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盡管最近幾年SUV車型十分的火熱，但是在汽車市場之中依舊有不少的消費者對SUV車型累感不愛，首先SUV所帶來的高速風(fēng)噪是一個非常明顯的缺點，有不少的消費者可能都深受其害。在這個時候，這些消費者往往都比較清楚的是，SUV車型在高速噪音和底盤舒適性方面跟轎車車型是無法相提并論的，而這也正是始終有不少的消費者對于轎車車型情有獨鐘的原因。豐田 亞洲龍（ 參數(shù)丨 圖片）火了！比 雅閣有實力，配駕駛模式切換，搭8AT+209馬力。

在中型轎車領(lǐng)域有著不少的出名車型，其中有德系車也有日系車，我們不得不承認(rèn)的是，豐田在這個領(lǐng)域的嗅覺一直是非常靈敏的，因為 凱美瑞就是來自豐田的旗下，銷量一直非常出色，也備受消費者的信任。在有了凱美瑞的前提基礎(chǔ)之上，豐田又推出了一款亞洲龍，更是進(jìn)一步增強了自身的競爭力。豐田的“王牌戰(zhàn)將”！實力遠(yuǎn)超雅閣，搭載8AT+209馬力，油耗5.8升。

亞洲龍所帶來的市場表現(xiàn)是非常出色的，因為它的整體表現(xiàn)都比較的有特色，在外觀上看上去十分豪華，同時乘坐的舒適性也非常高。對于大部分的消費者來說，這樣的車型是能夠滿足家庭用車的特點和需求的。豐田亞洲龍的外觀也帶來了極高的表現(xiàn)，因為它的進(jìn)氣格珊采用的是不規(guī)則的形狀，尺寸非常大，幾乎占據(jù)了整個前臉的三分之二，并且跟下方的燈完全融合在了一起。兩側(cè)的LED大燈造型比較狹長，看上去比較的有視覺沖擊力，整個前臉?biāo)鶐淼谋孀R度是很強的。

車身的氣場更是十分明顯，因為它的腰線非常流暢，再加上車身上的線條都比較的清晰，所以整個車身帶來的視覺效果是非常出色的。至于鋁合金輪轂跟車身的比例搭配得也十分協(xié)調(diào)，車尾采用的設(shè)計比較的大氣，尾燈采用的是貫穿式的設(shè)計，也是當(dāng)下比較流行的元素。整個車尾的部分都比較的有棱角，雙邊雙出的尾排性能感十足。

再來看看內(nèi)飾之中的表現(xiàn)，內(nèi)飾的豪華感和科技感都達(dá)到了一個極致。因為它中控臺部分的設(shè)計是非常個性的，充滿了辨識度。同時9英寸的中控屏和其他的科技元素也共同將整個車內(nèi)的科技氛圍營造得比較到位。在車門內(nèi)側(cè)有著大量的皮革進(jìn)行包裹，同時整個車內(nèi)基本上采用的都是軟質(zhì)皮革進(jìn)行覆蓋，用料十分厚道，所以整體的檔次感是比較強的。

豐田亞洲龍的具體長寬高尺寸是4975×1850×1450mm，軸距是2870mm，整體的空間表現(xiàn)都是非常不錯的，所以車內(nèi)空間也比較的寬裕，并且在后排空間上的表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，座椅也可以按比例放倒，能夠帶來比較出色的儲物空間。

在配置方面，豐田亞洲龍的表現(xiàn)也是比較出色的，它配備了胎壓顯示、剎車輔助、制動力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換、上坡輔助等等配置，帶來的駕駛便利性是非常出色的，實力完全不輸雅閣。

總結(jié)： ?最后就是動力方面了，豐田亞洲龍搭載的是2.0L的自然吸氣式發(fā)動機和2.5L的自然吸氣式發(fā)動機，最大馬力分別是178馬力和209馬力，峰值扭矩分別是210牛米和250牛米，在傳動方面匹配的則是CVT無級變速箱（模擬10擋）和8擋手自一體變速箱，它的百公里綜合油耗大約只有5.8升左右，再加上它的隔音性比較出色，所以整體的實力表現(xiàn)是很強的。

關(guān)鍵詞： 視覺效果 豐田亞洲龍 suv車型