選車理由千千萬，像以往MINI、甲殼蟲等車型一定是女性用戶的首選，因為她們對配置、動力等方面可能并不太感興趣，嬌小復古的萌趣造型一定是首要打動她們的，就沖這一點可能就直接下單了。但伴隨這要么尺寸加大、要么停產(chǎn)等因素，這類車型的吸引力也逐漸走低。那么作為平替，有這樣一個品牌是專門從女性角度去造車的，它就是歐拉。

【資料圖】

爭做全球市場上的主流電動汽車品牌

2018年8月20日，長城汽車旗下全新的新能源品牌歐拉品牌正式發(fā)布，這是一個專屬新能源平臺為基礎開發(fā)不同級別車型，在當今愈發(fā)壯大成熟的新能源市場，全力出擊新能源汽車，堅持做100%原生純電動車，拒絕“油改電”，不做“政策套利車”。用領先的新能源技術、嚴苛品質(zhì)標準、智能化的產(chǎn)品、與時俱進的模式，爭做全球用戶喜愛的精品電動車。4年一路走來，一些重要時刻更應該被銘記。

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全球變局之下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逢彎道超車的關鍵時刻，國際化舞臺機遇和挑戰(zhàn)并存，對于有實力、有野心的中國品牌來說，已迎來“出?！钡狞S金時代。

10月17日，國際五大A級車展之一的巴黎車展開幕，歐拉品牌旗下的閃電貓、好貓等多款明星車型亮相，其中歐拉好貓通過歐洲嚴苛標準成功在歐洲上市，全面提速在歐洲市場的發(fā)展，這是長城集團第一個走向歐洲的純電品牌，進一步強化全球化形象，成為中國品牌“出?！钡念I軍榜樣。

4門5座純電轎跑，“閃電貓”來襲

誰說關于汽車性能與速度就是男人的玩具，歐拉率先挺進女性汽車賽道，早前上市的歐拉好貓GT已經(jīng)俘獲了一眾年輕少女們的心，更炸裂的運動套件和帶彈射起步的性能,開起來都會更帶感。

7月份正式上市的歐拉芭蕾貓，更是巧妙的將純粹的復古風格與現(xiàn)代的潮流元素完美融合，這樣一臺車停在面前，直接帶你穿越回四五十年代，獨樹一幟的造型將直接討的姑娘們的歡心。

繼好貓、芭蕾貓之后，閃電貓搭載無憂電池和首搭ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)兩大領先硬核實力，從亮相之初就收獲了極大關注，那么今天作為動態(tài)體驗，性能表現(xiàn)我先來為大家奉上。

它誕生于檸檬平臺純電架構(gòu)，提供單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，我這次體驗的是單電機前驅(qū)555km標準續(xù)航版，最大功率150kW，最大扭矩340N·m，雖然性能上沒有雙電機四驅(qū)那么的強悍，但是更親民的售價未來也許是車系中主銷車款之一，那么相比這些參數(shù)，當下新能源車電池安全如何保障？成為了用戶最關心的話題，看看閃電貓是如何解決的。

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歐拉從閃電貓這款車上，帶來了更加安全的動力電池包，被命名為“無憂電池”。采用蜂巢能源短刀電芯，以電池安全為核心，實現(xiàn)新能源車兼顧安全和性能的最優(yōu)解。好不好也需要結(jié)果來驗證，“無憂電池”在針刺、外部火燒、浸水等基礎國標試驗中表現(xiàn)優(yōu)異外，還在電芯高溫短路場景、電池整包熱失控場景，以及行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的模擬整車極限碰撞翻滾試驗等嚴苛使用場景下的驗證中，做到不起火，不爆炸。

把“無憂電池”精簡出核心優(yōu)勢就是，具備結(jié)構(gòu)安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五種安全防護系統(tǒng)設計，將安全視作最高優(yōu)先級，帶來了更先進的技術解決方案。當然了，也少不了智能化的介入，通過云端大數(shù)據(jù)監(jiān)控，電池系統(tǒng)可以全天候管理，在異常情況下能提前預警，為車內(nèi)人員逃生留出充足時間，歐拉閃電貓就是將前端電池安全風險降至最低，各項用車場景下的驗證和最新的技術，都為用戶提供了十足的安全保障。

從國內(nèi)的停車習慣和公共充電樁的位置來看，閃電貓位于車頭兩側(cè)翼子板上的充電口由于國內(nèi)停車普遍為倒車入庫，所以在充電時候會顯得有些不便。

除安全至上的電池外，智能駕駛帶來的頻發(fā)事故也讓很多用戶產(chǎn)生了信任危機。歐拉閃電貓帶來了ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有同級別領先的感知架構(gòu)、能做到主動避障提醒及制動功能、更優(yōu)秀的HWA+NOH高速領航輔助駕駛體驗，針對用戶真實用車場景，提供好開、好停且更安全的智能用車體驗。

智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載28個傳感器，采用攝像頭、感應雷達、5G多衛(wèi)星高精度地圖的融合方案，擬人化的駕駛策略提升了在高架、隧道等復雜場景的定位準確度和反應速度，全程守護用戶出行更安全放心。

配備了排氣聲浪模擬系統(tǒng)，這個也不是什么新鮮產(chǎn)物了，就是能為你增添一些互動的樂趣。作為亮點，排氣聲浪還能通過加速、減速帶來一種傳統(tǒng)燃油車換擋的模擬，有點意思。目前提供三種聲浪模擬，后期還會通過升級帶來更多聲效選項，對于用戶而言也是滿足挑剔需求不錯的辦法。

轉(zhuǎn)向助力與能量回收等級都支持3項可調(diào)，在日常使用中，城市駕駛很輕松，對于純電驅(qū)動的一款車，如果不是很極端的情況下，能量回收只要不設置在強等級下，那么松開加速踏板后，車輛的拖拽感并不會影響舒適性，與傳統(tǒng)燃油車的滑行狀態(tài)相似，所以對于新手而言，從燃油車切換到新能源車上的時候也不會有強烈的不適應。

整臺車在任何速度區(qū)間下，動態(tài)響應都很靈動，憑借電機巨大的瞬時扭矩反饋，盡享超跑快感。采用一體式設計的前排座椅也并不是樣子貨，提供了電動調(diào)節(jié)、通風、加熱及按摩功能，兼顧了乘坐包裹性與舒適性。

閃電貓采用低風阻流線型車身設計，整車全方位空氣動力學優(yōu)化，自適應電動尾翼、全覆蓋式底盤、AGS可變進氣格柵等配置應用，最大限度降低風阻，對于配備的電動尾翼來說，并不是純粹為了好看，在車速大于70km/h時，尾翼可以主動開啟，通過改變角度和高度增加尾部20kg下壓力，以確保車輛在高速狀態(tài)下行駛穩(wěn)定性。

靜謐性也是電動車的先天優(yōu)勢，除了高速時車外的一些風噪，電機的工作聲音完全可以忽略不計。此外，配合19英寸的米其林Pilot Sport EV系列輪胎（235/45 R19），從靜止起步到途中加速能力上，也是性能取向，在胎面中央采用了硬質(zhì)復合材料，兩側(cè)采用了低滾阻橡膠配方，從而提供了應對電動跑車高扭矩特性所需的抓地力，并兼顧了續(xù)航里程表現(xiàn)。在米其林的官方對比中，使用Pilot Sport EV系列輪胎的車型在續(xù)航里程上會有60km的提升。

座艙整體設計變得簡潔后，對于功能的呈現(xiàn)反而提升了檔次感。位于中控屏下三個超大的旋鈕可以對風量、溫度、駕駛模式等功能直接調(diào)節(jié)，選材和展現(xiàn)形式體現(xiàn)的也是精致有格調(diào)。值得一提的是，空調(diào)的出風模式也有了科技加持，電動出風口可通過中控屏來調(diào)節(jié)吹風位置，智能體驗交互上閃電貓也下了猛料。

北方城市溫度逐漸走低，對于新能源車日常使用也是有些許挑戰(zhàn)。閃電貓配備熱泵空調(diào)系統(tǒng)，在低溫下通過熱泵和PTC加熱器雙重采暖，通過環(huán)境吸熱和電機廢熱回收兩種模式，有效降低了采暖能耗，實現(xiàn)了低溫續(xù)航里程提升。

要說新能源的“快”早已不足為奇了，3到4秒俱樂部大有人在，但是大家為什么都把閃電貓和保時捷拉上聯(lián)系，下面再去簡要回顧一下它的設計，這一切就明白了。

保時捷設計師在此

如果說買臺保時捷讓自己還需要多奮斗幾年的話，那么這臺閃電貓可以讓自己提前圓夢了。完全出自前保時捷設計師艾蒙·德爾塔之手，你看那溜背式設計、無框車門、隱藏門把手、自動升降尾翼等細節(jié)兼顧顏值和功能。

內(nèi)飾也是完全具備超跑的設計手法，大量的皮質(zhì)包覆，對于“包治百病”的女性來說，一定會愛不釋手。坐入這臺車內(nèi)，讓自己不再是副駕駛常客，閃電貓讓女性也能握住方向盤享受其中。

T型鏤空的中控臺其實為了造型犧牲了一些空間，中央位置的水杯架只有一個了，但還是很巧思的設計成了升降功能，這一點是不是也很“保時捷”。

歐拉品牌的標識由感嘆號衍生而來，希望給大家?guī)眢@喜，同時代表著長城汽車打造令人驚喜的產(chǎn)品決心。今天在體驗完歐拉閃電貓之后，讓我們可以對它刮目相看，即便是打著“更愛女人的汽車品牌”全新定位，但是閃電貓的外形不再是可愛那種路線，它也能為男性用戶提供了一個不錯的選擇。

這款車發(fā)布后，也預示著歐拉車系細分更加明確，從目前給出的20萬預售價來看，造型、配置、續(xù)航多方面素質(zhì)在同價位中還是很能打的。今晚20點將公布正式售價，如果價格上再來一點驚喜的話，閃電貓或?qū)⒊蔀橄乱粋€爆款。至于最終定價如何？可以關注一下我站后續(xù)相關報道和購車政策。

作者：曹斌

關鍵詞： 歐拉汽車 歐拉閃電貓 貓系家族