網(wǎng)易汽車10月18日?qǐng)?bào)道今晚，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車型——閃靈（SPECTRE）正式全球首發(fā)。閃靈定位于超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車，采用勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造，同時(shí)配備勞斯萊斯最新的Whispers互聯(lián)服務(wù)；新車不僅具備勞斯萊斯所有的奢華品質(zhì)，還充分展現(xiàn)了勞斯萊斯與電動(dòng)化之間的完美契合。

基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造；

(資料圖)

全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)；

定位于超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車，與 幻影（ 參數(shù)丨 圖片）雙門轎跑車一脈相承；

首批勞斯萊斯“閃靈”將于2023年第四季度交付。

車身尺寸：長5453mm、寬2080mm、高1559mm；軸距3210mm；

車門/座位：2門/4座；風(fēng)阻系數(shù)：0.25cd；

轉(zhuǎn)彎半徑：12.7m；整備質(zhì)量：2975kg；

首次交付：首批交付將于2023年第四季度進(jìn)行。

1.續(xù)航里程達(dá)585km，零百加速4.5秒

根據(jù)勞斯萊斯官方信息，“閃靈”仍在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)“閃靈”的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585公里，動(dòng)力功率為430kW、扭矩為900Nm；0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒?！伴W靈”的測(cè)試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。

2.汽車領(lǐng)域之外汲取設(shè)計(jì)靈感

勞斯萊斯設(shè)計(jì)師們除了深耕于汽車領(lǐng)域，也需要從汽車領(lǐng)域之外汲取靈感，包括高級(jí)時(shí)裝、現(xiàn)代主義雕塑、航海設(shè)計(jì)、高級(jí)定制剪裁及當(dāng)代藝術(shù)等。構(gòu)思“閃靈”的設(shè)計(jì)草圖時(shí)，勞斯萊斯設(shè)計(jì)師們便受到現(xiàn)代游艇設(shè)計(jì)理念的啟發(fā)，特別是至簡完美的車身線條、對(duì)于光感反射的巧妙運(yùn)用和呈錐形的靈動(dòng)設(shè)計(jì)。

從車前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的葉片更加細(xì)膩平滑，用于引導(dǎo)車輛前部的氣流。該進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對(duì)周圍事物的反射效果將“閃靈”的氣場(chǎng)進(jìn)一步提升。“歡慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，令車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳，這一煥新設(shè)計(jì)歷經(jīng)830個(gè)小時(shí)建模和風(fēng)洞測(cè)試。“閃靈”的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

3.標(biāo)志性的設(shè)計(jì)融入創(chuàng)新元素

“閃靈”的車身外觀傳承了幻影雙門轎跑車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，以寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬。另外，下燈組中配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。22個(gè)LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè)，每個(gè)前格柵葉片均經(jīng)過細(xì)膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出優(yōu)雅且立體的光感。

“閃靈”車側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計(jì)，沒有采用復(fù)雜的裝飾設(shè)計(jì)來夸大車身的運(yùn)動(dòng)感，但卻通過車身對(duì)于道路的反射營造猶如賽艇船體反射海面的飄 逸動(dòng)感?！帮h馳線”可謂從視覺上彰顯了勞斯萊斯的“魔毯般駕乘感受”，也啟發(fā)了“閃靈”車頭觀感更顯高大上揚(yáng)的設(shè)計(jì)。

“閃靈”車身輪廓中最引人注目的是掀背設(shè)計(jì)，流暢的車身上部輪廓助力“閃靈”成為迄今為止風(fēng)阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車型。沿著車頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側(cè)后車身面板，該側(cè)后車身面板從A柱延伸至后備箱?！伴W靈”的垂直尾燈內(nèi)置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時(shí)可選擇無限色彩搭配。該尾燈設(shè)計(jì)精密、較小的尺寸使得車身線條由動(dòng)感的車輛肩部向車輛尾部流暢過渡，凸顯了車身獨(dú)特的錐形收束設(shè)計(jì)。

4.內(nèi)飾靈感來自夜空，還提供高定功能

“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于夜空，并且搭載了Bespoke高級(jí)定制功能?！伴W靈”是勞斯萊斯首款配備星光車門（ Starlight Doors）的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營造出璀璨星空。車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板，Canadel木質(zhì)鑲板的命名源于法國南部的海灣，這里曾是亨利·萊斯爵士和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的冬季工作地點(diǎn)。

“閃靈”的星光飾板（Illuminated Fascia）延續(xù)著空靈的夜空主題；星光飾板由勞斯萊斯歷經(jīng)超過10000個(gè)工時(shí)研發(fā)而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標(biāo)熠熠生輝；星光飾板位于乘客位前方中控臺(tái)，其在汽車未啟動(dòng)時(shí)不會(huì)被點(diǎn)亮。

除了優(yōu)雅的星光飾板，“閃靈”還搭載了全面煥新設(shè)計(jì)的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，并沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯風(fēng)格。SPIRIT架構(gòu)可對(duì)汽車各項(xiàng)功能進(jìn)行管理，并與Whispers應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)，讓客戶可與車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。另外，在SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)的支持下，客戶首次將Bespoke高級(jí)定制化需求延伸至虛擬世界。勞斯萊斯客戶們對(duì)車內(nèi)Bespoke高級(jí)定制鐘表非常青睞，因此車內(nèi)鐘表的表盤顏色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾色調(diào)相互呼應(yīng)。

與所有勞斯萊斯汽車一樣，“閃靈”的內(nèi)飾套件為客戶們提供了近乎無限的Bespoke高級(jí)定制可能性。全新的前排座椅設(shè)計(jì)靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。另外，“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以定制化縫線、刺繡和滾邊等預(yù)留了可能性。

5.全鋁“奢華架構(gòu)”

2003年，首款勞斯萊斯幻影搭載為其專屬定制的架構(gòu)問世，其象征著勞斯萊斯品牌的復(fù)興，該階段也被稱作“勞斯萊斯1.0”。此后，勞斯萊斯進(jìn)一步創(chuàng)造了“奢華架構(gòu)”。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”是高度靈活的全鋁空間架構(gòu)?；谠摷軜?gòu)，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車型、現(xiàn)款的幻影、 庫里南、 古思特、專屬車身定制車型等均可實(shí)現(xiàn)靈活的空間塑造。該架構(gòu)的這一升級(jí)拓展可謂“勞斯萊斯2.0”。而在勞斯萊斯產(chǎn)品矩陣中引入搭載純電動(dòng)力總成和“分散式智能”技術(shù)，則標(biāo)志著“勞斯萊斯3.0” 和全新純電動(dòng)時(shí)代的開始。

“奢華架構(gòu)”可以根據(jù)純電動(dòng)勞斯萊斯車型的需求進(jìn)行定制，擁有與生俱來的靈活性、令其與純電動(dòng)力總成的匹配更具便捷性，這也使得勞斯萊斯的工程師、設(shè)計(jì)師和能工巧匠們能夠更好聚焦Bespoke高級(jí)定制產(chǎn)品的體驗(yàn)品質(zhì)、經(jīng)典設(shè)計(jì)和創(chuàng)新特性。同時(shí)，精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%?！吧萑A架構(gòu)”的靈活性使得工程團(tuán)隊(duì)能夠?qū)④囕v底板通道設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架中、而非框架上面或下方；這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗(yàn)。另外，架構(gòu)設(shè)計(jì)也令電池?fù)碛辛说诙€(gè)特點(diǎn)——相當(dāng)于約700公斤的隔音材質(zhì)。

6.數(shù)字工程與工程師的貢獻(xiàn)

“閃靈”充分發(fā)揮了勞斯萊斯“分布式智能”技術(shù)的處理能力。為確保勞斯萊斯車型體驗(yàn)不斷升華，勞斯萊斯為“閃靈”遴選了經(jīng)驗(yàn)最為豐富的測(cè)試和開發(fā)工程師。工程師們?yōu)椤伴W靈”搭載的14.12萬組收發(fā)裝置打造了定制控件，且針對(duì)不同氣候、行駛速度、道路類型、車輛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格設(shè)計(jì)了額外的可變量子功能。而這些功能的成功締造基于“閃靈”超過250萬公里的道路測(cè)試。

“閃靈”的問世不僅是勞斯萊斯品牌極具歷史性的時(shí)刻，也是電動(dòng)化征程中的一項(xiàng)重要里程碑。勞斯萊斯“閃靈”的到來，代表著其所搭載的技術(shù)已足夠?yàn)榭蛻魝儙韯谒谷R斯專屬的奢華體驗(yàn)。也因此，勞斯萊斯宣布將于2030年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動(dòng)化。

作者：leo

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