn)品S01問世，2020年推出T03，2021年上市C11，再到如今引領(lǐng)品牌向上的旗艦車型C01……零跑汽車，沒有過多的光環(huán)，一直在一步一個腳印地前行著，堅持1年1款新車的上新節(jié)奏?？上驳檬?，從小眾轎跑S01，到高端智能純電小車T03，再到熱門SUV車型C11,加上剛面市的能媲美高價位豪車的C01，零跑成功地從小眾產(chǎn)品過渡到大眾車型的產(chǎn)品規(guī)劃，行得穩(wěn)走得更遠(yuǎn)，銷量上也收效顯著。今年，已有30666位用戶加入零跑大家庭。剛過去的4月，在疫情頻發(fā)、芯片短缺、原材料價格上漲的嚴(yán)峻形勢下，零跑更以交付量下滑最小，整體交付9087輛的成績，實現(xiàn)連續(xù)13個月同比增長超200%，與此同時勇奪造車新勢力單月交付冠軍，成功進階新勢力第一陣營。

買C01就是拒交智商稅

首發(fā)CTC技術(shù)、多項技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)

全域自研，零部件自產(chǎn)，讓選配變標(biāo)配，多項技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)……C01作為零跑汽車全域自研最新成果，全智能的產(chǎn)品理念的集大成者。對廣大消費者而言，買C01就是拒交智商稅。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大風(fēng)口就是技術(shù)，這也正是零跑汽車最大優(yōu)勢——整個智能駕駛系統(tǒng)從硬件到軟件全部都是自己研發(fā)，這也是與其他造車新勢力最大的不同點。每一臺下線的零跑汽車，都擁有100%搭載自研動力總成。比如零跑C11是中國品牌首次實現(xiàn)包括核心零部件以及算法、感知等技術(shù)的全域自研。5米長，3.6秒破百，717km續(xù)航，預(yù)售18萬起的C01將樹立15-30萬中高級轎車新標(biāo)桿。

零跑為C01配備了Leapmotor Power智能動力，包含智能電池與智能電驅(qū)兩大系統(tǒng)。首創(chuàng)無電池包CTC技術(shù)，零部件數(shù)量減少20%，整車減重15kg，電池布置空間增加14.5%，電量高達90kWh，綜合工況續(xù)航提升10%。同時，零跑行業(yè)首創(chuàng)AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)為C01提供電芯級別的實時安全保護，實現(xiàn)動力電池全生命周期安全可控。

電池技術(shù)行業(yè)首創(chuàng)，電驅(qū)技術(shù)亦打破常規(guī)。零跑C01搭載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm、NEDC效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計壽命超過100萬公里，擁有行業(yè)領(lǐng)先的效率、功率密度、靜謐性和可靠性。

智能駕駛方面，零跑為C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，入門即高配——標(biāo)配28個高精感知硬件，23項智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。覆蓋日常城市駕駛、高速長途自駕、停車場泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場景。AR實景導(dǎo)航，在中控屏實現(xiàn)實際路況與導(dǎo)航信息融合，導(dǎo)航體驗大幅提升。APA智能泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)車內(nèi)一鍵自動泊車、車外遠(yuǎn)程自動泊入泊出，適應(yīng)多種泊車場景。

智能座艙方面，零跑為C01打造“三居室模式”AI超級智能座艙。多項獨創(chuàng)科技，其搭載第三代高通驍龍車載SA 8155P數(shù)字座艙芯片，并實現(xiàn)一顆8155芯片，三屏聯(lián)動，滿足行車、娛樂多形態(tài)需求，帶來沉浸式視覺體驗?？拼笥嶏w3.5代語音識別系統(tǒng)，可實現(xiàn)電話通訊、行車導(dǎo)航、多媒體控制、座艙功能控制，亦可與車機問答互動。零跑行業(yè)首創(chuàng)的Face ID人臉識別啟動技術(shù)在C01上再次進化，可自動關(guān)聯(lián)25項設(shè)置，匹配用戶習(xí)慣。零跑C01還在行業(yè)中首次搭載安卓虛擬機，熱門應(yīng)用兼容率超99%，預(yù)裝超過40個應(yīng)用。此外，無需下載、即點即用的快應(yīng)用&斑馬小程序等功能，大大豐富了零跑C01的座艙生態(tài)。

手機互聯(lián)方面，零跑C01上實現(xiàn)像玩手機一樣玩車機。OPPO智能車聯(lián)可進行多屏互聯(lián)應(yīng)用，用戶不僅可以在手機系統(tǒng)桌面負(fù)一屏快速查看車輛當(dāng)前狀態(tài)，借助語音助手遠(yuǎn)程控車，還能抬起手腕的 OPPO Watch 智能手表快捷使用一鍵尋車、開關(guān)車內(nèi)空調(diào)等遠(yuǎn)程控車功能。蘋果用戶也可通過iWatch實現(xiàn)智能車控。

4月新能源市場，沒有一家新勢力的銷量破萬，銷量下滑幅度多在40%-60%之間，反觀零跑汽車下滑幅度僅為9.7%，甚至與去年相比還大漲228.1%。這家創(chuàng)辦于杭州物聯(lián)網(wǎng)街的零跑汽車，堅持走自己的路，開創(chuàng)了新勢力造車的新流派，也已迎來“長期主義的勝利”。隨著C01的推出，產(chǎn)品矩陣更加完善，品牌向上有了更強的著力點，駛?cè)氚l(fā)展快車道的零跑汽車，未來可期。?(記者郭蘭英)

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