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網(wǎng)易汽車11月25日?qǐng)?bào)道日前，寶馬發(fā)布了3.0 CSL車型官圖。新車可視為此前發(fā)布的M4 CSL的更純粹版本【M4 CSL請(qǐng)點(diǎn)這里→ 紐北7分20 M4 CSL破百3.6秒】；不僅有著更極致的輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還提供了更為純粹的駕駛樂趣（6MT+純后驅(qū)）。另外，新車還是寶馬M品牌50周年的獻(xiàn)禮之一，僅限量生產(chǎn)50臺(tái)。

寶馬3.0 CSL搭載3.0T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率412kW、峰值扭矩550N·m；相較于M4 CSL的649N·m扭矩降低99N·m，但卻換來了更加純粹的6擋手動(dòng)變速箱。同時(shí)，新車采用前置后驅(qū)布局，秉承了最具寶馬風(fēng)格的純粹駕趣。

寶馬3.0 CSL延續(xù)了3.0 CSL Hommage概念車的設(shè)計(jì)理念，既將潮流與復(fù)古元素相融合，碰撞出更具特色的車身設(shè)計(jì)。其中，新車采用了寬體車身套件，前后翼子板凸起設(shè)計(jì)展現(xiàn)出更強(qiáng)的攻擊性。

而前20英寸、后21英寸輪圈還采用了賽車專屬的中央鎖止機(jī)構(gòu)，搭配米其林定制輪胎和碳陶剎車系統(tǒng)，將有著更高的動(dòng)態(tài)極限。同時(shí)，前燈組采用黃色光源，更加醒目。

寶馬3.0 CSL的全車還采用了眾多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，比如傳承于50年前經(jīng)典車型的車頂擾流板，以及尾箱蓋上碩大的尾翼，上面還貼有“M Power”標(biāo)志，彰顯其獨(dú)特個(gè)性的身份。

寶馬3.0 CSL的車內(nèi)延續(xù)了高性能的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)思路，并在多處細(xì)節(jié)上向歷史車型致敬。其中，車內(nèi)采用了全碳纖維飾板覆蓋，并配有一體化高性能賽車筒椅和M專屬賽車方向盤；同時(shí)，在中控臺(tái)上還貼有“3.0 CSL”徽章和“#00/50”限量標(biāo)識(shí)；而在6MT換擋桿白色球頭上還貼有“50”數(shù)字，增添了專屬感和儀式感。

寶馬3.0 CSL可謂是燃油時(shí)代高性能運(yùn)動(dòng)房車的巔峰之作，幾乎所有設(shè)計(jì)和零部件都圍繞著駕駛和性能。雖然或許沒有電車帶來的迅猛加速，但其輕量化的車身和限量打造依然能夠讓車迷興奮不已。

作者：leo

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