計劃新建的9.4萬個充電樁中，公共充電樁不少于10100個，專用充電樁不少于3050個，自用充電樁不少于81000個，具體點位分布則根據(jù)我市城市結構、開發(fā)強度、人口分布、交通流量等特征，分為三類區(qū)域逐步推進。市工業(yè)和信息化局裝備處人士介紹，其中Ⅰ類區(qū)域屬于無錫市核心區(qū)，包括梁溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)全域和濱湖區(qū)河埒街道、榮巷街道、蠡園街道、蠡湖街道，錫山區(qū)東亭街道，新吳區(qū)江溪街道，以上區(qū)域到2024年將實現(xiàn)公共充電設施0.9公里服務半徑覆蓋;Ⅱ類區(qū)域屬于主城區(qū)，實現(xiàn)1.5公里服務半徑覆蓋;Ⅲ類區(qū)域屬于外圍區(qū)，按照3公里服務半徑覆蓋要求建設。

需求催生市場。從相關部門獲悉，近年來，我市新能源汽車保有量呈爆發(fā)式增長，截至2021年底，我市新能源汽車保有量達到6.04萬輛。今年上半年，全市新增新能源汽車24000余輛，與去年全年持平，滲透率已經(jīng)接近25%。

據(jù)了解，目前市區(qū)(不含江陰、宜興)建有公共及專用充電站401座，充電樁5010個，自用充電樁13645個。我市已初步形成覆蓋全市的充電網(wǎng)絡，基本滿足新能源車主的充電需求，有效緩解了“里程焦慮”，但仍面臨公共充電設施空間分布不均、自用充電樁比例偏低等問題。

車主在日常充電中經(jīng)常會遇到這樣的情況，按照指引前往某充電站，卻發(fā)現(xiàn)一半以上的充電樁不能正常使用，而“3公里服務圈”智慧互聯(lián)的監(jiān)管方案將破解這一難題。“按照此次出臺的實施方案，充電樁不僅要嚴格按照點位建設，其運營情況還要接入監(jiān)管平臺，提升設備安全性、可用率，降低故障率。”業(yè)內(nèi)人士表示，借助靈錫APP“靈錫快充”平臺可打通各運營企業(yè)充電服務APP互相不連通的堵點，到2024年“靈錫快充”平臺接入率有望達到90%以上。

相關人士介紹，對于新建大型商場、超市、醫(yī)院、商務樓宇、文體場館、旅游景區(qū)等大型公共建筑停車場、社會公共停車場、旅游娛樂休閑場所公共停車場配建充電基礎設施，我市將按不低于10%的車位比例建設以快充為主的公共充電設施，與主體建筑同步設計、同步施工、同步驗收。同時推進高速公路服務區(qū)充電設施建設，2022年內(nèi)完成無錫境內(nèi)7個高速公路服務區(qū)(雙向14個)充電設施全覆蓋，對于建設光儲充一體化充電站的，在已有建設補貼的基礎上，再給予額外專門補貼。(記者高飛)

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