“漲價”似乎成為今年純電車型的代名詞，但有一款車型特立獨行，不但沒有選擇漲價，還將入門版車型下調(diào)2萬多元，不僅對售價下調(diào)，還對配置進行優(yōu)化升級，是不是好奇這是一款什么車內(nèi)？好了，不賣關子了，這款新車就是本次探店主角“2022款極狐阿爾法S 525S”版本。在得知新車到店后，網(wǎng)易汽車探店小馬哥第一時間來到極狐4S店內(nèi)，帶來更加詳細的解讀。

【資料圖】

入門版售價下調(diào)2.35萬元 性價比更出色

2022款極狐阿爾法S已經(jīng)在8月18日正式上市，共推出5款車型，補貼后售價區(qū)間為22.38-35.03萬元。新車主要是針對配置和價格進行了調(diào)整，尤其是入門車型售價下調(diào)2.35萬元，性價比更加出色，本次實拍的車型就是阿爾法S的入門版525S，這款車型也是店內(nèi)主銷版本。

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此外，針對入門版525S車型，官方還提供舒享套裝、為臻悅套裝兩種超值定制套件，其中“舒享套裝”售價8900元，包含NAPPA真皮方向盤、方向盤加熱、NAPPA真皮拼接超纖絨座椅、后排空調(diào)調(diào)節(jié)面板、主副駕駛席座椅通風功能、后排座椅加熱功能、行車記錄儀等功能組成，“臻悅套裝”售價10900元，包含8英寸平視顯示屏(HUD)、哈曼Infinity 12揚聲器豪華音響系統(tǒng)（帶重低音單元）、全景電動天窗、門檻迎賓踏步飾條、駕駛員疲勞預警、駕駛員分心預警、行車記錄儀等配置功能。即便把這兩個選裝包全部加裝（1.98萬元），也比老款車型（指導價：24.73萬元）還要便宜，可以說誠意十足。

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4項專屬權益/5項積分兌換禮 購車/用車更輕松

極狐汽車還帶來了豐厚用戶權益和極具誠意的購車政策。首先，用戶11月30日前下訂阿爾法S 525S即享4重厚禮，包括：整車質(zhì)保至高5年或12萬公里（先到為準）、三電質(zhì)保8年/16萬公里（先到為準）、免費車機流量（首年8G/月）以及免費OTA軟件升級。

在此基礎上，下定用戶還可獲贈15萬積分包，積分可以兌換以下5項無憂任中的一項，進一步降低購車壓力，特別是至高1.5萬元的置換補貼，為用戶帶來實實在在的實惠。

價格下調(diào)/配置不減 入門即高配

配置方面，這款入門版車型也表現(xiàn)非常出色，此前的α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)、前排隔音玻璃和后排隱私玻璃、電動后備箱等高端配置都保留了下來，其中駕駛輔助包含ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航系統(tǒng)、ASL智能限速巡航、RDP車道偏離糾正、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、TSR交通標識識別以及遙控駕駛等功能，帶來更加安全便捷的用車體驗。

此外，20.3英寸高清中控大屏、電動方向盤、電動尾門、零重力皮質(zhì)座椅、超大全景天幕、230色LED智能氛圍燈、無鑰匙進入、手機鑰匙、一鍵啟動等科技配置一應俱全。這些配置對于一款20萬級的車型來說還是不常見的，進一步詮釋什么是入門即高配，讓用戶以20萬級的價格擁有30萬級的高端享受。

純電續(xù)航525公里 滿足日常用車需求

動力部分，2022款極狐阿爾法S 525S版搭載自研極鋒動力總成，電機功率達到175kW，扭矩360N·m，0-100km/h加速時間為7.7秒。配合容量為183.3Wh/kg高能量密度電池包，NEDC綜合續(xù)航里程達到525公里，滿足日常用車需求。

此外，新車還采用上鋼下鋁結構車身，其中整車鋁合金的占比達到了46.6%，高強度鋼和熱成型鋼的占比達到了33.8%，輕質(zhì)化材料的應用與合理構造充分發(fā)揮了鋼鋁優(yōu)勢，完美平衡輕量化與安全性，能夠進一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

麥格納制造加持 制造標準比肩豪華品牌

值得一提的是，阿爾法S誕生在中國鎮(zhèn)江北汽麥格納制造基地，這也是麥格納在歐洲地區(qū)以外第一個整車制造基地，麥格納具有悠久的整車研發(fā)經(jīng)驗，盡管一直以代工出名，沒有自己的乘用車品牌，但它一點都不簡單，在20多年的代工生產(chǎn)歷史中，先后孵化出 奧迪TT（ 參數(shù)丨 圖片）、 奔馳G級 / M級、 寶馬X3 / 5系、 克萊斯勒300C、捷豹等多款豪華車型，代表著歐洲百年汽車制造最強實力。

外觀、內(nèi)飾與老款車型保持一致

外觀方面，2022款阿爾法S 525S版與老款車型保持一致，延續(xù)了“先鋒美學”的設計理念，其中封閉式前臉，搭配車頭兩側狹長的矩陣式大燈，極具攻擊力和視覺沖擊力。值得一提的是，新車全系采用雙色車身設計，一條飄逸的銀色飾條在C柱下滑后也沒有終止，而是連接后擋風玻璃下沿后向另一側形成環(huán)繞，不僅對雙色車身進行很好的區(qū)隔，看上還更具辨識性。

側面造型得益于溜背的設計，看上去線條非常勻稱，加上大尺寸輪轂的加持，無論是整體比例還是運動感都表現(xiàn)的非常不錯。車身尺寸長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm，與同級競品小鵬P7和比亞迪漢不相上下。

盡管作為入門版車型，但阿爾法S 525S版的輪轂和輪胎并沒有縮水，雙色涂裝的五瓣式螺旋狀輪轂，搭配尺寸為235/50R19的米其林primacy4超低滾阻輪胎，進一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

圓弧造型的貫穿式LED后尾燈看上去更加簡潔飄逸，不僅與車頭矩陣式大燈相互呼應，還能進一步拓展車尾的視覺寬度。下方的梯形牌照板區(qū)域采用了立體參數(shù)化設計，突出了精致感的同時也是能讓人印象深刻的地方。

和外觀造型一樣，2022款阿爾法S 525S版的內(nèi)飾造型也與老款車型保持一致，但換裝純黑色配色，搭配菱形紋理的槍灰色飾板，玫瑰金色飾條等細節(jié)，座艙氛圍整體更加運動。此外，由12.3英寸液晶儀表屏和20.3英寸4K高清中控娛樂屏組成的一體式雙連屏，一直延伸到了副駕區(qū)域，科技感十足。

這塊一體式屏幕除了可以全屏或分屏顯示外，自由度也非常高，加入了自由飛屏操作，通過雙指按住應用界面并左右滑動就能進行兩個應用之間的位置互換，比如副駕將導航目的地設置好后，可以滑到駕駛員側方便觀。功能方面也十分豐富，支持在線娛樂，在線視頻、在線導航功能、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)等功能。

屏幕下方保留了空調(diào)等功能的實體控制區(qū)域，而且位置在駕駛者觸手可及的地方，在日常駕駛中的操控便利性會出色一些。

實拍車型采用黑色皮質(zhì)座椅，配色與座艙風格統(tǒng)一，座椅的皮質(zhì)細膩。帶來不錯的觸感及豪華感，功能方面，實拍車型標配帶記憶功能的主駕8向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱等配置，功能十分豐富。

總結：本次實拍的2022款阿爾法S 525S版車型真正做到降價不減配，通過豐富的配置來深度詮釋入門版車型不再是低配的代名詞，并且在真實續(xù)航、智能駕乘、先進的制造工藝等方面也表現(xiàn)優(yōu)秀，可謂是誠意滿滿，不僅成為極狐家族中極具“爆款”潛質(zhì)的產(chǎn)品，也對現(xiàn)有20萬級純電轎車市場帶來帶來不少的威脅。

關鍵詞： 奧迪tt 克萊斯勒300c