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日前，車(chē)質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，在以“從預(yù)見(jiàn)，到不止遇見(jiàn)”為主題的第四屆1024小鵬汽車(chē)科技日上，小鵬匯天飛行汽車(chē)最新研發(fā)成果，全球首款電動(dòng)垂起飛行汽車(chē)正式發(fā)布。據(jù)悉，小鵬匯天飛行汽車(chē)X3的最終構(gòu)型為分布式多旋翼，不過(guò)官方明確表示該方案尚未確認(rèn)，未來(lái)的量產(chǎn)版車(chē)型可能還會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化。

相較于此前公布的概念車(chē)，X3將橫列雙旋翼構(gòu)型改變?yōu)榱朔植际蕉嘈順?gòu)型，并且還優(yōu)化了飛行折疊結(jié)構(gòu)。官方表示，在現(xiàn)階段的技術(shù)條件限制下，分布式多旋翼構(gòu)型不僅在安全可靠性方面更有保障，而且在旋翼展開(kāi)后，整體尺寸也會(huì)比橫列雙旋翼更小。由于飛行結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大改變，因此整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也隨之進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，飛行系統(tǒng)將布置在車(chē)輛頂部。

此前，小鵬匯天飛行汽車(chē)試驗(yàn)樣車(chē)成功首飛，成為了全球首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)垂起飛行的汽車(chē)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)垂直起飛所需的動(dòng)力是地面行駛的10-15倍，需要強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)支持。截至目前，業(yè)內(nèi)并無(wú)成熟的解決方案，也沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪梃b，因此小鵬匯天依靠全棧自研，才滿足了汽車(chē)飛天的動(dòng)力需求。

作為一款真正的“路空一體”飛行汽車(chē)，在飛行結(jié)構(gòu)折疊收納狀態(tài)下，X3跟普通汽車(chē)尺寸相當(dāng)，能夠在路面上正常行駛。通過(guò)折疊變形系統(tǒng)，車(chē)輛可以打開(kāi)機(jī)臂切換至飛行模式，在法規(guī)、環(huán)境允許的條件下可以進(jìn)行垂直起降，以便滿足人們短距離低空出行的需求。據(jù)悉，小鵬匯天飛行汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)跟民航客機(jī)采用了相同等級(jí)，電池、電機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)均為雙備份，飛控系統(tǒng)三備份，當(dāng)其中一個(gè)系統(tǒng)“宕機(jī)”后，備用系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)切換。關(guān)于新車(chē)更多消息，車(chē)質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。

關(guān)鍵詞： 飛行汽車(chē)