版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

(資料圖)

網(wǎng)易汽車10月19日報(bào)道純手工打造、可私人定制、全車114個(gè)3D打印部件、可分區(qū)調(diào)整明暗的全景天幕、55英寸雙聯(lián)屏、優(yōu)雅的外觀、超過5.5米的車長以及3.8秒破百的能力，你能想到這是一臺凱迪拉克所帶來的嗎？又或者，你愿意花30萬美金，大概210萬左右的人民幣買一臺凱迪拉克嗎？好吧，討論買不買之前，我們需要全方位了解一下這款全新的旗艦產(chǎn)品——?jiǎng)P迪拉克CELESTIQ。不過有一點(diǎn)要說清，那就是如果你動(dòng)心了，那么下手要快，因?yàn)檫@臺車年產(chǎn)可只有500臺左右。

你該知道的

1、凱迪拉克CELESTIQ和LYRIQ屬同一家族，后綴都掛著“IQ”，同樣它們也都出自奧特能平臺。

2、后續(xù)會(huì)有更多純電產(chǎn)品推出，比如 凱雷德（ 參數(shù)丨 圖片）的純電動(dòng)車型以及其他全新車型。

2、整車配備了1600顆LED光源，構(gòu)成了前部和后部的燈光展現(xiàn)以及迎賓燈設(shè)計(jì)，誰說凱迪拉克不能玩兒燈？唯一期待的就是它有沒有更清晰的情感交互。

3、優(yōu)雅的車身曲面，Shooting Brake的造型，或許這將是史上最華貴的凱迪拉克。

4、私人定制、手工打造，年產(chǎn)大概500余臺，這有點(diǎn)敢追勞斯萊斯啊！

5、擁有114個(gè)3D打印的零部件、可分區(qū)調(diào)整的光感天幕、最新駕駛輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車、55英寸大屏、可加熱手托、觸摸式電動(dòng)吸合車門、沉浸式座艙以及凱迪拉克頂級車型專屬的飛翔女神全鋁裝飾。

6、動(dòng)力配備雙電機(jī)，四驅(qū)，綜合續(xù)航483公里，百公里加速3.8秒，同時(shí)還提供4.0版本的電磁懸架系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

7、將于2023年底投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年進(jìn)入市場，指導(dǎo)價(jià)預(yù)計(jì)不低于30萬美元，約合人民幣210萬左右，具體價(jià)格會(huì)結(jié)合定制程度有一定的提升。

8、會(huì)不會(huì)引入國內(nèi)？目前還不明確。

可以說是高定的工藝品

凱迪拉克CELESTIQ的誕生，更多的是想通過它來詮釋更純粹的凱迪拉克品牌理念，同時(shí)還用上手工打造、個(gè)性化定制這樣的維度去呈現(xiàn)凱迪拉克的超豪華旗艦地位。

『凱迪拉克CELESTIQ概念車』

其實(shí)在凱迪拉克CELESTIQ概念車發(fā)布的時(shí)候就引發(fā)了不小的關(guān)注，畢竟大家沒想到凱迪拉克也會(huì)如此驚艷，而量產(chǎn)版發(fā)布之后，高度還原了概念車的思路，同時(shí)，當(dāng)全車1600顆獨(dú)立光源依次點(diǎn)亮的時(shí)候，呈現(xiàn)出的感覺似乎讓你心里想到的是另一個(gè)高度的凱迪拉克。

凱迪拉克CELESTIQ的前臉設(shè)計(jì)極具未來感，大面積的光源可以呈現(xiàn)出不同的效果，同時(shí)還有兩側(cè)豎狀排布的燈帶以及瞇眼的日行燈搭配，另外，前臉的徽標(biāo)也是可以亮起的元素，它更多的是起到迎賓造氛圍的作用。

『凱迪拉克CELESTIQ』

同樣有氛圍感的還有車尾的燈組，上下兩組排布方式，尤其下部的尾燈設(shè)計(jì)，是不是讓你找回了曾經(jīng)凱迪拉克那流行的“火箭式尾燈”風(fēng)格？沒錯(cuò)，凱迪拉克官方表示：“其前衛(wèi)設(shè)計(jì)、前沿科技和個(gè)性化豪華與凱迪拉克歷史上手工打造的標(biāo)志性車型——1933年款V16 Aerodynamic轎跑車（下圖左）、1957年款Eldorado Brougham（下圖右）等一脈相承?！?/p>

也就是說，個(gè)性化定制、手工打造并非在凱迪拉克CELESTIQ身上首次運(yùn)用，而是很早之前就有，如今，通過科技的加持，給凱迪拉克CELESTIQ賦予更為豪華的展現(xiàn)。

側(cè)面來看，你更多的會(huì)發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CELESTIQ靜展的那種優(yōu)雅，又或者說，它似乎身著一件燕尾服，那種感覺讓你對它有了一種新的認(rèn)識。車頂線條平滑溜到車尾，與尾部上側(cè)的光源相接。在尾部，新車的表現(xiàn)比較簡潔，通過線條設(shè)計(jì)有一些立體的元素呈現(xiàn)，更重要的就是尾部的光源設(shè)計(jì)給它做出的高雅氣勢加成。

目前官方還未給出新車的尺寸數(shù)據(jù)，不過有消息稱，凱迪拉克CELESTIQ的長度大概在5米-5.5米左右。如果尺寸概念不清晰，比比勞斯萊斯古斯特，大小還真差不多。

可分區(qū)調(diào)明暗的天幕夠搶眼

為了保持流暢的車身曲面，凱迪拉克CELESTIQ的開門方式采用的是觸碰式的設(shè)計(jì)，車門還帶有自動(dòng)吸合功能，這也是站在如今高度科技感呈現(xiàn)的基礎(chǔ)上，最為優(yōu)雅的上車方式。

在車內(nèi)，同樣是來自于光源的定制，讓你找到沉浸式的座艙體驗(yàn)。車內(nèi)每個(gè)照明區(qū)域均可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，打造溫馨和諧的環(huán)境。另外，18種個(gè)性照明燈語可隨心點(diǎn)亮情緒氛圍。而車內(nèi)遍布的眾多金屬飾件通過精細(xì)打磨、光刻、化學(xué)蝕刻以及手工拋光等多種方式來呈現(xiàn)盡善盡美的細(xì)節(jié)工藝，展現(xiàn)手工定制的專屬感與精致感?？梢哉f，這副座艙更像是一種擺在你面前的工藝品。

『內(nèi)裝極簡處理』

另外，面前55英寸超大的大屏設(shè)計(jì)也絕對搶眼，內(nèi)部由兩塊屏幕構(gòu)成，駕駛員側(cè)的面積更大，展現(xiàn)的信息也更豐富，當(dāng)然，主副駕的屏幕都有防窺的模式呈現(xiàn)，也是為避免光源過多影響駕駛。

『可控制空調(diào)/座椅/天幕等』

除了面前的55英寸大屏之外，前排中央還有一個(gè)11英寸的觸摸屏，和后排中央的8英寸液晶屏有著同樣的功能，可以完成例如調(diào)節(jié)座椅、座艙溫度、車門開關(guān)、全玻璃車頂面板調(diào)色等多種功能。另外在前排頭枕后方還有兩個(gè)12.6英寸的顯示屏，以滿足后排乘客體驗(yàn)娛樂功能的需求。

『凱迪拉克頂級車型專屬的飛翔女神』

『行李箱平整 材質(zhì)考究』

值得一提的是，車內(nèi)的四個(gè)獨(dú)立座椅不僅由著科技環(huán)保的選材，同時(shí)在功能上具備座椅通風(fēng)/加熱/按摩，以及頸部通風(fēng)功能，一般頸部通風(fēng)都設(shè)計(jì)在敞篷車上，這一次在凱迪拉克CELESTIQ身上也能感覺到了，另外該車也是首款標(biāo)配Gentherm ClimateSense?四區(qū)智能溫控系統(tǒng)的電動(dòng)車，通過先進(jìn)的氣流循環(huán)技術(shù)，帶來更低的空調(diào)系統(tǒng)能耗。

另外在凱迪拉克CELESTIQ車內(nèi)，星空車頂或者全景天幕已經(jīng)不算稀奇了，它配備業(yè)內(nèi)首創(chuàng)FSG智能全景玻璃天幕，采用粒子懸浮科技可實(shí)現(xiàn)可變透光度。車內(nèi)四個(gè)乘坐區(qū)的車頂透光強(qiáng)度均可介于1%-20%獨(dú)立調(diào)節(jié)。簡單來說就是四位乘客可以按個(gè)人需求去調(diào)整頭頂?shù)耐腹舛龋@簡直就是VIP的定制待遇。另外，車頂經(jīng)紅外線反射等特殊涂層處理，有助于保持座艙溫度。

全車有114個(gè)3D打印部件

令人驚訝的是，凱迪拉克CELESTIQ車內(nèi)擁有114個(gè)3D打印的部件，比如，方向盤中心是在生產(chǎn)過程中打印的最大金屬部件，結(jié)合了顯示面板和結(jié)構(gòu)件的背面，另外，安全帶可調(diào)導(dǎo)環(huán)也是來自3D打印的，它是通用汽車首個(gè)與安全相關(guān)的3D打印部件。其他部件還有：車窗開關(guān)，扶手，控制臺裝飾和車輛表面下的結(jié)構(gòu)件等。

『除了座椅加熱 它還有扶手加熱』

『座椅選材確實(shí)考究』

其他科技亮點(diǎn)

全新互聯(lián)影像平臺：通過與手機(jī)連接，可以隨時(shí)隨地查詢車輛內(nèi)外部影像，并提供防盜監(jiān)測、碰撞記錄等其他功能。強(qiáng)化高階輔助駕駛：凱迪拉克CELESTIQ預(yù)計(jì)將搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的最新駕駛輔助系統(tǒng)，在整個(gè)車輛生命周期內(nèi)帶來可持續(xù)迭代的放手駕駛體驗(yàn)。支持遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車：無論駕駛員在車內(nèi)或車外，車輛可自動(dòng)檢測車位，并自主泊車入位。該功能還支持 “自動(dòng)取車”，即便駕駛員不在車內(nèi)，也可以自動(dòng)將車開出停車位。

雙電機(jī) 四驅(qū) 續(xù)航483公里

動(dòng)力方面，新車將搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為447kW（607馬力），最大扭矩為868Nm，0-96km/h加速時(shí)間為3.8秒。新車配備容量為111kWh的電池組，續(xù)航里程約為483km，支持200kW快充，充電10分鐘即可補(bǔ)能126km。

結(jié)語

確實(shí)顛覆了，30萬美金，在北美可以買三臺入門級的奔馳S了，或者說，這個(gè)價(jià)格基本追平了勞斯萊斯幻影，當(dāng)然，和勞斯萊斯、賓利相通的是凱迪拉克CELESTIQ也是采用手工打造的專屬定制車型，年產(chǎn)也不多，500臺左右。從目前的信息來看，凱迪拉克更多的是想通過這種方式，這種價(jià)格來提升品牌影響力，畢竟在北美市場，它可算是通用汽車旗下的豪華品牌，隨著時(shí)代的改變它也需要做點(diǎn)不一樣的，比如這一次，氣勢上拿住了。另外，新車將在明年底投產(chǎn)，2024年上市銷售，至于未來會(huì)不會(huì)來到國內(nèi)發(fā)售，也得看國內(nèi)市場的期待值吧。

作者：張鈞勵(lì)

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 勞斯萊斯