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一汽豐田旗下bZ系列首款純電SUV--bZ4X于今晚正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)19.98-28.48萬(wàn)元。新車(chē)基于BEV專(zhuān)用平臺(tái)“e-TNGA”打造，動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，CLTC綜合工況續(xù)航里程共有400km、500km、560km、615km四種選擇。

(相關(guān)資料圖)

此外，一汽豐田官方還為用戶(hù)準(zhǔn)備了專(zhuān)屬的“自由暢行包”， 覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、出行等全周期的十二大專(zhuān)屬權(quán)益。同時(shí)還推出了EV整車(chē)租賃方案，客戶(hù)僅需支付月租即可輕松用車(chē)，無(wú)需處理上牌、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、事故維修等一系列用車(chē)瑣事，二手車(chē)處置也一并包含，該方案將先行在14個(gè)城市推廣。

延續(xù)海外版設(shè)計(jì) 外觀充滿(mǎn)未來(lái)感

外觀方面， 一汽豐田bZ4X（ 參數(shù)丨 圖片）的外觀延續(xù)海外版整體設(shè)計(jì)，新車(chē)采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中封閉式前格柵搭配狹長(zhǎng)大燈，使得整個(gè)車(chē)頭呈現(xiàn)出“錘頭”形態(tài)，顯得十分可愛(ài)與科幻。而左右兩側(cè)的黑色飾板從大燈周?chē)恢毖由斓絻蓚?cè)翼子板處，形成獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素。前包圍內(nèi)部取消了海外版車(chē)型上的鍍鉻飾條，整體造型更加簡(jiǎn)潔明快，而左右兩側(cè)的通風(fēng)口能夠有效降低車(chē)輛的風(fēng)阻。

前大燈內(nèi)部四顆方形LED光源呈矩陣式設(shè)計(jì)，看上去炯炯有神，此外，上方的LED日間行車(chē)燈帶與中間的鍍鉻飾條相連接，進(jìn)一步提升車(chē)頭的整體感。

新車(chē)的側(cè)面線條十分流暢，A柱傾斜度較大、車(chē)頂弧線平直，C柱極具下斜，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感；并且由于A-C柱都采用亮黑配色，與車(chē)身其他地方的黑色飾板相得益彰。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

新車(chē)采用18英寸雙五福式輪轂，相比于海外版的20英寸輪轂來(lái)說(shuō)視覺(jué)效果弱一些，搭配韓泰Ventus S1 evo3 EV純電動(dòng)車(chē)型專(zhuān)用輪胎，能夠進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

新車(chē)的尾部緊湊又飽滿(mǎn)，異形的貫穿式尾燈拉伸了視覺(jué)寬度。國(guó)產(chǎn)版車(chē)型對(duì)車(chē)頂尾翼進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，并沒(méi)有使用海外版車(chē)型上的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，但尾箱末端的“小鴨尾”擾流板保留了下來(lái)，得的車(chē)尾看上去不再單調(diào)。

未來(lái)將提供矩形方向盤(pán)

車(chē)內(nèi)整體設(shè)計(jì)與海外版車(chē)型保持一致，相比于外觀，bZ4X的內(nèi)飾更偏向于傳統(tǒng)的燃油車(chē)樣式，雖然在一些細(xì)節(jié)上有新穎的想法，但整體看上去還是比較中規(guī)中矩的，特別是中控屏和下方的實(shí)體按鍵區(qū)域，與豐田燃油車(chē)如出一轍。

位于中控臺(tái)上方的全液晶儀表盤(pán)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的黑色面板對(duì)視覺(jué)起到很好的引導(dǎo)作用，將視覺(jué)重心落到全液晶屏幕中，具有很強(qiáng)的新奇感。液晶儀表盤(pán)的UI設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有使用復(fù)雜的色彩搭配，黑底白字讓參數(shù)讀取更加便捷。

方向盤(pán)雖然采用常規(guī)的樣式，但左右兩側(cè)的多功能按鍵數(shù)量相比于燃油車(chē)型明顯增多，不僅更加方便對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，看上去也更加漂亮。未來(lái)，十分科幻的矩形方向盤(pán)將搭載頂配車(chē)型中，通過(guò)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，極大的縮小了方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，駕駛員無(wú)需換手（只需旋轉(zhuǎn)150°）即可完成最大角度的轉(zhuǎn)向，增加了此方向盤(pán)的實(shí)用性。

中控屏依舊是豐田慣用的藍(lán)色調(diào)，在配色上確實(shí)不如新勢(shì)力前衛(wèi)科幻，不過(guò)這次在功能上已經(jīng)比較主流了，在線的娛樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)家互聯(lián)、生活/用車(chē)應(yīng)用以及語(yǔ)音控制都配齊了，屏幕的流暢度不錯(cuò)。中控屏下方布置了大量按鍵的實(shí)體觸摸面板也延續(xù)豐田汽車(chē)常規(guī)設(shè)計(jì)，可以對(duì)車(chē)輛功能進(jìn)行直接控制，具有很強(qiáng)的便利性。

換擋區(qū)域采用旋鈕式設(shè)計(jì)，首先需要向下按壓中央的旋鈕，再向兩邊旋轉(zhuǎn)，已掛入響應(yīng)的擋位。無(wú)線充電板設(shè)置在有蓋板的儲(chǔ)物槽內(nèi)，設(shè)計(jì)師特意在蓋板上做了鏤空處理，看上去不再單調(diào)。

配置方面，豐田bZ4X搭載了第三代Toyota Safety Sense（豐田智行安全系統(tǒng)），提供多項(xiàng)全新的或有所改進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助功能；可應(yīng)對(duì)更多的路況并減少發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

太陽(yáng)能充電穹頂為可選裝配置，該功能可以在任何時(shí)候（無(wú)論車(chē)輛啟動(dòng)或停放）通過(guò)太陽(yáng)能直接為電池充電。豐田通過(guò)計(jì)算得出，太陽(yáng)能充電穹頂可以在1年內(nèi)為車(chē)輛提供額外的1750km的續(xù)航里程。

皮質(zhì)座椅兼顧了舒適性和包裹性，前排兩個(gè)座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有加熱、通風(fēng)等功能。得益于2850mm的軸距，后排乘坐空間表現(xiàn)也十分寬敞，身高175cm的體驗(yàn)者在后排還擁有兩拳的腿部空間，此外，頭部空間并未收到傾斜的車(chē)頂影響，依然提供1拳的頭部空間。

后備箱整體設(shè)計(jì)較為規(guī)整，后排昨天支持4/6比例放倒后能夠進(jìn)一步拓展使用空間，實(shí)拍車(chē)型并未采用電動(dòng)尾門(mén)，向下關(guān)閉時(shí)稍顯費(fèi)力。

CLTC工況續(xù)航最高615km

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，其中前驅(qū)版搭載的電機(jī)最大功率為150kW，四驅(qū)版車(chē)型前后電機(jī)均為80kW。搭載了與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的三元鋰電池，并在豐田專(zhuān)屬生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，動(dòng)力電池具有領(lǐng)先的質(zhì)量、耐用性和可靠性；即使經(jīng)過(guò)10年或24萬(wàn)公里使用，預(yù)計(jì)電池仍然可以做到初始性能的90%，既電池衰減低于10%。

續(xù)航方面，兩驅(qū)版車(chē)型采用容量為50.3kWh和66.7kWh兩種電池組，提CLTC工況續(xù)航里程分別為400km和615km；四驅(qū)版車(chē)型全部采用容量為66.7kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別為560km和500km。其中四驅(qū)版車(chē)型搭載了X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，配合全新研發(fā)的Grip- Control智能蠕行模式，滿(mǎn)足從日常生活到輕越野的使用需求。

作者：八號(hào)老司機(jī)

關(guān)鍵詞： 一汽豐田