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2022年，被行業(yè)譽為插混“元年”，混動車型成為市場主角。比亞迪DM-i多款車型熱銷，吉利也推出了 雷神（ 參數(shù)丨 圖片）動力，長安的iDD以及本田i-MMD等混動產(chǎn)品也都相繼落地。如今，在很多業(yè)內(nèi)專業(yè)人士眼中，插混、混動與增程動力已不再是燃油車與電動車之間的過渡車型。它們將成為新的風(fēng)口，與電動車與燃油車一并存在。在剛剛過去的2022年，一批混動新車接連上市，下面，我們就來看看有哪些混動車型值得推薦呢？

比亞迪 護衛(wèi)艦07

官方指導(dǎo)價：20.28-28.98萬

比亞迪護衛(wèi)艦07共推出6款車型，作為海洋網(wǎng)軍艦系列全新混動中型SUV車型，車內(nèi)采用大五座布局，按純電續(xù)航里程，新車分為100km、175km和205km三種選擇。

外觀方面，護衛(wèi)艦07基本延續(xù)了比亞迪X DREAM概念車的輪廓造型，其中狹長的貫穿式前大燈和深海中脊峰式格柵。但細節(jié)方面又與軍艦系列一脈相承，新車205KM和175KM四驅(qū)純電續(xù)航采用BYD新字標(biāo)發(fā)光LOGO，并加入?yún)?shù)化的豎狀紋理裝飾，使其看上去更加時尚。配色方面，結(jié)合相關(guān)信息來看，它將有天青色、蒼煙色、雪域白、時光灰、德蘭黑這些可選。

護衛(wèi)艦07的內(nèi)飾基于“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，內(nèi)飾設(shè)計簡潔。在用料方面相較之前的比亞迪車型更為考究，金屬質(zhì)感的裝飾條搭配褐色的麂皮，營造了非常豪華、溫馨和精致的氛圍。

新車搭載DM-i/DM-p超級混動技術(shù)，其中DM-i版車型由驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機的最大功率為102kW，永磁同步電機最大功率145kW。高配車型純電續(xù)航高達205km，綜合續(xù)航超1200km。此外，根據(jù)官方介紹，護衛(wèi)艦07 205KM款型及175KM四驅(qū)款型支持最大75kW功率的快充功能，從30%-80%充電僅需20分鐘。并且新車全系標(biāo)配VTOL移動電站，其中205KM款型及175KM四驅(qū)款型外放電功率更是高達6.6kW。

問界M7

官方指導(dǎo)價：31.98-37.98萬

問界M7是AITO品牌推出的第二款車型，其前臉采用六邊形進氣格柵設(shè)計，整體風(fēng)格與此前的 問界M5有少許不同，感性層面的說，問界M7的格柵線條延伸到車燈眼角，兩側(cè)的豎直日行燈與集成在大燈燈組中的日行燈上下呼應(yīng)，層次感看上去更加突出。

問界M7內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了問界M5上的簡約風(fēng)，高檔Nappa真皮、木紋配飾、隱藏式出風(fēng)口，晶鉆珠寶工藝的晶鉆水晶檔把等，營造出一種極簡的豪華感。

動力方面，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步電驅(qū)油冷技術(shù)。后驅(qū)版車型零百加速7.8s，四驅(qū)版最大輸出功率330kW，零百公加速4.8s。同時其還配備包括雪地模式、濕滑模式在內(nèi)的6種駕駛模式。滿油滿電的情況下，問界M7后驅(qū)版可實現(xiàn)續(xù)航1220公里(CLTC工況)，其中純電續(xù)航230公里(CLTC工況)。四驅(qū)版最大續(xù)航1100公里(CLTC工況)，純電續(xù)航200公里（CLTC工況）。

理想L9

官方指導(dǎo)價：45.98萬

理想L9是一臺旗艦級全尺寸SUV，圍繞家庭用戶打造了6座極致舒適空間；理想汽車自研的旗艦級增程電動和底盤系統(tǒng)，提供極佳的駕乘舒適性，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程1100公里；全自研的旗艦級智能駕駛系統(tǒng)-理想AD Max以及最高級別的車身安全，保護每一位家人；創(chuàng)新的五屏三維空間交互智能座艙，將智能電動車的駕駛、視聽、娛樂體驗提升到一個全新的高度。100項旗艦配置全部標(biāo)配，理想L9 Max全國統(tǒng)一零售價格45.98萬元。

作為一款為家庭打造的全球智能旗艦SUV，理想L9擁有旗艦級的空間和舒適性。車身尺寸分別為：長5218毫米、寬1998毫米、高1800毫米、軸距3105毫米。通過對車輛結(jié)構(gòu)和車內(nèi)空間的精心設(shè)計，理想L9的內(nèi)部空間超越了同級主流SUV，甚至在第二排、第三排和后備廂的空間總和上超過了部分全尺寸的MPV，真正讓每一位車內(nèi)成員都能夠獲得極為寬敞舒適的空間。

理想L9采用了四向電動調(diào)節(jié)方向盤，為駕駛員提供便捷的舒適上下車體驗。在座椅舒適性上，理想L9全車座椅全部是電動調(diào)節(jié)而且標(biāo)配座椅加熱功能，并采用了3D舒適性海綿和Nappa真皮。第一、二排座椅還配備了側(cè)翼加熱功能、座椅通風(fēng)和SPA級十點按摩功能。配合優(yōu)化設(shè)計的舒適軟枕，為每一位家人提供最舒適的乘坐體驗，更好地緩解旅途的疲勞。專屬設(shè)計的第二排右側(cè)座椅，配備可四向電動調(diào)節(jié)的腿托以及精心設(shè)計的小桌板，提供真正頭等艙級別的乘坐體驗。同時L9還為每個座位精心設(shè)計了豐富的儲物空間，滿足全家每個人的需求。

前后雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/時加速時間為5.3秒，既保障了充沛的動力，又保持了極佳的行駛平順性。電池方面，采用了新一代三元鋰電池組，總電量達到44.5千瓦時。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達到215公里，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達到180公里，提供了更長的純電里程。增程發(fā)電系統(tǒng)方面，理想L9采用了由理想汽車控股的理想新晨公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的1.5T四缸增程器，熱效率最高達到40.5%，CLTC工況下熱機油耗低至5.9升/100公里。配合更低的風(fēng)阻系數(shù)和更高的電機效率，理想L9的CLTC總續(xù)航里程為1315公里，WLTC總續(xù)航里程為1100公里。理想L9還擁有3.5千瓦的對外放電功能，車內(nèi)車外具有雙供電系統(tǒng)，實現(xiàn)隨時隨地的用電自由。

哈弗第三代H6 DHT PHEV

官方指導(dǎo)價：15.98-17.38萬

在外形設(shè)計上，第三代H6 DHT-PHEV與燃油版車型保持一致，其主要變化在搭載了1.5T插電混動系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程有55公里和110公里兩種，并搭載L2級自動駕駛輔助功能。

哈弗H6 DHT-PHEV車型基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型設(shè)計，前臉部分配備了大尺寸多邊形進氣格柵，內(nèi)部通過疊層式金屬結(jié)構(gòu)填充。兩側(cè)狹長的大燈與格柵融為一體，燈腔內(nèi)的遠近光燈光源呈矩陣式排列，而由多條燈帶構(gòu)成的日間行車燈則位于燈組底部。

內(nèi)裝方面， 第三代 哈弗H6 DHT配備了10.25英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏，另外還有三輻式多功能方向盤，在中控區(qū)的下方控制臺還配備了物理按鍵以及旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，更好的強化的新車的科技屬性。

動力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率240kW，最大扭矩530N·m，純電模式下續(xù)航里程有55公里和望110公里兩種。

領(lǐng)克09 EM-P遠航版

官方指導(dǎo)價：35.58-36.58萬

領(lǐng)克09 EM-P遠航版基本沿用現(xiàn)款PHEV車型的整體設(shè)計，僅在部分細節(jié)進行了微調(diào)，同時提供“暮光紫”外觀配色。動力方面，仍為2.0T發(fā)動機+電動機+動力電池的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航增加到180公里（CLTC工況）。

外觀方面，新車整體設(shè)計變化不大，依舊是采用了分體式的燈組設(shè)計。不過新車的前臉采用了“凌光戰(zhàn)甲前格柵”設(shè)計，看上去更加氣派。另外，領(lǐng)克09 EM-P遠航版新增暮光紫車色，其靈感源自從白晝到日暮的變化。

內(nèi)裝方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版提供棕色、晨霧灰兩種風(fēng)格可選，其中晨霧灰為新增風(fēng)格，設(shè)計靈感源自清晨的都市海岸。在操作功能上，基于用戶反饋和需求，領(lǐng)克09 EM-P遠航版這次在方向盤上加入了物理按鍵，操作更便捷。

動力方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版采用了由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機加三電機構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，同時配備3擋DHT Pro混動專用變速箱，綜合最大輸出功率382kW，最大扭距844N·m。這套動力系統(tǒng)可實現(xiàn)6大類，35種工作模式，可在不同混動模式之間切換，完美匹配用戶出行全場景。結(jié)合官方信息，新車的綜合油耗為0.95L/100km（WLTC），饋電油耗為7.5L/100km（WLTC）。滿電狀態(tài)下，0-100km/h加速僅需5.9s，饋電狀態(tài)下，0-100km/h加速用時6.1s。

吉利 星越L Hi·P

官方指導(dǎo)價：23.97-25.37萬

吉利星越L Hi·P是吉利首款基于e-CMA架構(gòu)打造的插電式混動車型，并且標(biāo)配“純電、增程、電混”三大電動技術(shù)，純電續(xù)航205km、純電驅(qū)增程續(xù)航1250km、極速超220km/h；同時還具有“城市純電、長途發(fā)電、快速充電、露營外放電”四大電動屬性，覆蓋用戶對于電動車出行的場景和需求。

新車在外觀方面基本上延續(xù)了星越L雷神Hi·X版車型的造型設(shè)計，在細節(jié)處有所調(diào)整。前臉是類似于封閉格柵的設(shè)計造型，不過霧燈區(qū)域進行了微調(diào)，同時換用了全新樣式的輪圈，車身左側(cè)后翼子板上增加了充電接口，尾門的右下角還加入了插電混動新標(biāo)識。此外，我們可以看到車輛后窗采用了隱私玻璃。

星越L增程電動版還擁有極具科技與樂趣的智享空間、焦糖棕NAPPA頭層真皮座椅等舒適性配置。新車的中控臺采用貫穿式多媒體觸摸屏，可顯示諸多行車信息和多媒體娛樂功能。新車還配備全液晶顯示屏、游艇式電子換擋桿等科技化配置。

星越L Hi·P標(biāo)配41.2kWh CTP平板電池，在WLTC工況下純電續(xù)航可達207.5km，CLTC工況下純電續(xù)航可達245km，完全可以作為純電動汽車使用。星越L Hi·P標(biāo)配“雙電機串聯(lián)鎖定”，用戶可選擇完全“增程電動”出行。搭配熱效率43.32%的1.5T發(fā)動機，使得新車的純電驅(qū)增程續(xù)航里程達1250km。星越L Hi·P標(biāo)配三擋“變頻電驅(qū)DHT Pro”，通過雷神智能能量管理技術(shù)，實現(xiàn)全速域并聯(lián)、電驅(qū)三擋變速，電混模式下，綜合續(xù)航最高可達1300km。

長安UNI-K iDD

官方指導(dǎo)價：17.69-19.29萬

長安UNI-K iDD共推出2款車型，新車是首款搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的車型，外觀延續(xù)燃油版UNI-K整體設(shè)計，動力系統(tǒng)采用了1.5T加電動機組成的iDD混合動力系統(tǒng)，配備容量為30.7kWh電池組，純電續(xù)航可以達到130公里，綜合續(xù)航里程達1100公里。

新車外觀延續(xù)燃油版UNI-K整體設(shè)計，無邊界進氣前格柵以參數(shù)化手法采用菱形倒角，由四周向中間logo原力聚焦，形成自己的品牌標(biāo)識，星際戰(zhàn)艦式前大燈采用多燈組圍繞主燈的配置，配合流動效果充滿了炫酷的科幻感。

內(nèi)飾方面10.25英寸全液晶儀表無疑是最吸引人的，此外還配備12.3英寸視網(wǎng)膜級液晶觸摸屏，兩塊屏幕形成了很好的層次感，并且還可將導(dǎo)航信息映射到儀表盤上，讓駕駛者的視線始終保持在前方。此外內(nèi)飾采用黑色+藍色雙拼色設(shè)計，搭配白色座椅。營造出更加時尚的內(nèi)飾空間。

動力方面，新車采用了1.5T加電動機組成的iDD混合動力系統(tǒng)，汽油機為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩260N·m，具有可變氣門升程等技術(shù)。配備容量為30.7kWh電池組，，純電續(xù)航可以達到130公里。新車可實現(xiàn)NEDC綜合油耗0.8L/100km，匱電油耗低至5L/100km，綜合續(xù)航里程1100公里。

東風(fēng)本田 思域e:HEV

官方指導(dǎo)價：15.99-18.79萬

東風(fēng)本田思域e:HEV最大的亮點是搭載本田第四代i-MMD油電混動系統(tǒng)，也是首款車型搭載該系統(tǒng)，新車官方百公里油耗僅4.39L/100km。本田為e:HEV賦予全新中文命名 “強電智混”，詮釋其以電機驅(qū)動為主、注重強勁動力的技術(shù)特點。

東風(fēng)本田思域e:HEV外觀與燃油版本保持高度一致，只是增加一些標(biāo)志性的設(shè)計，讓外觀增加辨識度。中網(wǎng)的車標(biāo)采用藍色底的混動專屬車標(biāo)；大燈組依舊與前格柵相連接形成一體式造型，拓寬車頭的橫向視覺感受。車窗門框邊緣和前唇采用鍍鉻飾條進行裝飾；最醒目的是高配車型增加銀色的后視鏡，就是俗稱的“銀耳朵”，也是本田思域車型上首次的應(yīng)用。

內(nèi)飾上也不會有明顯的變化，整體的設(shè)計風(fēng)格跟燃油版一樣。儀表盤還是采用10.2英寸的液晶屏幕，左側(cè)表改為功率輸出百分比顯示，更加直觀。儀表盤的配色為黑底白色，不會有太多其他顏色，無論在哪種顯示模式，讀數(shù)都非常清晰。

本田思域搭載的是第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，主要采用全新的缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)的2.0升發(fā)動機，并配備雙電機的混合動力系統(tǒng)。第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)最大亮點是實現(xiàn)更加爽快的駕駛質(zhì)感，通過主觀體驗、聲浪、快感、靜謐性以及高信賴等方面呈現(xiàn)出來，跟以往本田帶來完全不一樣的體驗。

影豹混動版

官方指導(dǎo)價：12.8-14.8萬

影豹混動版搭載了廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更好，WLTC工況下百公里綜合油耗在4.33L，極限狀態(tài)下的續(xù)航里程可以超過1500km，0-60km/h加速時間在3.4s。

外觀方面，影豹混動版延續(xù)燃油版的設(shè)計，保留了大尺寸輪圈、尾部擴散器、雙邊四出排氣等，依然維持原有的運動感。新車在前臉增加銀色涂裝，尾部增加“HYBRD”混動標(biāo)識，突出了新車的身份。另外在整體設(shè)計上，J20·高能混動版采用的是運動版造型，并可選擇戰(zhàn)機版造型，而J20·智能混動版則標(biāo)配的是戰(zhàn)機版造型。車身尺寸依然是4700/1850/1440mm，軸距為2736mm。

新車的內(nèi)飾布局依然以燃油版為基礎(chǔ)，但增加了淡藍色飾件等體現(xiàn)新能源的元素。同時，新車保留了燃油版車型上的碳纖維圖案飾板，運動感受沒有絲毫減少。

動力方面，新車搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)，采用2.0L ATK高效阿特金森四缸發(fā)動機加電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為175千瓦，傳動系統(tǒng)采用了GMC2.0第二代機電耦合系統(tǒng)，WLTC工況下百公里綜合油耗在4.33L，極限狀態(tài)下的續(xù)航里程可以超過1500km，0-60km/h加速時間在3.4s。

五菱星辰混動版

官方指導(dǎo)價：9.98-10.98萬

五菱星辰混動版在外觀方面和燃油版區(qū)別不大，動力方面搭載了2.0L混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗表現(xiàn)5.7L/100km，綜合續(xù)航超1100km。

星辰混動版的整體外觀設(shè)計與燃油版比較相似，但也在細節(jié)上有全新的元素。其中，新車采用尺寸巨大的進氣格柵，并配備五菱銀色車標(biāo)；而在車尾部中央還貼有“WULING”英文標(biāo)志，并在右下方還有“HEV”以表明其混動身份的標(biāo)志。另外，新車還在原有車型基礎(chǔ)上，新增專屬車色“極地冰藍”、專屬“冰川白”藍白內(nèi)飾等配色方案，另外車內(nèi)還可選配電子水晶擋桿。

內(nèi)飾方面，星辰混動版在細節(jié)上注重帶來更高級的品質(zhì)氛圍，座椅采用了雙縫線的絎縫工藝，菱形凸起圖案搭配打孔透氣面料。中央出風(fēng)口采用了貫通隱藏式設(shè)計，10.25英寸懸浮中控屏分辨率達到1920*720，搭配了集出行社交、身份特權(quán)為一體的Ling OS靈犀系統(tǒng)，配備專屬3D實時渲染車載助手小五小菱，與合作伙伴聯(lián)合打造的智能語音平臺可以做到連續(xù)說、可見即可說，以及單句多指令的默契交互，通過藍牙收集鑰匙做到全場景智聯(lián)車控，此外還可以通過車友廣場參與或發(fā)起活動、完成組隊出行、通過網(wǎng)絡(luò)對講和無縫導(dǎo)航等功能。

動力方面，星辰混動版搭載了上汽通用五菱全新油電混合動力系統(tǒng)，最高熱效率達到了41%的2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機最大輸出功率100kW，峰值扭矩175N·m，驅(qū)動電機最大輸出功率130kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h的加速時間為7.8秒，每百公里綜合工況下的油耗為5.7L。

作者：八號老司機

關(guān)鍵詞： 哈弗h6 cltc 混合動力