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隨著時代的發(fā)展，科技越來越成為設計發(fā)展的不竭動力，而設計則賦予時代以審美情趣和感染力。將科技與設計有機地結合在一起，能夠讓設計更加貼近生活，代表潮流。作為造車新勢力中的“OG”，同時具備互聯(lián)網(wǎng)屬性的小鵬汽車，如何通過設計將科技帶入“尋常百姓家”？我覺得接下來，有我們想要的答案！

(資料圖片僅供參考)

·從“用戶”和“產品”的角度去做設計對的創(chuàng)新

也許很多人并不太清楚，小鵬汽車的設計究竟是源于什么？下面就是揭秘的時刻，在早期的時候，小鵬汽車所有人都是摸著石頭過河，所以經(jīng)過挫折，真正給小鵬設計團隊帶來的，反而是一種積累，要想做出好的設計，必須要具備產品設計的多元化思維才行；必須對設計要有足夠的信心，這個信心的背后是對用戶和產品深度的理解。

說起，設計的創(chuàng)新與新出行方式的結合，作為極簡設計語言的中國汽車品牌“OG”，小鵬造型團隊在傳承的基礎上，經(jīng)過大量的創(chuàng)新性設計，并且融入更多的科技顯性化設計語言，讓P7整體的設計保持著小鵬品牌的設計基因的同時，讓用戶得到更多的驚喜。這也是因為小鵬設計團隊一直秉承著這樣一個信條：“滿足用戶意料之內的需求，做到用戶意料之外的驚喜”。

那么經(jīng)過多年之后，全新P7i作為初代P7的1.2 Update產品。做了哪些創(chuàng)新設計的推陳出新？又保留了哪些凝練經(jīng)典的P7標識？當然，1.2的升級理論，是否又是一種屬于小鵬品牌的謙遜？

此次《車匠》欄目獨家對話了小鵬汽車外造型高級設計總監(jiān)張利華、內造型設計師陶琛及色彩紋理設計師楊丹，且看這一次全新P7i的設計進化，以及內在決定外在Key point！

·設計要有傳承告訴你不懂的小鵬全新P7i經(jīng)典設計！

關于設計中的比例，我們最熟知的就是黃金分割，1.61803398875...，即3:2的比例。在汽車設計中，優(yōu)美的車型同樣需要遵從這樣一個古老且神秘的比例。小鵬全新P7i的設計是內在決定外在，而不是單純講比例優(yōu)雅，但是為什么在工程和設計協(xié)同之后，能做到這樣的姿態(tài)，繼續(xù)往下看！

·Dash to axle 迷人的設計品都是完美比例下的產物

讓汽車變得高端、優(yōu)雅且不那么容易被發(fā)掘的重要因素就是Dash to axle。這也是一輛車凸顯豪華感必要的設計語言。

小鵬全新P7i，流線型動感姿態(tài)自壓低的前臉開始，經(jīng)過后移的A柱后以溜背、鴨尾結束造型，以動感的流線營造出標準的GT轎跑車比例，強烈指向地面的姿態(tài)也提供了穩(wěn)定的低重力。

·有了好的Y0線造就了被大家忽視的Dash to axle

其中，將前輪中軸線至A柱的距離顯著拉長， A柱傾斜、后移，駕駛艙后移，讓發(fā)動機蓋更加修長，形成后掠的動勢，包括整體的Y0線，（Y0線也可以稱之為整車的輪廓線，直接決定了整車的基本姿態(tài)。）也是向外擴張的一個態(tài)勢，整體會加強小鵬全新P7i整個的體量感和豪華感。

所以小鵬全新P7i相比其他車型會有更長的Dash to axle尺寸，無形中使這一外觀特征被賦予了“高級感”和“豪華感”。

很好運用Dash to axle長度的小鵬P7的初代起步就奠定了“好看”的基礎。因此，全新P7i修長的機蓋、短前懸、長后懸，加上19英寸大輪轂，這些可以被看做經(jīng)典的設計就被自然而然的保留下來，共同營造出整車優(yōu)雅和運動的氣質。

※開發(fā)電動車專用底盤、更薄電池是解決車身空間和外觀設計的一個平衡點

小鵬對電池的定制，體現(xiàn)了一個創(chuàng)業(yè)型公司，為了打造一個更極致的產品而做的深層升級，值得點贊！同時更薄電池的規(guī)劃，也是小鵬設計內在決定外在的一個佐證。

·小鵬Robot face 已經(jīng)是一種成熟的設計語言

作為一名對話過超過一百人的設計師的設計媒體人，我認為“設計”是連接消費者與企業(yè)品牌的接口。

對于小鵬這樣的品牌，從本質上說，設計師和老板都沒有發(fā)言權，真正的發(fā)言權在消費者。小鵬的設計一直以Robot face作為設計語言，并且得到了廣大消費者的認可，這對于品牌來說是非常珍貴的財富，因此，進化之后小鵬全新P7i，也延續(xù)了Robot face這一經(jīng)典設計語言。

·經(jīng)典的延續(xù)：剛柔并濟漸消曲面車側

無腰線設計在全新P7i上展現(xiàn)的淋漓盡致。

·全新P7i的設計創(chuàng)新：

1. 激光雷達融合大燈設計

科技基因的強勢植入，讓激光雷達與前大燈完美融合。全新P7i主燈的設計，采用了集成式設計，燈組內部增加了發(fā)光飾片作為點綴，具有很強的科技感，這也是Robot Face在細節(jié)之處的進化。

色彩是一個看似簡單的設計元素，但卻是汽車設計師們一個很大的研究課題，汽車外飾色彩隨著消費者的日益年輕化也變得更加多元化，它可以根據(jù)消費者心情而變換，從而與消費者建立強烈的情感聯(lián)系，提高汽車的感知價值和美觀度。

· 從內而外全新P7i內飾升級的極大不同！

隨著汽車的智能化進程以及智能化交通網(wǎng)絡所帶來的汽車共享機制的誕生，未來汽車的內飾設計重要程度將會超過外飾設計，而內飾設計也會更加的注重于功能性的體現(xiàn)。

當然，人機界面的設計要利用其核心競爭力來提升汽車內飾的設計創(chuàng)新，對車企而言，其目標是通過不斷迭代提高車內乘客和司機的用戶體驗。

全新P7i座椅的升級

1. 舒適性設計的座椅設定：

2. 材料設計的運用：

3. 不惜成本重新建模的座椅

目前市面上和全新P7i尺寸相當?shù)能囆筒欢?，為了保證外造型的經(jīng)典設計，也保證車輛通過性，全新P7i選擇將電池的位置降低，保證整個的內部乘坐的空間的優(yōu)化。

座椅背板、電池位置、重新開發(fā)的座椅模具，或許是為了幾毫米或者幾十毫米的改觀，但小鵬就在一臺中期改款的全新P7i上，不惜一切代價，只為了讓用戶有更好，更舒適的體驗。

·28°？or27°？后排坐姿高度/仰角的細微調整：

全新P7i的后排坐姿被調整到更加舒適，除對后排坐墊進行了加長之外，還將后排的座椅角度調整至28°（一般豪華舒適型轎車的后排座椅角度極致為27°），對于轎跑造型的全新P7i來說，也改變了后排乘客容易暈車的機械結構（這是源于小鵬設計師的獨家解讀）。

·兼顧雙重個性全新P7i方向盤的迭代！

· Console做出的巨大升級

細節(jié)部分，IP線性比例強調輕量化設計與理性韻律的結合。IP上的黑色和淺色布局采用了不同的材質和紋理，皮質和塑料之間的完美統(tǒng)一和結合，也成為色彩材質設計師的一項重要工作，同時不同皮質的每種材質的色差都會有變化，盡可能的去解決不同光線下它的色差的變化，達到整體框架下的統(tǒng)一性，全新P7i在細節(jié)之處的打磨無處不在。

·說在最后：

經(jīng)過8年的努力發(fā)展，小鵬品牌展現(xiàn)了一個新生品牌的潛力和創(chuàng)造力。設計是無聲的語言，好的設計自己會說話！設計成為小鵬品牌創(chuàng)造力的源泉，它表達了小鵬汽車富有活力與激情的品牌形象。設計成就品牌，品牌傳遞價值。

小鵬品牌在整個設計或者從品牌層面，內核的調性層面是要求：年輕，無論哪一種車型都要保持年輕化，更加有電動化、運動化的家族設計語言。

當然，全新P7i是目前新能源市場上，可以說是最智能的純電轎跑。更可貴的是，這可能也是目前最成熟的新勢力車型，全新P7i把用戶對老P7的吐槽一一做了優(yōu)化，同時由于原本就超前的設計理念及這幾年的積累。全新P7i在底盤、舒適性這兩個車層面的經(jīng)典延續(xù)及再進化，為用戶提供了一輛現(xiàn)在市場很難得的，沒有明顯短板的純電轎跑。全新P7i將引領小鵬設計持續(xù)追光，關于小鵬設計與美學的故事，還在講述to be continue…

作者：武岳

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