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近日，特斯拉全球大降價(jià)，美國(guó)版Model Y更是降價(jià)8.8萬(wàn)元；這也讓剛提車(chē)的車(chē)主損失慘重，畢竟早買(mǎi)一天虧了大幾萬(wàn)。一時(shí)間，全球各地的車(chē)主都在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價(jià)行為，并且自發(fā)組織維權(quán)。

不過(guò)，對(duì)于特斯拉剛提車(chē)?yán)宪?chē)主們的反應(yīng)，馬斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍沒(méi)有出臺(tái)任何對(duì)提車(chē)車(chē)主的補(bǔ)償措施。

同時(shí)，馬斯克(注：2019年3月12日）在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)文表示，當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的人不想給特斯拉開(kāi)（補(bǔ)價(jià)）支票，就這樣吧。

對(duì)于車(chē)主們的聲討行為，馬斯克稱(chēng)車(chē)主們只關(guān)注價(jià)格下降，自己的利益受損，卻沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格上漲主動(dòng)向特斯拉補(bǔ)差價(jià)。對(duì)此，你怎么看？

據(jù)悉，1月13日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)下調(diào)了全系車(chē)型售價(jià)，降幅從6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，降價(jià)1.3萬(wàn)美元（約合人民幣8.8萬(wàn)元）至5.299萬(wàn)美元，降幅為20%；

而前幾日，特斯拉中國(guó)大降價(jià)后，隨即引發(fā)了提車(chē)不久老車(chē)主的維權(quán)。事實(shí)也證明，降價(jià)后老車(chē)主不滿(mǎn)維權(quán)，并不是中國(guó)車(chē)主專(zhuān)屬，一些老外車(chē)主對(duì)特斯拉的這波操作也是氣憤至極。

車(chē)主發(fā)布的帖子顯示，他們中有不少反對(duì)特斯拉此次降價(jià)，稱(chēng)降價(jià)讓他們“損失慘重”，他們感到非常憤怒、不滿(mǎn)與失望。

有車(chē)主稱(chēng)，所有車(chē)主都很生氣，這是他最后一次買(mǎi)特斯拉。也有車(chē)主建議向特斯拉維權(quán)，要求特斯拉免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值10萬(wàn)元的FSD或者EAP輔助駕駛功能。

來(lái)源：快科技

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