(資料圖)

前兩天，雪佛蘭官方正式在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了旗下超跑系列 科爾維特（ 參數(shù)丨 圖片）最新的產(chǎn)品E-Ray，顧名思義，該車(chē)采用了電動(dòng)機(jī)輔助對(duì)于性進(jìn)行了明顯的增強(qiáng)，這也是一向以簡(jiǎn)單粗暴大V8著稱(chēng)的美系超跑系列首次擁抱電氣化，也帶來(lái)了出色的效果。

在外觀方面，新車(chē)的整體設(shè)計(jì)方面其實(shí)與科爾維特Z06并沒(méi)有非常明顯的差異，畢竟也只是新款式車(chē)型，主要集中于前臉部分下格柵有著更為復(fù)雜的造型，以便和Z06進(jìn)行區(qū)分，整體依舊是黃貂魚(yú)一般的激進(jìn)樣式，顯示出美系超跑的獨(dú)特理解。在車(chē)身側(cè)面，由于這一代車(chē)型改為了中置后驅(qū)布局，標(biāo)志性的尺寸超大的車(chē)門(mén)后方進(jìn)氣道顯得相當(dāng)?shù)募みM(jìn)。而大尺寸高扁平比的旋風(fēng)式輪轂造型也宣示了強(qiáng)烈的動(dòng)力。

在車(chē)尾部分，醒目的尾翼造型，標(biāo)志性的雙色浮雕式尾燈結(jié)構(gòu)等都沒(méi)有大的變化，但后保險(xiǎn)杠部分采用了雙邊四出排氣，而并非Z06車(chē)型的中置四出，換了一種方式詮釋科爾維特系列應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感。在內(nèi)飾部分，新車(chē)的設(shè)計(jì)層面當(dāng)然不會(huì)有大的調(diào)整，依舊采用了這一代車(chē)型標(biāo)志性的環(huán)抱感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)駕駛位幾乎被四面八方包裹，與副駕駛側(cè)完全分割開(kāi)來(lái)，大幅度偏轉(zhuǎn)的副駕駛幾乎看不到的中控屏幕，大面積碳纖維面板裝飾的有獨(dú)特按鈕的中央扶手箱前端區(qū)域等細(xì)節(jié)，加上上下雙屏的碳纖維方向盤(pán)，翻毛皮車(chē)頂?shù)仍?，體現(xiàn)出了與歐系跑車(chē)截然不同的既視感。

而作為一款電氣化車(chē)型，新車(chē)也推出了大面積藍(lán)色裝飾的特殊配色可供選擇，進(jìn)一步增強(qiáng)了未來(lái)感，而在動(dòng)力方面則當(dāng)然是該車(chē)最大的重點(diǎn)，新車(chē)在保留標(biāo)志性的6.2T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了前置單電機(jī)組成了電氣化的四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率502馬力，電動(dòng)機(jī)則為163馬力，組成了665馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，最終0~96公里加速僅用2.5秒，比680馬力的Z06車(chē)型還要快。

這當(dāng)然要?dú)w功于電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的快速動(dòng)力響應(yīng)及扭矩方面的優(yōu)勢(shì)，802牛米的數(shù)值要比Z06的625牛米要高出太多，相當(dāng)于利用電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面的不足。同時(shí)既然是一款帶有大馬力電動(dòng)機(jī)的車(chē)型，新車(chē)也支持短距離的純電動(dòng)行駛，即便該車(chē)為了確保性能只裝配了1.1kwh鋰電池組，但安靜的出門(mén)接娃并不太大的問(wèn)題。

而作為一款超跑車(chē)型，當(dāng)然也不能只是傻快，新車(chē)配備了前275，后345夸張寬度的20寸和21英寸輪胎，其他諸如碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，扭距適量系統(tǒng)等配置也都不會(huì)缺席。未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。

關(guān)鍵詞： v8超跑 e-ray 雪佛蘭科爾維特