以“新科技·新生活”為主題的第二十屆廣州車(chē)展終于在12月30日跨年重啟，過(guò)程真可謂是一波三折。

超78個(gè)汽車(chē)品牌在這里齊聚一堂，但要說(shuō)其中最突出的，還得說(shuō)是我們自主品牌：不僅帶來(lái)了自家的“拳頭產(chǎn)品”和全新車(chē)型，甚至還有自主品牌在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，好不熱鬧。

那么，本屆廣州車(chē)展上到底有哪些看點(diǎn)？跟隨汽車(chē)Fun的視角，一起來(lái)看看吧。

【資料圖】

1、最吸睛：長(zhǎng)城 山海炮（ 參數(shù)丨 圖片）

3.0T V6，9AT變速箱，博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，D級(jí)，高性能，豪華皮卡……當(dāng)這些標(biāo)簽疊加在一起的時(shí)候，你會(huì)想到什么？ 福特F-150？豐田 坦途？如今，長(zhǎng)城把這些標(biāo)簽集合在了一起，卻只要22.88-30.18萬(wàn)元，不到一半的價(jià)格——是的，這就是全新上市的山海炮。

據(jù)悉，全新山海炮定位大型高性能豪華皮卡，并全系標(biāo)配9AT和博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)共分為兩個(gè)動(dòng)力版本，其中2.4T版本采用柴油動(dòng)力總成，最大功率135千瓦，最大扭矩480?！っ祝?.0T V6版本則是采用汽油動(dòng)力總成，最大功率260千瓦，峰值扭矩500?！っ祝磥?lái)還將會(huì)推出HEV以及PHEV版車(chē)型。

外觀方面，山海炮采用了大氣的硬朗造型，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm，并可以選裝前絞盤(pán)，最大涉水深度可達(dá)800mm。內(nèi)飾方面，山海炮則是采用了和坦克類似的豪華風(fēng)格，更注重細(xì)節(jié)的營(yíng)造。配置方面，山海炮采用14.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表的組合，并配備有電動(dòng)踏板、360°高清環(huán)視、高速領(lǐng)航輔助駕駛等功能。

山海炮的發(fā)布，無(wú)疑給國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針。無(wú)論是大排量3.0T、四驅(qū)系統(tǒng)、智能化配置還是豪華內(nèi)飾的加入，都拔高了自主品牌皮卡車(chē)型的上限，也代表著自主皮卡的最高水平。而且從價(jià)格來(lái)看，不到30萬(wàn)能換來(lái)優(yōu)秀的越野能力和裝載能力，性價(jià)比也足夠優(yōu)秀?；蛟S在明年交付之后，我們就會(huì)在各大營(yíng)地和沙漠中見(jiàn)到這臺(tái)全能山海炮的身影。

2、最堅(jiān)決：東風(fēng)啟辰

在本屆車(chē)展上，東風(fēng)啟辰宣布正式向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型：不再研發(fā)純?nèi)加托萝?chē)，且未來(lái)每年推出不少于兩款全新新能源車(chē)型。與此同時(shí)，啟辰還帶來(lái)了基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)的全新概念車(chē)啟辰Ve concept，以及首款搭載啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的 啟辰大V DD-i超混動(dòng)。

據(jù)悉，啟辰Ve concept的外觀依然采用了啟辰的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸輪輞搭配凌厲線條的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)造型更加富有運(yùn)動(dòng)感；新車(chē)也將會(huì)支持800V快充等先進(jìn)技術(shù)。

此外，啟辰大V DD-i混動(dòng)版也在廣州車(chē)展上正式亮相，新車(chē)將配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)百公里油耗將低于4L。新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm，棱線型的外觀搭配貫穿式尾燈，讓整車(chē)看起來(lái)更加科幻運(yùn)動(dòng)。

啟辰這次下定決心轉(zhuǎn)型新能源，其實(shí)也有跡可循。一方面，啟辰是國(guó)內(nèi)比較早接觸新能源的車(chē)企，首批 晨風(fēng)車(chē)主的口碑也是一致好評(píng)。另一方面，如今新能源頗有席卷燃油車(chē)之勢(shì)，選擇使用成本更低、使用體驗(yàn)更好的新能源，也同樣是市場(chǎng)的選擇。對(duì)啟辰來(lái)說(shuō)，如果能把握住時(shí)代的脈搏，這無(wú)疑會(huì)是下一個(gè)百萬(wàn)銷量、甚至挑戰(zhàn)“自主四小龍”的開(kāi)始。

3、最科技：埃安AION Hyper GT

在本屆廣州車(chē)展上，埃安AION Hyper GT正式亮相。新車(chē)定位中大型純電轎跑車(chē)，采用了埃安全新的AI神箭LOGO、全新的平臺(tái)和全新的電子電器架構(gòu)，基本搭載了埃安全部的先進(jìn)技術(shù)。有小道消息稱，埃安AION Hyper GT的起售價(jià)將在30萬(wàn)元左右。

外觀方面，埃安AION Hyper GT采用了吸睛的剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，全車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.19；此外大燈擁有可智能編程燈語(yǔ)，和車(chē)尾的貫穿式尾燈和懸浮式尾翼形成了很好的呼應(yīng)。

科技方面，埃安AION Hyper GT總共配備了39個(gè)感知硬件，其中包括三顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，以及常規(guī)的攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)。而 風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星紅外遙感技術(shù)也在埃安AION Hyper GT車(chē)上得到了首次應(yīng)用，能夠在夜間識(shí)別車(chē)輛前方的人類和動(dòng)物。與此同時(shí)，其還采用了VGR可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能減振系統(tǒng)，能夠用毫秒級(jí)的響應(yīng)調(diào)整減振器阻尼。

動(dòng)力方面，埃安AION Hyper GT僅公布了單電機(jī)后驅(qū)版，最大功率為250千瓦，最大扭矩為434牛·米，0-100km/h加速可達(dá)4秒級(jí)，未來(lái)雙電機(jī)四驅(qū)版也可能會(huì)加入。

埃安的打法，其實(shí)和早期的特斯拉、蔚來(lái)有些類似。都是先推出一臺(tái)頂級(jí)超跑，然后將其背后的技術(shù)悉數(shù)下放到家用車(chē)上，再搭配吸睛的外觀和先進(jìn)的智能化配置，來(lái)提供從外觀到內(nèi)飾的全方位體驗(yàn)。這種手段對(duì)純電品牌來(lái)說(shuō)，只要有能拿得出手的技術(shù)，就一定會(huì)大賣(mài)。而從埃安AION Hyper GT公布出來(lái)的參數(shù)來(lái)看，只要最后的定價(jià)在30萬(wàn)元左右，很有可能會(huì)成為純電轎車(chē)中的新爆款。

4、最性價(jià)比： 歐尚X5 PLUS領(lǐng)航型

在廣州車(chē)展上，歐尚X5 PLUS新增領(lǐng)航型車(chē)型，并作為次頂配車(chē)型加入到原有的車(chē)型序列中，指導(dǎo)價(jià)為 10.49 萬(wàn)元。

據(jù)悉，歐尚X5 PLUS領(lǐng)航型依然采用塑光美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為 4540/1860/1610mm，軸距為2715mm，在緊湊級(jí)SUV中屬于主流尺寸。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率138千瓦，最大扭矩300?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為7.51秒。

配置方面，歐尚 X5 PLUS 領(lǐng)航型提供了540 °全景影像、電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)麥K歌、語(yǔ)音助手等等。其相比指導(dǎo)價(jià)10.39萬(wàn)元的卓越型，主要區(qū)別為前進(jìn)氣格柵處和內(nèi)飾裝飾條部分的紅色元素，以及尺寸更大的12.3寸全液晶儀表，可見(jiàn)性價(jià)比有所提升。

與此同時(shí)，官方也同步也推出了新的購(gòu)車(chē)權(quán)益——當(dāng)前下定歐尚X5 PLUS，可享4大權(quán)益，包括：抽取至高3年或6次全國(guó)聯(lián)?；A(chǔ)保養(yǎng)，至低1年或2次全國(guó)聯(lián)?；A(chǔ)保養(yǎng)，100% 中獎(jiǎng)（含首保，首任車(chē)主，時(shí)間或次數(shù)先到為準(zhǔn)）；至高3000元置換補(bǔ)貼；0首付或0利息或0月供多種金融組合方案；5年車(chē)機(jī)基礎(chǔ)流量免費(fèi)。

歐尚的銷量在下沉市場(chǎng)一直有目共睹，最大的優(yōu)勢(shì)正是三個(gè)字——性價(jià)比；如果再加一個(gè)亮點(diǎn)，那一定是設(shè)計(jì)。高配低價(jià)高顏值，不僅能滿足廣大消費(fèi)者的需求，對(duì)推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展也同樣是好事。畢竟讓更多的人享受到廉價(jià)但優(yōu)秀的產(chǎn)品，正是歐尚這樣的車(chē)企一直在做的事。

5、最小巧： 傳祺GS3·影速

本屆車(chē)展上，全新一代傳祺GS3·影速正式亮相。新車(chē)基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造，定位小型SUV，并采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果更具未來(lái)感。

隨著全新的命名，也宣示著傳祺GS3的加入進(jìn)一步擴(kuò)充了“影”系家族，因此也采用了傳祺“影”系的風(fēng)格。無(wú)論是多邊形的前格柵還是直瀑式元素設(shè)計(jì)，甚至是線條凌厲的車(chē)身，都能看到傳祺 影豹的影子。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，相比上一代車(chē)型有了全面提升，乘坐空間也更加寬敞舒適。

內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備全液晶儀表以及大尺寸中控屏，科技感更加豐富。除此之外，其還搭載了最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和主動(dòng)安全輔助，提供了主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離輔助、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別以及智能避讓等功能。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載全新設(shè)計(jì)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，與之匹配的是一臺(tái)7DCT雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間最快僅需7.5秒。

小型SUV市場(chǎng)一直是日系的天下。無(wú)論是本田 繽智還是日產(chǎn) 逍客乃至 豐田C-HR，都靠著同級(jí)別出色的空間、較低的用車(chē)成本以及溫馨舒適的內(nèi)飾，獲得了不少消費(fèi)者的青睞。而傳祺GS3·影速的加入，無(wú)疑會(huì)靠著更年輕的設(shè)計(jì)、更豐富的配置和更實(shí)惠的價(jià)格，對(duì)日系形成有效的沖擊。

六、最優(yōu)雅：魏牌藍(lán)山

在本屆車(chē)展上，魏牌藍(lán)山正式亮相。新車(chē)定位中大型6座豪華SUV，并搭載魏牌最新的DHT-PHEV插電式混合動(dòng)力技術(shù)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程180公里，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里。

外觀方面，魏牌藍(lán)山采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加有未來(lái)感。分體式頭燈搭配梯形進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，以及貫穿式熏黑尾燈和貫穿式裝飾條，也提升了魏牌藍(lán)山的辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未公布。

魏牌藍(lán)山的推出，無(wú)疑會(huì)對(duì)現(xiàn)階段的 理想L8和 問(wèn)界M7形成有效沖擊。而正如魏牌CEO李瑞峰所說(shuō)，PHEV的確比增程式技術(shù)要更為先進(jìn)，畢竟高速狀態(tài)下PHEV車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，效率比增程式要更高；而魏牌兩擋DHT變速器的加入，又會(huì)進(jìn)一步提高中速域的驅(qū)動(dòng)效率。目前唯一的變數(shù)，就是魏牌是否能夠通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功打入6座用戶的內(nèi)心。

七、最大手筆：東風(fēng)日產(chǎn)

在本屆廣州車(chē)展上，要說(shuō)誰(shuí)手筆最大，那還得說(shuō)是不久前正式達(dá)成1500萬(wàn)整車(chē)銷量的東風(fēng)日產(chǎn)。日產(chǎn)不僅攜旗下品牌全系車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)，還對(duì)外公布了日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌協(xié)同發(fā)展，以及電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速的消息。

其中除了前文提及的、全面轉(zhuǎn)型新能源的啟辰之外，日產(chǎn)品牌還將堅(jiān)持純電、e-POWER雙線并舉的電驅(qū)化路線，并于2023年推出包括ARIYA艾睿雅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本、全新一代 奇駿e-POWER在內(nèi)的“電驅(qū)新品風(fēng)暴”。

具體到車(chē)型方面，2023年春季，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃推出4款電驅(qū)新品；到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車(chē)型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動(dòng)在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車(chē)型銷量占比達(dá)到40%。未來(lái)5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌將投放超過(guò)20款新車(chē)，覆蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)型。

今年1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)以70萬(wàn)臺(tái)的銷量位列國(guó)內(nèi)車(chē)企銷量第8名，同比銷量存在下滑。究其原因，還是因?yàn)橹髁?chē)型日產(chǎn) 軒逸、日產(chǎn)奇駿沒(méi)能迅速抓住電氣化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。因此對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，迅速加入這場(chǎng)席卷全球的汽車(chē)變革，才是當(dāng)務(wù)之急。而日產(chǎn)的響應(yīng)速度也是非常之快。明年4臺(tái)電驅(qū)新車(chē)、2025年新能源占比40%的目標(biāo)，都足夠腳踏實(shí)地且能夠?qū)崿F(xiàn)；而無(wú)論是e-POWER還是Zero Emission的加入，必將提振日產(chǎn)的銷量。

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