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日前，外媒繪制了一組 伊蘭特（ 參數(shù)丨 圖片）N雙門版的渲染圖，不僅結(jié)合了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更采用了時(shí)下愈發(fā)少見(jiàn)的雙門四座Coupe形制。

相比現(xiàn)款車型，中網(wǎng)部分的設(shè)計(jì)沒(méi)有任何變化，只不過(guò)兩側(cè)與頭燈相連的部分被大幅壓縮，僅剩下了熏黑融入的遠(yuǎn)近光燈組。而作為核心辨識(shí)元素的日行燈帶，則以橫貫無(wú)間斷的形式，成為前機(jī)蓋下邊緣的一部分，配以位置更低的現(xiàn)代LOGO，攻擊性更強(qiáng)的同時(shí)充滿了未來(lái)感。

?側(cè)面造型則是頗有幾分老款 思域Coupe的既視感，實(shí)際上這類基于A級(jí)家轎打造雙門轎跑版本的玩法，前幾年還仍是北美市場(chǎng)的一塊細(xì)分特色市場(chǎng)。然而時(shí)下此類車型幾乎絕跡，現(xiàn)代能否打造可能性也存疑。尾部則采用了更為簡(jiǎn)練的貫穿式尾燈，配合大幅壓縮的轉(zhuǎn)向燈和后霧燈，視覺(jué)效果上與車頭達(dá)成了呼應(yīng)。

動(dòng)力參考現(xiàn)款車型，搭載2.0T高功四缸機(jī)，最大功率280馬力，在N Grin Shift短時(shí)增壓技術(shù)的幫助下，可以短時(shí)間內(nèi)再提升10馬力。匹配8DCT變速箱，百公里加速僅需5.3秒。采用了e-LSD電子限滑差速器，以減少前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題。

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