計劃新建的9.4萬個充電樁中,公共充電樁不少于10100個,專用充電樁不少于3050個,自用充電樁不少于81000個,具體點位分布則根據(jù)我市城市結(jié)構(gòu)、開發(fā)強度、人口分布、交通流量等特征,分為三類區(qū)域逐步推進。市工業(yè)和信息化局裝備處人士介紹,其中Ⅰ類區(qū)域?qū)儆跓o錫市核心區(qū),包括梁溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)全域和濱湖區(qū)河埒街道、榮巷街道、蠡園街道、蠡湖街道,錫山區(qū)東亭街道,新吳區(qū)江溪街道,以上區(qū)域到2024年將實現(xiàn)公共充電設(shè)施0.9公里服務(wù)半徑覆蓋;Ⅱ類區(qū)域?qū)儆谥鞒菂^(qū),實現(xiàn)1.5公里服務(wù)半徑覆蓋;Ⅲ類區(qū)域?qū)儆谕鈬鷧^(qū),按照3公里服務(wù)半徑覆蓋要求建設(shè)。
需求催生市場。從相關(guān)部門獲悉,近年來,我市新能源汽車保有量呈爆發(fā)式增長,截至2021年底,我市新能源汽車保有量達(dá)到6.04萬輛。今年上半年,全市新增新能源汽車24000余輛,與去年全年持平,滲透率已經(jīng)接近25%。
據(jù)了解,目前市區(qū)(不含江陰、宜興)建有公共及專用充電站401座,充電樁5010個,自用充電樁13645個。我市已初步形成覆蓋全市的充電網(wǎng)絡(luò),基本滿足新能源車主的充電需求,有效緩解了“里程焦慮”,但仍面臨公共充電設(shè)施空間分布不均、自用充電樁比例偏低等問題。
車主在日常充電中經(jīng)常會遇到這樣的情況,按照指引前往某充電站,卻發(fā)現(xiàn)一半以上的充電樁不能正常使用,而“3公里服務(wù)圈”智慧互聯(lián)的監(jiān)管方案將破解這一難題。“按照此次出臺的實施方案,充電樁不僅要嚴(yán)格按照點位建設(shè),其運營情況還要接入監(jiān)管平臺,提升設(shè)備安全性、可用率,降低故障率。”業(yè)內(nèi)人士表示,借助靈錫APP“靈錫快充”平臺可打通各運營企業(yè)充電服務(wù)APP互相不連通的堵點,到2024年“靈錫快充”平臺接入率有望達(dá)到90%以上。
相關(guān)人士介紹,對于新建大型商場、超市、醫(yī)院、商務(wù)樓宇、文體場館、旅游景區(qū)等大型公共建筑停車場、社會公共停車場、旅游娛樂休閑場所公共停車場配建充電基礎(chǔ)設(shè)施,我市將按不低于10%的車位比例建設(shè)以快充為主的公共充電設(shè)施,與主體建筑同步設(shè)計、同步施工、同步驗收。同時推進高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè),2022年內(nèi)完成無錫境內(nèi)7個高速公路服務(wù)區(qū)(雙向14個)充電設(shè)施全覆蓋,對于建設(shè)光儲充一體化充電站的,在已有建設(shè)補貼的基礎(chǔ)上,再給予額外專門補貼。(記者高飛)
關(guān)鍵詞: 3公里服務(wù)圈 靈錫快充平臺 平臺接入率 電動汽車公共充電設(shè)施
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