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鈴木品牌其實(shí)跟中國(guó)市場(chǎng)的淵源很深，無(wú)論是最早進(jìn)入中國(guó)家庭的 奧拓（ 參數(shù)丨 圖片）、年輕人熱愛(ài)的 雨燕、適合家用的天語(yǔ)SX4，亦或是小眾越野發(fā)燒友最愛(ài)的 吉姆尼，都在中國(guó)汽車(chē)歷史上留下了痕跡。遺憾的是如今它已經(jīng)無(wú)奈離去，但退出“內(nèi)卷”泛濫的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，或許才能換來(lái)更良好的發(fā)展。這不，鈴木Fronx就如“老友”換新顏一般，更加年輕化了。

外觀：大量流行元素上身

此前鈴木品牌的車(chē)型，大多數(shù)給人留下的印象都比較中庸。憨厚圓潤(rùn)的風(fēng)格看上去毫無(wú)進(jìn)攻性，雖然談不上漂亮，但勝在耐看。而鈴木Fronx則一改此前的傳統(tǒng)，大量肌肉線條勾勒出極強(qiáng)的力量感，并且在細(xì)節(jié)方面，如雙色車(chē)身、分體式大燈、貫穿式尾燈、越野套件以及大尺寸后底部擾流板等時(shí)下流行的裝飾手法全部上身，盡力強(qiáng)化自身的時(shí)尚感。

內(nèi)飾：熟悉的風(fēng)格

鈴木Fronx的內(nèi)飾整體風(fēng)格看上去比較傳統(tǒng)，“T”字型的中控臺(tái)并沒(méi)有太多新鮮感。不過(guò)，細(xì)節(jié)處理上更加精細(xì)，采用了更多時(shí)下流行的元素，并且融合了智能化裝備，能夠?yàn)檐?chē)主提供更加便捷的用車(chē)體驗(yàn)。

動(dòng)力：提供輕混系統(tǒng)可選

市場(chǎng)前景分析：仍不具備重返中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力

總結(jié)：即便再有情懷，也不能當(dāng)飯吃。況且對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)文化既不深厚，也不牢固，大部分消費(fèi)者都是沖著產(chǎn)品進(jìn)行選擇，很少會(huì)鐘情于哪個(gè)品牌，尤其是鈴木這樣主打低端入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的品牌，更是很難籠絡(luò)人心。所以，鈴木的退出雖是必然，但鈴木Fronx的出現(xiàn)，又讓我們看到了這位“老朋友”的進(jìn)步。不過(guò)，只是靠換新顏仍然難以支撐它重回中國(guó)市場(chǎng)的腳步，因?yàn)槟芷教嫠母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在是太多了。

關(guān)鍵詞： 鈴木汽車(chē) 新車(chē)圖解 交互概念車(chē) 鈴木fronx