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一直以來，豐田汽車掌門人豐田章男都對(duì)電動(dòng)車持有懷疑態(tài)度，甚至曾在公開場合炮轟日本政府，表示過早終結(jié)燃油車會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。然而隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，電動(dòng)車的向前發(fā)展態(tài)勢依然十分強(qiáng)勁。對(duì)此，豐田章男始終不置可否。

日前，在接受媒體采訪時(shí)，豐田章男再次重申了自己的觀點(diǎn)，表示他是汽車行業(yè)中“沉默的大多數(shù)”之一，并質(zhì)疑是否應(yīng)該只追求電動(dòng)車?！俺聊拇蠖鄶?shù)人想知道電動(dòng)汽車是否真的可以作為單一選擇。但他們認(rèn)為這是一種趨勢，所以他們不能大聲說出來?！?/p>

從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，目前很多新勢力車企都在推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展過程中貢獻(xiàn)了很大力量，并且產(chǎn)品只有電動(dòng)車作為單一選擇，而傳統(tǒng)車企雖然僅將電動(dòng)車作為未來戰(zhàn)略規(guī)劃的其中一部分，但也有許多車企制定了禁售燃油車的時(shí)間表，諸如比亞迪也已在今年3月全面停售燃油車，電動(dòng)車顯然已經(jīng)成為大勢所趨。

反觀豐田汽車，目前仍堅(jiān)持走多種車型發(fā)展戰(zhàn)略，包括氫動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車，并不肯將電動(dòng)車作為單一發(fā)展方向。此外，豐田方面也沒有給出過渡到全面電動(dòng)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，豐田汽車全球年度銷量已經(jīng)超過千萬輛，但電動(dòng)車僅有約1.4萬輛，電動(dòng)化進(jìn)展顯然十分緩慢。

但從豐田汽車目前的發(fā)展進(jìn)程來看，也并非是完全對(duì)電動(dòng)車持有反對(duì)意見。從豐田章男此次的言論可以看出，他也只是對(duì)單一發(fā)展電動(dòng)車存有質(zhì)疑。就在2021年5月，豐田汽車還公布了到2030年銷售200萬輛純電動(dòng)車的計(jì)劃，此外，根據(jù)規(guī)劃，豐田汽車還將投入4萬億日元用于純電動(dòng)領(lǐng)域。

從以上目標(biāo)和規(guī)劃可以看出，豐田方面對(duì)于純電動(dòng)仍持有較為積極的發(fā)展態(tài)度，豐田并不是拒絕電動(dòng)車，而是不想只做純電汽車。但從豐田汽車目前電動(dòng)化的進(jìn)展來看，仍然要落后于通用、大眾等同行車企，接下來是否會(huì)加快轉(zhuǎn)型速度，或許決定權(quán)仍在豐田章男的手中。

關(guān)鍵詞： 豐田章男