說(shuō)到法系車，咱們似乎總是喜歡和浪漫聯(lián)系在一起。但浪漫這回事在中國(guó)人眼里的價(jià)值敏感度并不太高。這就導(dǎo)致法系車這些年在中國(guó)市場(chǎng)里總是“叫好不叫座”。不過(guò)標(biāo)致品牌在換裝全新獅標(biāo)LOGO后，開啟了全面翻盤的大旗。

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首當(dāng)其沖的就是東風(fēng)標(biāo)致新408的上市，將起售價(jià)拉到了10萬(wàn)級(jí)，并且在品質(zhì)上全面提升。緊接著我們看到了剛上市的新法式旗艦SUV東風(fēng)標(biāo)致新5008，售價(jià)來(lái)到17.87萬(wàn)元-23.37萬(wàn)元。作為一款合資品牌的7座中型SUV，這個(gè)價(jià)格真的相當(dāng)誘人。

這一系列的動(dòng)作看得出，標(biāo)致品牌開始真正洞悉了價(jià)值所在，開始要進(jìn)行一場(chǎng)翻天覆地的大變革。當(dāng)然除了價(jià)格上更貼近消費(fèi)者，從產(chǎn)品層面也開始也逐步適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。那么今天就來(lái)看看，中期改款后價(jià)格更親民的標(biāo)致新5008都有哪些亮點(diǎn)？

法國(guó)車的外形從來(lái)都獨(dú)具魅力，標(biāo)致品牌更是將法國(guó)高盧雄獅的精髓融入到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。這種大膽的，奔放的設(shè)計(jì)思路，也讓中國(guó)的汽車市場(chǎng)多了更多不同的“色彩”。張力十足的獅吼式鋒芒設(shè)計(jì)，在不同角度下都有著獨(dú)特的立體感。

新5008上的漸變式的點(diǎn)陣中網(wǎng)，加上左右兩側(cè)迸射的線條，像極了相機(jī)慢門速度下的殘影，將速度感詮釋的非常到位，那是一種停在路上就能感受到車輛自身帶來(lái)的速度感。

當(dāng)我們把視角轉(zhuǎn)到車身的側(cè)面時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)裙向上凸起的線條將動(dòng)物的躍動(dòng)感展現(xiàn)的淋漓盡致。是的，它并不像SUV車型中，常常見到的厚重感。反而更多的是將一輛中型SUV變得更加靈動(dòng)，這也是設(shè)計(jì)帶來(lái)的魅力。

在如今SUV車型越來(lái)越大的趨勢(shì)下，新5008的車身尺寸談不上大，長(zhǎng)寬高尺寸為4670mm/1855mm/1655mm，但請(qǐng)不要忽略了其軸距達(dá)到了2840mm。這也為它提供了強(qiáng)大的后排空間。如果你對(duì)這個(gè)軸距沒有概念，那么參考 漢蘭達(dá)（ 參數(shù)丨 圖片）的軸距為2850mm。

旗艦GT版型采用雙色多幅式設(shè)計(jì)的19寸大輪圈，搭配上較為緊湊的車身線條，讓整車比例非常運(yùn)動(dòng)，搭配上馬牌ConticrossContact LX Sport輪胎，可以說(shuō)是相得益彰。這套胎不僅僅有著非常棒的公路性能，還兼具了雪地和泥地的性能，對(duì)于一款SUV而言這雙“鞋子”非常全面。

當(dāng)你夜晚看到三個(gè)爪子一樣的尾燈，不出意外那一定是標(biāo)致品牌的車型。新5008的尾燈組將獅爪的造型變得更加立體精致。 魅影黑色的飾板將大燈組銜接，一體性讓人印象深刻。更特別的是，熏黑的全新PEUGEOT字體橫貫尾部將這份鋒芒變得更加深邃。就像是在叢林深處伺機(jī)而動(dòng)的獵手。

當(dāng)我們走進(jìn)車內(nèi)，你才能發(fā)現(xiàn)新5008帶來(lái)的誠(chéng)意，才能明白法國(guó)人對(duì)于“品質(zhì)”和“品味”的理解。標(biāo)致i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)理念帶來(lái)的是讓人耳目一新的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)同質(zhì)化甚至極簡(jiǎn)化的當(dāng)下，新5008的內(nèi)飾在SUV車型絕對(duì)算是叛逆的存在，或許對(duì)于年輕人而言，“我最重要”才是對(duì)他們精神最佳詮釋。

在質(zhì)感的把控上，大面積Alantara材質(zhì)和皮質(zhì)的使用會(huì)讓人發(fā)現(xiàn)，原來(lái)品味這事法國(guó)人依然超前。多功能賽車式小幅方向盤上進(jìn)行了鍍鉻的點(diǎn)綴，將運(yùn)動(dòng)與精致的格調(diào)拿捏得恰到好處。飛機(jī)電子擋桿設(shè)計(jì)，突出了科幻感的同時(shí)還保留了握感上的實(shí)用性。

全系標(biāo)配12.3英寸液晶表和10英寸中控屏幕，也算是學(xué)會(huì)了自主品牌的精髓，并且搭載了全新一代BLUE-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)更像是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造，不吝嗇的提供了透明底盤功能、360°全景高清倒車影像、AR實(shí)景導(dǎo)航、在線視頻等功能。

在智能配置上具備了智能語(yǔ)音交互、ADAS智能安全輔助系統(tǒng)等等。如果你是老車主的話，你就能明白，這些功能所帶來(lái)的變化之大。使用體驗(yàn)上幾乎和國(guó)產(chǎn)車型上那些功能豐富的系統(tǒng)類似，更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣。

新5008還采用了Claudia真皮座椅，整體皮質(zhì)相當(dāng)有質(zhì)感，類似菱形的縫線也是對(duì)于豪華質(zhì)感的點(diǎn)綴。那么在舒適性上，第二排座椅有著絕對(duì)寬裕的空間，還能調(diào)整座椅靠背角度 。但對(duì)于7座車型來(lái)說(shuō)，它的第三排受限于車身尺寸，就僅僅只能應(yīng)急。不過(guò)第三排是可拆卸式座椅，這也進(jìn)行一步拓寬了它的使用范圍，相信釣魚佬們要有了這個(gè)座椅就更不愿意回家了吧。

動(dòng)力對(duì)于法系車來(lái)說(shuō)并不是強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)新5008全系標(biāo)配1.8T+8AT的黃金動(dòng)力組合，也是帶來(lái)了足夠的誠(chéng)意。相較于老款上的1.6T的動(dòng)力，這套動(dòng)力更強(qiáng)，響應(yīng)更快，運(yùn)行品質(zhì)也更加平順。

對(duì)于新5008而言，快并不是它的全部，出色的CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校帶來(lái)了更多駕駛樂趣。增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)也能更好的帶給家人安全感。通過(guò)旋轉(zhuǎn)Grip Control旋鈕可切換公路、雪地、泥地、沙地等在內(nèi)的共5種模式，不同模式會(huì)根據(jù)車輪的附著力條件來(lái)適應(yīng)不同路況，這也是標(biāo)致特色功能之一。

對(duì)于歐洲的多山等狹窄的路況而言，標(biāo)致新5008不論在尺寸上還是整體上都是非常全面。面對(duì)彎道出色的底盤調(diào)校帶來(lái)優(yōu)良的駕駛質(zhì)感，Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)和馬牌LXS輪胎也能應(yīng)付一些非鋪裝的路面。在保留了法國(guó)設(shè)計(jì)魅力的同時(shí)，帶來(lái)了更貼合實(shí)際場(chǎng)景下的實(shí)用性，而非某些車只是樣子貨。

對(duì)于地大物博的中國(guó)而言，不少人其實(shí)很難體會(huì)到歐洲小鎮(zhèn)上所帶來(lái)的簡(jiǎn)單精致的氛圍感，所以中國(guó)人買車很多時(shí)候都喜歡什么都要。這也恐怕是不少中國(guó)消費(fèi)者無(wú)法體會(huì)到法國(guó)車的“浪漫”所在吧。就像很多人在尋找另一半的時(shí)候，太注重身份，背景，收入，卻忽略了第一眼時(shí)帶來(lái)的悸動(dòng)，忽略了另一半的微笑有多美。

從新5008上我們看到了更多踏實(shí)，務(wù)實(shí)的一面。從價(jià)格上，從產(chǎn)品力上，都在更貼近中國(guó)消費(fèi)者。品質(zhì)上的提升，也在重塑標(biāo)致品牌形象，17.7萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)也讓人嗅到了更多中國(guó)車型的意味。所以，這樣一輛來(lái)自法蘭西的“時(shí)尚單品”會(huì)成為你的座駕嗎？

關(guān)鍵詞： 標(biāo)致汽車