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特斯拉全系車型再次迎來大降價，降幅從6%-13.5%不等。1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，其中 Model 3（ 參數(shù)丨 圖片）起售價降至22.99萬元， Model Y起售價降至25.99萬元，創(chuàng)下了價格的歷史新低，交付周期則提升到了1-4周。

具體來看，Model 3目前在售共有兩款配置車型，其中后輪驅(qū)動版從26.59萬元降至22.99萬元，降幅為3.6萬元；Model 3高性能版由34.99萬元降至32.99萬元，降幅為2萬元。

Model Y共有三款配置車型在售，其中后輪驅(qū)動版從28.89萬元降到25.99萬元，降幅為2.9萬元；Model Y長續(xù)航版由35.79萬元降至30.99萬元，降幅為4.8萬元；Model Y高性能版由39.79萬元降至35.99萬元，降幅為3.8萬元。

降價之后的特斯拉，不僅對于造車新勢力的純電車型帶來很大的壓力，對于同價位的燃油車型更是發(fā)出了靈魂拷問：價格相差不大，這樣的燃油車型還有購買的欲望嗎？

以特斯拉Model 3為例，定位中型轎車，車身長度為4694mm，軸距為2875mm，最大功率分別為194kW和357kW，后者為高性能四驅(qū)，降價之后22.99萬元的起步價已經(jīng)進入了奧迪A3、 奔馳A級和 凱迪拉克CT4的價格區(qū)間。

目前奧迪A3的指導價為20.31-24.97萬元，但作為奧迪的入門車型，奧迪A3是一款緊湊型轎車，車身長度為4548mm，軸距為2680mm，搭載1.4T發(fā)動機，無論是尺寸還是動力，都無法與Model 3相比。

另外一款“入圍”的凱迪拉克CT4價格區(qū)間為21.97-25.97萬元，不過該車是中型轎車，車身長度為4760mm，軸距為2775mm，與Model 3各有所長。CT4搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，動力上仍然不及Model 3。更重要的是，不管是A3還是CT4，在智能科技方面都被Model 3甩開一大截，后者還具有強大的升級能力。

再來看看特斯拉Model Y，降價之后將入門門檻到了25萬元級，這對于豐田 漢蘭達、 奧迪Q3等車型還是帶來了很大的壓力。其中，漢蘭達的價格區(qū)間為26.88-34.88萬元，奧迪Q3的價格區(qū)間為27.88-32.62萬元，與Model Y比較接近。

作為中型SUV的漢蘭達的優(yōu)勢在于車身尺寸和空間，相較Model Y大了不少，并且提供三排七座，曾經(jīng)也是奶爸車的首選。而奧迪Q3的價值在于品牌，畢竟也是BBA一線豪華品牌旗下車型。不過，在特斯拉純電和智能化的標簽之下，漢蘭達和奧迪Q3這種燃油車終究屬于昨日黃花，而純電智能化才是未來汽車發(fā)展的主流，這便是特斯拉的底氣所在。如果是你，你會怎么選擇？

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